在其他的国家中对朱祁钰这位前无古人后无来者的皇帝的评价中不乏褒贬而且都是褒贬分明。比如朱祁钰对西方世界的掠夺对数个强大国家的灭绝性政策这是受到了一致的诋毁的。同样的朱祁钰动的数次远征促进了东西方世界的大融合这也是受到了肯定的。只有一个问题是西方史学家所争论不休褒贬不一的那就是修建苏伊士运河！

苏伊士运河的重要性是没有任何争论的。在这条运河修建之前连接东西方世界的海上航线必须要绕过非洲大6长达数万里往返一次至少两年的时间。而在这条运河修通之后船队就再也不需要绕过非洲大6了可以直接往返于地中海与红海航线缩短了两万多里船队可以在当年之内往返。这对促进两个世界的文明交流以及东西方的贸易展有着决定性的意义。也正是如此东西方世界的展才能够如此的迅！

争论的焦点是在这条运河的修建历史上。朱祁钰并不是完成运河修建的皇帝他只是开启了修建这条大运河的皇帝而已。更大的争论是在修建这条运河的时候所生的那些惨无人道的事情以及一个伴随着这条运河修通而灭亡的强大民族。

就算按照2o世纪的标准来衡量修建苏伊士运河也至少得动用几万人力以及大量的工程机械花上至少二十年的时间才能完成。当然这个前提条件是必须要有大量的工程机械并且大规模采用爆破技术有威力更大的炸药当然还得有很先进的运河设计方案。这样在投入上百亿的资金花上二十年的时间就可以修通这条运河了。

可在当时朱祁钰就只用了两年的时间来完成修建运河的工作！显然在几百年之后这都是一个令人无法相信更无法理解的度。而在这个修建度的基础是一百五十万条被剥夺了的生命！

问题也就在这里。修一条运河在两年之内就因此而死了一百五十万人！这是个什么概念？换算成天的话那就是一天至少21oo人而实际上运河动工的时间是一年零十个月。也就是说在这22个月中每个月死亡的劳工达到了七万人平均每天23oo人！可以说这完全就是一条用尸体垒起来的运河将这些尸体码在运河的两边可以修一条高三米的城墙！

在这一百五十万劳工中有一百万是突厥人。其中绝大部分都是战场上的俘虏。另外还有五十万依附于突厥的其他民族的俘虏奴隶。当然这还仅仅是个开始在最终修完这条大运河的时候一百五十万劳工只是死在这条运河两岸地劳工的一部分而已。

景泰二十一年上百名帝国的水利工程专家完成了对运河地区的勘探与设计工作。当时朱祁钰下了一道死命令必须要在帝国远征军扫荡完了奥斯曼帝国的余孽准备对欧洲大6动远征之前完成运河的第一阶段修建工作。让帝国的运输船只能够从红海直接进入地中海。而不需要绕过非洲大6。因此。在设计施工方案的时候这些工程师采取了分段建造的办法将整个运河区分成了大大小小一百多段每一段由一名工程师具体负责施工设计等等最后将这一百多段河道连接起来就是一条大运河了！

劳动力是现成的当时明帝国在战场上抓获的俘虏就过了一百万另外还有数百万突厥平民。除掉妇女儿童老人等等剩下的强壮劳动力至少有三百万人。为了驱策这些奴隶修建运河朱祁钰调遣了第一军第八军第九军等一共六个军二十多万兵力来维持秩序控制奴隶。可以说突厥民族的大灾难在这个时候才刚刚开始。

景泰二十一年秋运河正式开工第一批劳工是五十万俘虏而负责押送这些俘虏的是两个整编军的近七万帝**人。在刺刀步枪战刀皮鞭的威胁与驱策下五十万劳工被赶到了工地上。为了加快施工进度这些奴隶每天必须要工作九个时辰而且任何偷懒的行为都将受到严惩最轻的是鞭挞最严重的就是掉脑袋。

在明军的残酷镇压下到景泰二十一年年底就爆了十多次奴隶暴动。十多万手无寸铁的奴隶在暴动着被射杀。当朱祁钰得知这一消息后立即下令将五十万奴隶全都赶进了地中海与红海一个不留。

景泰二十二年春第二批五十万奴隶被驱赶到了修建运河的工地上。为了保证这些奴隶卖命干活朱祁钰亲自制定了一套管理办法。每五个奴隶用脚镣绑在一起为一组。每十组为一小队每十小队为一大队。如果有一个奴隶造反那么一个组的其他四个奴隶都得丧命如果有一组的奴隶造反一个小队的五十名奴隶都得完蛋如果有一个小队的奴隶造反那么一个大队的五百名奴隶都会掉脑袋！

为了让其他的奴隶不敢造反所有造反努力的尸体就摆在运河的工地旁那是造反者的下场。可以说这是极为残酷的手段。至于朱祁钰为什么要选择这种手段历史上更是众说纷纭大概这个皇帝在乎的并不是那些异族人的生命他所在乎的是帝国将士的生命。只要修通了这条运河那么帝国将士的生命就将得到保证。换句话说如果要倒下一百个奴隶才能够挽救一名帝国将士的话那么朱祁钰会毫不犹豫的杀掉一百个奴隶来换回一名帝国将士！

这也是引起争议最多的地方。后来甚至有很多人模仿了当年修建运河的工程得出的结论是如果不采用这么残酷的手段的话根本就不会死那么多人而且最多就只需要五年的时间完成运河的第一期工程换句话说为了抢三你年的时间就让一百五十万人丢了性命这个代价确实是太大了。

从另外一个角度来看如果朱祁钰不抢这三年时间的话那实际上就是给欧洲各国三年的准备时间另外帝国也将多支出三年的战争经费大批在前线作战的军团都将多呆上三年。也许没有人推算过如果帝国晚三年动针对欧洲大6的远征行动的话会多损失多少兵马。也许也不会有人想到这一点上。但是可以说如果晚三年动战争的话历史就会不一样了。

导致大批奴隶死亡的原因不仅仅有明军的**以及没有人道的奴役。实际上导致大批努力死亡的是另外两个原因：饥饿瘟疫。

饥饿是一个非常严重的问题。在修建苏伊士运河的时候明帝国还在两条战线上作战一是针对奥斯曼帝国余孽的扫荡战争另外一个就是由卫广指挥的北线远征部队的作战行动。因此先得保证这两支远征军的后勤供应其次才会考虑到奴隶的生活。而经过了连续数年的争战西亚北非地区的农业生产受到了很大的破坏庄稼连年欠收饥荒早就已经出现了。在当地征粮是不太现实的。而明军由无法为这么多奴隶提供足够的食物因此饥饿实际上是大部分奴隶送命的原因。

导致饥饿的另外一个原因是埃及地区的叛乱。这个将在后面做介绍。

有了这两个因素。当时大部分奴隶是得不到足够的食物的。根据一些野史的非正式统计在两年的运河修建期内至少有五十五万奴隶死于饥饿。在很多地方甚至出现了人吃人的现象。特别是在运河地北部地区。因为物资供应非常紧张奴隶暴动加上饥饿成为了主要的杀手。

导致奴隶大量死亡的另外一个原因就是瘟疫。在暴动中被干掉的那些奴隶饿死的奴隶的尸体一直就堆在运河工地附近。负责看押的军队并没有想过要清理这些尸体这也是皇帝的命令要让所有的奴隶都知道一点要想活命就得拼命干活不然就是死亡！而这些事体在沙漠烈日的暴晒下很快就会腐烂变质结果就是导致大规模的瘟疫爆。

瘟疫也威胁到了明军的安全这至少让明帝国不得不从国内运送更多的药材来解决军队内部的病患问题。最严重的一场黑死病差点就导致埃及崩溃。不过在东方黑死病实际上是很常见的东方人对黑死病的抵抗能力还要好一点。相反在西方黑死病的破坏力大得多特别是对埃及地区的原住民来说这简直就是一场灾难。

在两年中根据明帝国的官方史书记载至少有十五万劳工死于瘟疫而实际上这个数字恐怕在四十五万左右。除了这些劳工之外瘟疫在埃及以及西亚地区的大规模流行还至少夺走了三百多万人的生命！

可以想像在当时这条运河是怎么修起来的。而正是死了这么多人才完成了运河的一期工程因此这成为了朱祁钰受到的最多的置疑与非议的地方。很多西方史学家都认为正是这条运河最终导致了突厥这个民族的灭亡。

当然这绝不是朱祁钰一个人的“功劳”他也没有那么大的能力。整个运河的修建时期长达一百多年前后进行了五次大规模的修建与扩建。朱祁钰时代的工程只有两期除了第一期两年的修建之外后来还有第二期持续了十多年的扩建与改善工作。

在第二期工程中主要的劳动力仍然是突厥人还有埃及人以及被送来的日本劳工。这一期工程持续了十四年直到朱祁钰驾崩之后两年才完工。而在第二期工程中又有数十万奴隶倒在了运河的两岸。

随后明帝国数代皇帝将数次大规模征战以及平叛战争中的战俘奴隶全都押来修建苏伊士运河。通过数代帝王坚持不懈的努力苏伊士运河修通了而曾经强大一时的突厥族也从地球上消失了。可以说随着一条运河的出现一个民族也走向了灭亡。除了突厥族之外还有数十万埃及人数十万日本人数十万阿拉伯人数十万欧洲人倒在了运河的两岸如果算上在此期间爆的数次大瘟疫以及数次持续时间长达两年以上的大饥荒以及这期间围绕着运河控制权而爆的战争而死亡的平民的话为了修通与完善苏伊士运河整整有近一千五百万人成为了这条大运河的基础！

这是一条用血与泪编织起来的运河同时也是中东西方历史上最为惨痛的一段历史。后来明帝国与西方列强围绕着苏伊士运河的控制权爆了数场大规模战争更让这条运河里流倘的海水被染得鲜红鲜红就如同一条血泊之河一样。

当然遭受灾难最重的是突厥族。这个强大的民族最终因为这条运河而灭亡。少数逃过了劫难的突厥人也都销声匿迹躲藏了起来。一百多年后“突厥”这个民族彻底从世界上消失了就算仍然有人认为自己是突厥人的后裔可实际上真正的突厥人已经不存在了。而苏伊士运河就是埋葬突厥人的一个大坟墓。

不管历史上对这条运河以及第一个提出修建这条运河并且将其变成了事实的明帝国武皇帝朱祁钰有如何的评价苏伊士运河的重要性是不容置疑的更是不容否定的。没有这条运河就没有东西方的大融合更没有东西方同时展起来的海上商贸也就不会有后来的工业革命等等。大运河不会消失而那些在这里留下了悲惨一页的民族也不会忘记当年的苦难！