放纵无度的结果是，别说他们提早点回到酒店，那天他们根本就缺席了。

同行的参观团宣告解散，知道他们不会再回去了，就统一把房费都结算掉了。

龙吟瑞的假公济私算是成功把盛殊拐跑了。

也许真得是他们演得够逼真，在各自给了一个像模像样的理由之后，也没有人怀疑他们两个暗度陈仓了一晚上。

延续上海的公共汽车约会，移师旧金山！

来到了旧金山自然就不能错过当地的的特色之一——有轨电车（cablecar）。

在旧金山，有轨电车既是交通工具，又是城市的历史记忆。

“旧金山的有轨电车系统始建于1873年，已经有一百四十多年的历史了。有轨电车也曾险些被取消，不过遭到很多人反对，成立了一个保护缆车的市民委员会，这才得以最终保留下来。铛铛车分为3条线，比较火的是南北向的两条，一条是鲍威尔-曼森线（powell-masoncablecarline），另一条则是鲍威尔-海德线（powell-hydecablecarline），还有一条东西向的加州线（californiacablecarline）。

前两条线路都从powellst和marketst交叉处起站，终点也都靠近渔人码头；第三条线路从金融区（financialdistrict）起站，途径唐人街，终点在vannessave。”

“可惜，上海的都被拆除了。”盛殊再一次惋惜道。

“说起来，与上海的时间点相近，上世纪七十年代初，旧金山也用巴士或无轨电车全部取代了传统的缆车或有轨电车。

但是因为他们电车不开了，并没有把铁轨拆掉，不像上海的轨道，在电车停运一个月后就被拆了回收利用。

后来是有赖于民间自发的纪念活动，甚至有人从米兰运来了一辆意大利电车，轨道没拆的关系，所以马上就能开动。一上市场街，在老建筑物的背景中，老电车特别搭调，所以在一片叫好声中，就得以保留了下来，沿袭到今天。”

“那看来比上海要幸运一些，既然来了，要不我们今天都坐一遍吧！”

盛殊兴致极高地坐上了铛铛车，同时也没有拉下金门大桥、万国博览会遗址、九曲花街、渔人码头等久负盛名的景点。旧金山陡峭的街道给盛殊留下了深刻的印象，也带来了非同一般的驾乘体验。

铛铛车到不了的地方，龙吟瑞也不厌其烦地开着车带她去逛上一逛，真可谓是二十四孝男友。

九曲花街，美国官方正式名称为伦巴底街（lombardstreet），是一条美国加州圣弗朗西斯科东西方向贯穿presidio区及cowhollow区的街道，其部份路段（从broderick街到vanness大道）更是美国101高速公路的干线，该街道一直向东伸展，经过俄罗斯山﹑电报山后，尽头是圣弗朗西斯科海傍的embarcadero区域。

盛殊到九曲花街的时候，觉得这里就像一个大型花式驾车表演现场，开车来的游客们都会排队，尝试从上到下缓慢穿行其中的感觉。

龙吟瑞的车技一向不错，载着盛殊，让她体验了一回。

然后，在尽头下车，找地方把车停了下来，两人又从下到上地爬了上去。

游人如织，盛殊和龙吟瑞的爬行速度很慢。

盛殊倒是偏爱花街两旁的房子：“花街很漂亮，两边的房子也看上去很棒，就是不知道每天的生活被这么多游客包围是什么感受，会不会觉得拥挤和吵闹？”

“他们大概也习以为常了吧。”龙吟瑞一语点破，不过瞧着盛殊的眼神，好像确实挺喜欢形态各异的两旁房子，他心里面就想是否要托人在这里买上一套，偶尔来度假，住在这里也不错，还能从房子里观看两旁的风景。

真正应了那句：你站在花街上看风景，看风景的人在楼上看你！

万国博览会遗址内巨型的罗马柱，繁复的浮雕，金色的阳光，穿行在建筑群中，让人惊叹不已。

周边不少房子和别墅，房价也不菲。

渔人码头有很多店铺和美食，游客众多，龙吟瑞买来了39号码头的帝王蟹和面包汤，非常好吃，只是我忘记了拍照。我觉得这是唯一能够让中国人，特别是四川人接受的西餐，好吃的西餐！记住39号码头的帝王蟹。

渔人码头另一大盛景是海狮。

盛殊见到了这一辈子规模最大的海狮群。