定远公路建设全线出现不同的质量问题引起了省政府的高度重视，主管交通建设的副省长刘达作出重要批示，其中关键的一条就是要查根溯源、立章建制、强化监督、据实处理，以交通厅为牵头单位具体落实，省质量监督站全程跟进。交通厅内部其实十分清楚有关情况，接到刘副省长的批示，省厅立即召开专题会议研究，并制订了加强质量管理的十条措施，这十条措施核心就是落实刘副省长的十六字批示。省厅处理的原则和厉民给宋双喜讲的判定标准一样，对普遍出现的质量问题和经过修补更正能够满足要求的质量问题，要求参建单位限期改正完善，直至验收合格，对相关单位进行经济处罚，对有关责任人进行通报批评；对于无法修补必须拆除重做的，要求限期提出方案经批准后实施，必须确保在公路全线竣工的关门总工期前完成，费用由相关单位承担，对责任单位进行经济处罚，对有关责任人进行清场并建议其上级单位进行处理；对因地质及设计引起的质量问题，由设计出具相关意见并经省质量监督站确认后，提出方案限期解决，费用根据实际情况分担；对于影响总工期且必须重做的，对责任单位给予经济处罚的同时限制其两年内不能在省内交通系统投标，给予现场负责人清场处分并建议其上级单位进行处理。

省交通厅厅长汪明全是从省政府办公厅副主任提到交通厅厅长岗位上的，汪明全的特点就是政治敏感性强，政策理论水平高，很善于处理纷繁杂的场面。公路建设投资巨大，它牵扯着一条巨型的利益链链条，省交通厅自然不是清水衙门，交通厅内有一些帐目也是在公路建设上消化处理了的，当然是程序合法、帐面处理合规，但是任何事情都是有着千丝万缕的联系，狗急乱咬、人急跳墙，把人逼急了没准就会弄出什么事，汪明全自然清楚这一点。他在了解掌握了公路建设出现的质量问题后，就跟设计院和质量监督站有关领导及时进行了沟通，刘达的批示出来后，他立即召集厅班子会研究细化了十条措施，在给刘达汇报时，他主动表态定远公路建设全线出现质量问题自己作为交通主官是有责任的，请求给自己处分，这个姿态和十条措施让刘达感到还算满意，刘达表示还是应该以解决问题和警示教育为主，对省厅、设计及监理有关主管部门要进行批评，省厅建管处处长刘文浩于是背了一个处分，刘文浩是省厅年轻的业务骨干，当然汪明全对刘文浩来承担这个处分是有所考虑的，这个处分一年就取消，他准备在来年的后备干部梯队里推荐刘文浩，这就是汪明全的处事圆滑之处。(逝去手打 shouda8。com)

应该说省厅提出的处理措施相当严格，这十条措施得到了刘达副省长的全力支持，他要求省厅要全力做好落实工作，于是定远公路建设全线质量整顿拉开序幕，随后交通厅党群组织在全线拉开百日劳动竞赛，提出“五赛”目标，即赛质量安全、赛工期进度、赛技术创新、赛完成产值、赛经济效益，并召开誓师动员大会，汪明全亲自作了动员讲话。公路建设又掀起一**干快上的**，省内媒体进行了报道。关于质量问题的处理结果也出来了，全线清场了三家单位现场主管质量的副经理，对七家单位进行了经济处罚，清场了这七家单位下属的七支分包队伍，对两家材料供应商给予两年内禁止在省公路系统投标的处罚。省公路总公司项目部主管质量的副经理被清了场，而定远建安只是被经济处罚，负责灌浆施工的包工队被清场，两相比较，这让省公路总公司项目部经理张强有些郁闷，他对宋双喜的能耐有些佩服起来，其实省公路总公司出现的质量问题和定远建安承建的路段出现的质量问题差不多，但在定性过程中却有差异，其实出了质量问题，对单位的处罚只要不伤筋动骨都没有什么，可是让个人受处，这些主要的头头脑脑们就不好处理了，要说出了质量问题纯粹是主管领导的事，那也说不过去，毕竟是项目经理负责制。

这次省厅对质量问题的处理从结果看其实还是比较轻的，说白了只要你把质量问题整改落实了，施工单位除了交点罚款要投入整改外并没有受到什么实质损失，只是这次处理覆盖面广，对所有发现查证的问题都进行了处理，从舆论上就造成了大张旗鼓严肃处理的局面，又加上随后掀起的百日劳动竞赛，省厅严格质量管理、精心组织公路建设的形象就树起来了。对于哪些还在比较权衡这次处理公平与否、准备申诉的施工单位，交通厅建管处处长刘文浩在一次指定由各参建单位一把手参加的内部技术管理研讨会上，他秉承了汪明全的风格，说“过去就是过去，要看现在和将来，如果个别单位的主要领导还沉溺于处理和说情，我想你是没有精力再参与省内公路其他项目建设的！”这话不言而喻，省公路建设项目还很多，你们看着办吧。这次会后，定远公路只见彩旗飘飘和此起彼伏的大喇叭广播着每个标段每天完成的工程量。

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