清朝末年，涌现出很多帮会组织，如洪门、哥老会、小刀会、三合会、青帮等等。

众多帮会中最后却以青帮为尊，几至后来的上海滩三大亨黄金荣、杜月笙、张啸林也都依附其名下，俨然成为民国第一大帮。上至军政大员，下至贩夫走卒，都能和青帮扯上点关系。

按理说，青帮没有天地会历史悠久，也没有哥老会剽悍，从哪数也数不到它，但历史偏偏就是这么诡异！当然，这其中也有一段鲜为人知的历史，那就是青帮上岸。

青帮原名漕帮，是以漕运为生的帮会组织，所谓“漕运”，就是指运河运输。

古代没有高速公路，也没有铁路，水运成本低又运量大，是当时的主流运输方式，所以运河也就相当于古代的高速公路。

无论是皇粮漕银，还是小到民间的贸易通货，都离不开这条高速公路。

其实说到漕运，中国也有几千年的历史了，相传，大禹治水之后就有了漕运，不过也都是民间的，再大一些是地方上的。

真正把漕运上升到一个国家高度的春秋时的吴国，吴王夫差为了和齐国开战而开凿邗沟。

也就是说如果要为漕帮找个祖师爷的话，应该是这位夫差，但是这家伙名声不好，特别他玷污了大众女神西施，让人心理十分不爽，几乎很多人都不知道邗沟是他开的。

再后来，漕运上升到国家高度的就是隋炀帝，其实这个皇帝是历史上最大冤大头，本是千古一帝的体质，就因为征辽而家国败散。

之所以说这家伙是千古一帝的体质，是他第一次看中了水运的价值，以洛阳为中心，修了两条运河，东南一条直至扬州，向东北一条直至北京，这个“之”字形的运河，也就是隋唐大运河。

后来能有盛唐富宋，正是因为这条运河，可笑的是很多文人雅士，正是在他开凿的运河上骂他，编他的段子，导致自唐以来，上至庙堂，下至江湖，都知道了他是个坏蛋皇帝。

隋唐运河在北宋南迁之后，金国占领的中原，没有用心经营，所以也就破败了，现在也只是有几段遗址而已，还有一些考古发现什么的，

再后来的漕运就是元朝，元世祖忽必烈定都大都之后，就用郭守敬开业运河，开凿了开凿济州河、会通河、通惠河等河道。

他把原来的隋唐运河给捏直了，使其不再流经洛阳，而是从临清到淮安直接南北贯通，这样减少了行程，缩短了距离，而这就是京杭大运河。

虽然这个运河没有让元朝变成盛世，但是之后的明和清的强大也都得益于京杭运河。

在明成祖朱棣迁都北京后，对这条京杭大运河极为重视，一度上升到了国河的程度，沿河设卫建仓，以卫兵来运输皇粮。

后来的青帮说有一百二十八帮半，什么江淮九帮、松江九帮等等，也就是因为这种卫所制的漕运制度。

明亡清兴之后，也对这条京杭运河极为重视，但是其在管理上仍然是延袭明制，几乎没有改变。

但是雍正上位之后，对很多制度进行了改革，他除了在火耗归公、摊丁入亩等等进行制度改革之外，也对漕运制度进行了改革，就是改官运为民运。

这是因为当时山东、河南等地的无地无业的流民，这种地方上的不安定因素，让总督田文镜极为重视，才向雍正奏折，请求征无业流民为漕运船夫，这样一来，地方上也安定了，朝庭的财政开支也减少了，深合雍正之意，也就同意这个漕运改革。

自雍正以下，一两百年的时间之中，有形无形的让漕运这帮民夫结成了一个共同体，也就是后来的漕帮。

虽然漕帮在明朝就有，但是因为官方垄断了运河运输，这种漕帮只是地方式的，而清朝雍正之后则是全国性质。

正是这群干着国家干的事，又不在国家编制之内，就形成了一个脱离国家的庞大组织，而且这样一个庞大的组织后来又失业了。

在太平天国南乱的时候，南方漕运已经不通了，太平天国不可能让自己境内的粮食被运调给自己的敌人。

虽然后来太平天国之乱平了，但是运河北段因为导黄酒水为运河水时间长了积沙过多，也淤塞住了，如果重新疏导成本太高，而且这个时候西方船已经进入中国，靠着强大的动能及吨位，完全可以在海上运输，清朝又用海运了。

漕运一停，清帮组织也就吃不上饭了，为了生活不得不被迫转业，舍弃漕船而去占旱码头，而这也就是所说的青帮上岸。