与利夫特合作，可能意味着“出行新方式”的自动驾驶技术朝着大众市场更近一步。对利夫特来说，与“出行新方式”的合作无疑是对大力研发自动驾驶技术的主要竞争对手美国优步公司的一个打击。目前，“出行新方式”状告优步窃取其自动驾驶技术商业机密，这起官司还在审理中。

观察家也注意到，“出行新方式”只字未提笑视汽车，也没有像美国的一些民粹主义者喧嚷的华夏国的小偷窃取了古哥的自动驾驶技术，因为这种人工智能领域，只有古哥才是独领风骚的，华夏国凭什么能这么快追上来，还不是靠偷的。

这样的昏话自然响应者少，古哥对此也不置一词。事实明显不成立嘛，加入古哥有相应的人工智能技术，或者在太阳能电池上也有重大突破。那么只需要露出一点点来暗示，大家就会给笑视公司压力。

因为世界上没有那么多巧合，在老牌科技强者古哥面前，一个华夏国名不见经传的小公司，也好意思承认自己有高科技？

可惜地是，古哥根本就拿不出来和笑视汽车所运用的技术差不多的自动驾驶汽车。光是一个能分心开车还能兴高采烈和乘客唠嗑的人工智能，这是古哥未来二十年孜孜以求的，也一直没有敢拿出来面对市场，怎么现在就出现了呢？

不同于美国的公司，以及个别媒体的怀疑挑拨和夸张狭隘，在华夏国内部，借着笑视汽车的东风，可是掀起了新能源汽车和共享经济的热潮，尤其是追求时髦，在共享单车方兴未艾的时刻，又开始大张旗鼓地宣传共享汽车这种新兴业态。

交通运输部就对共享汽车搞了一个大卫星。

华夏社11日报道，为规范汽车租赁车辆管理、合理确定共享汽车在城市综合交通运输体系中的定位，交通运输部11日发布《关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见（征求意见稿）》，向社会公开征求意见，为期两周。

征求意见稿明确鼓励共享汽车分时租赁模式，提出要在坚持公交优先发展战略的前提下，考虑分时租赁非集约化出行的特点，合理确定分时租赁在城市综合交通运输体系中的定位。研究建立与公众出行需求、城市道路资源、停车资源等相适应的车辆投放机制。

征求意见稿提出，汽车租赁车辆应按照相关法律法规和技术标准规定到公安机关办理登记，并按照相关规定，进行车辆安全技术检验、环保检验、报废和购买保险。落实汽车租赁身份查验制度，对身份不明或者拒绝身份查验的承租人，不应提供汽车租赁服务。分时租赁企业经营者要提升线上线下服务能力，强化车辆组织调配，加强车辆日常管理，确保车辆安全和用户资金、信息安全。建立健全配套政策措施，为分时租赁车辆停放等创造条件、提供便利。

随着移动互联网技术广泛应用和新能源汽车的推广，共享汽车分时租赁模式在京城、魔都、广州、深圳等地兴起。据交通运输部统计，目前全国有6301家汽车租赁业户，租赁车辆总数约20万辆，市场规模以每年20%左右的速度增长。目前分时租赁企业40余家，车辆总数超过4万辆，95%以上为新能源车辆。

共享汽车的背后，其实是分享经济。贾越庭之所以勇往直前，孤注一掷地对笑视汽车如此投入，因为他看到了自动驾驶汽车背后的庞大的分享经济。

手机联上网，“宅男宅女”们足不出户便可以订餐、购物、看电影、打游戏；面对面坐下吃饭，大伙儿纷纷掏出手机甘当“低头族”……随着移动互联网的迅猛发展，人与人之间的距离似乎疏远了。

而在分享住宿平台爱彼迎全球副总裁、中国区负责人葛宏看来，分享经济的发展将拉近人们彼此之间的距离。

“以后的世界一定是一个更开放、人和人交流更多的世界。”曾在谷歌、facebook任职的葛宏上个月成为爱彼迎全球副总裁、中国区负责人，近日，他在接受华夏社记者专访时说，分享经济是一种新的资源配置模式，人人都可以通过共享的网络平台进行闲置资源交易，这提高了资源利用效率，也促进了人际沟通。

葛宏介绍，爱彼迎的英文名称airbnb来源于“airbeda（气垫床和早餐）”，从创立之初这种简单的住宿形式发展到分布在全球191个国家和地区的300多万套房源，爱彼迎充分体现了分享经济的魅力和潜力。“一个分享经济商业模式能否获得发展，要看这种资源的共享是否能真正满足用户需求、创造价值。”在葛宏看来，现在的人们对旅行的需求不再仅仅是去景点照相，而是希望获得新鲜的食宿体验、进行跨文化沟通，分享住宿这一模式契合了这种需求，因此发展空间很大。

国家信息中心今年2月发布的《华夏分享经济发展报告2017》显示，2016年国内住房分享市场交易额约243亿元，同比增长131%，主要住房分享平台的房源数量超过190万套，用户总人数约3500万人。根据华夏国旅游研究院与爱彼迎今年6月共同发布的《华夏国分享住宿消费趋势报告2017》，仅2016年使用爱彼迎的华夏国出境游客就近160万人次，同比增长了142%。让葛宏感到欣喜的是，有不少华夏国用户在国外体验之后，回到国内也开始当房东。目前，中国已经成为爱彼迎在全球发展最快的市场。

分享经济在华夏国如火如荼发展的同时，也出现了过度竞争、价格战、相关企业倒闭等值得反思的现象。葛宏认为，分享住宿行业尚处在早期探索阶段，不应一味追求房源数量等指标，而应把增进房东和房客之间的互动和信任放在首位。“分享住宿不仅仅是房屋租赁，更是通过房东和房客的互动来培养用户社区，本质是搭建人与人之间的信任。有了信任基础，这一模式才能得到大众的认可，只有被大家接受后，这个行业才会有发展。”

为了搭建信用平台、拉近房客和房东之间的关系，爱彼迎向每位房东提供房东保障金和保障险，房东和房客均可以通过身份证件验证、接入芝麻信用等方式提升自己的信用度。葛宏说，分享经济建立在信任的基础上，有了这个基础，人们之间的距离自然会拉近，“人与人之间的信任与互动才是分享住宿最大的竞争力。”

此外，葛宏表示爱彼迎期待与政府、其他相关企业一起制定行业服务标准、自律公约等政策规范，推动分享住宿行业的规范化经营。

尽管华夏国社会对分享住宿还处于认知阶段，但葛宏看好其未来的发展。据他介绍，华夏国的年轻群体对这一模式的接受度非常高，甚至高于其他国家和地区，爱彼迎在华夏国有83%的用户是80后、90后年轻人。

面向未来，葛宏认为企业应不断提升自身服务水平，坚持面向用户而不是面向资本。他举例说，爱彼迎不仅凭借全球化的网络使住宿本身成为旅行的乐趣之一，去年起还开始提供800多种“体验”活动，即在当地人的带领下参与到有本土特色的活动中，比如在魔都体验包馄饨、做青团，在倭国跟着当地居民逛海鲜市场等。针对用户在商务旅行、长租等方面的新需求，爱彼迎正在拓展相关服务。