前文说到，路政这一段时间一直在中原省，而这一段时间也确实做出了不少的成果，从前期中原商会的成立到后期的中原旅游、中原茶叶的布局，到最近对于公共出行系统的改造。

而说到出行，路政布局很久的新能源汽车已经投入量产，新能源汽车为中州汽车e系列，分为轿车款、suv、商务车三种类型，虽然目前有国家的政策支持，但是由于新能源汽车的价格较高，销售情况不是很理想。

上回路政考察了中州汽车之后，就发现了这个问题，而这也是国内大多数汽车公司都还在观望的主要因素之一，新能源汽车发展有两个难题，第一个是成本的问题。

目前我国的汽车售价大多数是在几万块到二十万之间，由于我国的汽车工业不发达，所以在中级车和豪华车这个层次，我国的汽车企业很难达到这一的水平。

有一个非常直观的例子，我国上市的六家汽车公司，全部利润加一起还没有丰田一家公司的利润高，由此就可以想象的出来我国的汽车水平处于什么状况。

这些年随着国家逐渐的开放了汽车的审批，这才涌现了诸如中州汽车、吉利汽车、长城汽车这样的优秀的民营企业，特别是中州汽车这两年的表现非常的抢眼。

可以说这些年生产的汽车，款款都是爆款车，不论是从外形到质量，从性能到油耗，都是有非常强的号召力，这也是今年中州汽车有冲击百万销量的底气所在。

而且中州汽车的发展有路虎汽车的背书，再加上开心系这两年收购了英吉利的莲花汽车，和北美的金刚汽车，完善了中州汽车的产品种类，这也是中州汽车快速发展的因素。

而对于路政一意孤行的要发展新能源汽车，中州汽车内部的反对意见是比较大的，刚才说到的成本问题，最根本的就是电池的价格居高不下，因为现在全球范围内。

都没有很好的解决方案，所以成本就会非常高，全球最成功的特斯拉汽车，售价都是非常高的，就算如此还是处于亏损的状态当中，而中州汽车如果大力发展新能源汽车，亏损的可能性就会非常高。

而第二个因素则是不方便，因为新能源汽车大多数充满了电跑两三百公里，如果在路上没有电了就会非常不方便，而且充电的时间也更长一些，一般来说充满电需要十二个小时。

而充电桩国内也不成规模，这就造成了新能源汽车推广起来会非常的困难。而针对这两个问题，路政去年拿出了一个亿的资金，专门用于对新能源汽车做出巨大贡献的同事。

主要就是解决电池和充电的问题，而目前新一代的汽车比去年有了非常大的进步，首先是电池方面，电池的使用寿命大大的提高了，而且可以行驶到更远的距离。

经过测算，如果跑高速的话最远可以跑350公里到400公里，而相对于电池的进步，充电技术的进步更是巨大，运用了全新的充电技术，可以使得汽车充电一小时，充电到百分之八十左右。

大大的降低的充电的时长，这为新能源汽车的推广，打下了非常好的基础。而路政也对优秀的同事给予了奖励，排名前三的三个小组，总计奖励了五千万的现金和期权。

如果说电池技术达到了全球的领先水平的话，那么充电技术则是划时代的领先于全球水平，路政发放了奖励之后说到，我们目前达到了全球最先进的水平，但是我觉得这还不够。

我再设定一个目标，明年电池充满电可以跑500公里以上，充电时间缩短到三十分钟，完成任意一项的工作，奖励一亿元现金再加上期权，路政的话让中州汽车的所有人沸腾了。

而路政又拜访了徐远航省长，跟徐远航汇报到，徐省长目前我们中州汽车已经达到了世界最先进的水平，随后路政报出了相关的数据参数，然后说到，我们希望咱们中原省能够率先从出租车进行换车。

哦，怎么个换法？徐远航问到。

是这样的，目前国内的污染越来越严重，而推广新能源已经是势在必得了，目前全省有十几万两出租车，一旦全部换成新能源汽车，对于省内的环境将会有很大的改变。

而且我们也非常希望，政府单位更换汽车的时候，可以优先考虑中州汽车，毕竟政府能够做一个好的带头作用，对于新能源汽车的推广有非常大的帮助。

最关键的是希望省政府能够出些政策，支持新能源汽车的推广，这不仅仅是帮助我们中州汽车，更是为我国的新能源汽车发展，做出非常大的贡献。

徐远航说到，你这倒是狮子大张口，什么都干说啊，要政策还好说些，政府采购这里面牵涉到方方面面的不好说，出租车换车新能源汽车更是困难。

徐省长，我们也知道困难，所以对于政府采购和出租车的换购，我们都以出厂价销售，每辆车我们只赚一块钱，以此来支持中原省的新能源汽车的发展。

你说的这个事情啊，我们还要研究研究。

好的，麻烦徐省长了。

结束了与徐远航的汇报，路政又拜访了交通厅的孔厅长，沟通了相关的事情，然后又与各地的出租车公司进行沟通，经过一个多月的忙碌，最终还是有了不错的收获。

首先与中州汽车签署协议的是牧野市，牧野市首先表态年内出租车全部换成新能源汽车，同时政府采购汽车优先考虑中州汽车，随后省政府也签署了相关协议。

而省政府签署了之后，全省闻风而动，也纷纷与中州汽车签署了合同，合同采购的汽车总额超过了十万辆，对于中州汽车的新能源汽车的销售有非常大的帮助。

而后中州汽车像全国推广的时候，首先也是走的政府路线，但是路政要求中州汽车的人员要有底线，坚决不像政府送一分钱，只有靠产品的质量才能够赢得市场。

而中州汽车薄利的策略也确实收货了大量的用户，仅仅政府采购全年签订的合同数量就超过了二十万台，而政府的采购不断的扩大了中州汽车新能源汽车的名声。

老百姓看到政府纷纷采购中州汽车，一时间对于中州汽车的认识不断的提高，而且随着中州汽车新能源汽车的用户越来越多，大家发现中州汽车用着确实不错。

其实对于用户的痛点路政一直是下定决心去改变的，就拿汽车上的盲区来说，过去的汽车在四个角上都是实体的钢板，这样才能够支撑汽车的框架。

但是对于很多司机来说，有盲点的区域是有非常大的风险的，一旦盲点区域有行人而司机又没有发现的话，那就往往容易造成事故出现，所有的汽车厂家都知道这个问题。

但是没有人能够去解决，或者说没有人会去想解决这个问题，但是路政就像到了，而且路政还要去解决这个问题，如何解决路政是放在新型材料上面了。

以前的汽车之所以有盲区，是因为四个角都是实体的钢材，但如果换成透明的不就可以解决这个难题了，但是如何解决这个非常的困难，中州汽车也是花费了三年多的时间，才终于解决了这个难题。

中州汽车运用一众全新的u型玻璃作为替代品，他的硬度比钢材更加的坚固，但是由于u型玻璃是透明的，所以整个车子就不存在盲区，对于车辆的驾驶来说是非常的方便的。

而新能源汽车上面使用就就是这种u型玻璃，结果不出所料，已经推出就立马引起了众多用户的好评，因为使用了u型玻璃之后，不仅仅让汽车没有盲区。

更是因为汽车的外形因此充满了未来感，用年轻人的话那就是一个字酷，而中州汽车新能源也被称作最酷的汽车。

而随着中州汽车新能源的不断推广，也逐渐的打开了一部分的市场，相对于政府采购的汽车，面向普通消费者的中州汽车更具科技感，不仅仅是四个盲区使用u型玻璃。

u型玻璃更是覆盖了整个汽车的头部，这也让中州汽车的安全系数大大增加了，而且因为整个头部都是使用的u型玻璃，这也让中州汽车的外形更加亮眼。

内部的装饰更是奢华，科技感十足的内饰搭配，让中州汽车一经推出就立马受到了年轻人的喜爱，而且因为中州汽车新能源是路政专门代言的一款车，更是吸引了不少路政的粉丝购买。

最终截止到年底，中州汽车新能源汽车的销量达到了三十多万辆，而中州汽车也积极的做好新能源汽车的配套，很重要的一点就是充电桩的安装，首先覆盖的就是路氏地产管理的物业小区。

然后就是与各地的政府合作，积极的建设充电桩，截止到2013年底，全国拥有的充电桩数量达到了十多万个，基本上能够满足用户的需求，而未来随着中州汽车新能源汽车的不断销售，充电桩还将会随之增加。

而这期间还有一个非常重要的事情，那就是橙子手机的新品发布会，具体如何，咱们明天分解。