经过两天的时差调整休息,程潇在一个雨天正式上岗。当身穿白色衬衣，系着领带，戴着飞行肩章的她出现在中南航空总部的会议室,所有男性飞行员的目光都集中到了她身上。

程潇对此视若无睹,她选了个靠窗的位置坐下。

作为和她同批去美国训练的新人,陈锐低声说：“在这个雄性的世界里，你毫无悬念地当选了机队队花。”

程潇闻言头也没抬地说：“你不懂没有对手的寂寞。”

陈锐嘿嘿笑：“听说有人背后议论：在颜值最高的航空界，你已经是百花魅首,偏偏还是个技术帝,做人不厚道。”

程潇回敬：“难道我需要为自己的天生丽质向他们的先天不足道歉？”

终于感觉到她情绪不佳，陈锐告饶：“程老大，嘴下留情。”

程潇拿眼风扫他一眼,“别和他们一丘之貉。”

对于她的犀利和淡漠,陈锐有所领教，于是乖乖点头,“一定一定。”

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外面大雨如注,会议室清一色的男飞行员中程潇显得格外醒目。此次的飞行部会议由林子继主持，除了迎新环节,主要是把程潇等七位学员分配给机长带飞。最后他说：“雷雨天气放飞间隔加大,今天的航班可能会因此延误，各位机长做好准备工作。”

散会后，程潇只见到了航班副驾驶时明,她说，“你好，我是新人副驾驶程潇,请多指教。”

面前的女孩子五官精致如画,身材纤瘦高挑,妩媚明艳，英姿飒爽，明星与她相比都显逊色。众人艳羡的目光下，剑眉星眸的时明笑得一脸灿烂，“客气客气，师兄先带你走一遍流程。”

程潇作为机队新人，跟着师兄取任务书、借航图、根据任务书上的标注拿无过站放行单子，领签派放行文件和资料。

鉴于签派放行文件和资料包括十几小项资料，时明深怕程潇记不住，边安慰她：“资料看着复杂，多飞几班就会熟悉了，不用着急。”边把飞行计划中的第一页签派放行单撕下来，“这张等会请林机长签名。”然后开始用荧光笔把重要的信息在飞行计划中进行标注。

程潇注意到计划上没有给备降场，她翻看了下刚刚借来的航图手册，也没有，“应该再借一份备降机场的单套航图吧？”

时明有些意外：“师妹行啊，不愧是公司的重点培养对象。”

程潇神色不动，“回国那天林经理有过指导。”

她跟飞的事已经在机队传开了，时明的眼里有羡慕的情绪：“顾总的飞行术是老机长都赞不绝口的，你第一次飞就跟了个好师傅，进步肯定快。”

程潇指指资料，“有哪几项工作是要我来做的？”

时明回归正题，一一交代：“加油和领油单、填大本和任务书、航图资料保管好，入住酒店时填的单子……”

程潇点头：“遇到不会填的，我再请教你。”

时明眉一挑：“愿为美女效劳。”

然而事实却是，时明没有为美女效劳的机会。当然，这是后话。

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程潇是在准备室里与机长林一成正式见面的。其实之前在会上，林一成与程潇是打过照面的，但因为林一成坐在最后一排，会后他又直接走人，导致两人没有机会正式认识。在此之前，林子继私下里和程潇介绍说：“林一成，三十八岁，军转民，除了脾气坏点，话和表情少点，飞行术过硬。”

夏至则告诉她：“是你们家顾总指定林一成带你。不过坊间有传，他是我们公司最特的机长，没有之一。”

总之，众人眼中的林一成不是个好相处的人。

自己在别人眼中有多难相处，程潇还是知道的。而顾南亭对林一成的赏识，也说明对方是个有本事的人，所以对于他是否好相处，她根本不在乎。当见到身高一八零，眉眼之间透出英气，走路也有军人风范的男人时，程潇说：“林机长你好，我是新人副驾驶程潇。”

林一成看都没看程潇的人一眼，只看了下气象资料，以及给了多少油量和计划的落地剩油，然后在放行单上签上名字，才以低沉的嗓音问：“我们今天用哪条跑道离场？”

像是预料到他会突然发问，程潇从容不迫地答：“我们今天的目的地机场是x市长城机场，通常来说，向西离场的飞机，atc会指令使用01－19号跑道。实际情况听指挥。”

林一成继续：“飞行前查看航线的目的是什么？”

程潇答：“确认经过几个航路点和导航台，通过几个管制区，知道交接点在哪里，途经的导航台中文名字是什么。”

林一成再问：“我们的停机位在哪里？滑行路线是怎样的？”

程潇答：“停机位117，滑行路线是……”

所有问题，对答如流。

最后，林一成说：“把机场图、停机位图、滑行路线、机场标高、跑道灯光、各种频率等资料，再熟悉一遍。”

程潇答：“好。”

初次搭组的两人，没有多一句的寒暄。

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大雨持续。

过完安检到达飞机前，林一成穿上反光马甲做绕机检查。时明则在他的授意下带程潇先上机做准备。

登机时时明感慨万千：“林机长表面上不苟言笑，冷酷无情，实际上他确实是这样的人。不过，他内心还是住着个怜香惜玉的另一个自己啊。”面对程潇的沉默，他说得更明确了些，“以前有新人进机组，他都是风雨不误带着做绕机检查。”

程潇没听见似的，她看向远方天空，“不知道西下的飞机有没有缝隙可以穿过雷雨？”

时明快把膝盖奉上了：“女神小师妹，你有点菜鸟的样子给我点成就感好吗？”

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飞机上，机务小哥恭候多时。年轻小伙子见到时明笑眯眯地说：“希望你们好好爱惜飞机哦，他是我们的好伙伴。”

时明也拿腔拿调地说：“好基友一辈子。”

机组接收完飞机，加油车也到了，随后林一成主持协作会。会后，时明小声和程潇说：“人长得漂亮就是不一样，连乘务长和乘务员都盯着你看。”

“这未必是好事。”涉及颜值问题，程潇就显得漫不经心了，她说：“应该只是同性相斥。”

午餐过后，随着雨势的持续，开始有航班延误，地面压力逐渐加大。而频率里异常繁杂，不断地传来管制员的回答：“时间已抄收，等通知。”也昭示有很多飞机正在等待起飞命令。

时明显然也意识到事情不妙，他担心：“机长，我们能不能上客啊？”

林一成看着外面阴沉的天，说了两个字：“抓紧。”

时明在上客期间提醒程潇，“师妹，问问塔台天气情况。”

“好。”程潇调整耳麦，“1669确认当前天气情况。”

塔台的回复十分不乐观：不仅仅是g市，全国大半个城市的机场都因持续的暴雨天气面临航班延误问题。

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机舱还在上客，林一成已经向塔台报：准备好，申请推出。

时明适时向程潇解释：“提前谎报不是为了占便宜先起飞。我们前面肯定排了不少飞机，那些报了准备好的，可能确实人齐单齐关了舱门，也有可能和我们一样还在上客，甚至没准刚刚落地才滑入机位。所以我们要先争取上排位。”

十五分钟后，乘务长告知上客完毕。

却无法起飞。繁忙的频率里，管制员通知他们：“1669现在排位第十二架。”

原本排位十二不算靠后，可由于雷雨天气放飞间隔从平常的2分钟一架，到了现在的10分钟都放不走一架。以至于他们想要起飞，至少要两个小时以后。

两个小时，还以后？好尴尬的参考时。时明眉心紧皱，“机长，需要组织旅客离机吗？”

林一成对程潇说：“去和乘务长说明情况，做好旅客的安抚工作。”

这是不同意下客的提议。

等程潇出去，时明略显担忧地说：“程潇才第一天进机组，能处理好……”

林一成打断了他：“连这点事都做不好，她也不必继续飞了。”

时明为程潇抱不平，但又不敢直说，只能在心中腹诽林一成的无情。

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对于航班延误时间的不确定，乘务长显得很忧心，“不如组织旅客离机吧，这样等待的时间不会显得太长。否则……”

程潇理解乘务的压力，但旅客离机仅仅只是把这份压力转嫁给地面，所以她说：“只要航班不取消，重新登机是必然的事情，万一到时候有一两名旅客失踪找不回来，我们报警都来不及。而飞机本身已经处于延误状态，凭心而论我们不应该减客。”

没错，凭什么航空公司能迟到旅客就不行？

道理乘务长懂，可是，“两个小时之内能起飞吗？”

如果有确切的时间，对旅客解释起来也不是全无底气。可程潇无法保证天气。

乘务长提议：“不如让机长做一次广播吧。”

和广播相比，程潇的建议是，“发餐吧，让旅客边用餐边等。”

这未偿不是个好办法。只是，待收餐完毕，一个多小时过去，管制员那边的回复依然是：“还需要等待两个小时。”

“又是两个小时！”最先沉不住气的是时明，“那我们之前白等啦？塔台有点谱没有？”

程潇沉默，像是意料之中。

林一成依然无意组织旅客下机。他进行第一次机长广播：“女士们先生们，我是本次航班的机长，我们抱歉地通知……”

可想而知，广播过后，即便驾驶舱内闭着眼不去想像旅客惊呼失望的样子，直面旅客的乘务也无法忽视这些。面对一百多名旅客的愤怒指责，她们明明笑不出来，也没有回以脸色，而是不断地解释，不断地道歉。

她们有什么错呢？被这场雷雨延误的不仅仅是旅客，也包括她们。

程潇从驾驶舱出来，看到乘务长保持着鞠躬的姿势许久，忽然明白，为什么有的空乘不愿意和别人提及自己的工作。实在回避不了，宁可说自己是服务员，也不愿提及自己是空乘。因为在别人眼中看似高端的职业背后，有太多不为人知的辛酸和无奈。却无从对旁人解释。

面对满机或期待或怨怒的眼神，以及七嘴八舌的质问指责，程潇以凛然不可轻犯的神色看着众人，“我是本次航班的副驾驶，机长让我来告诉大家，他刚刚询问过管制员，我们的起飞次序已排到了前十。而我们的飞机仍然保持着手续齐全随时可以起飞的状态。我可以肯定而负责地告诉大家，这种状态在延误排序中是一种优势。而我们之所以没有组织大家离机等待，是希望把这种优势持续下去。”

旅客的声音低了下去，但还是有人不能接受这种解释，“你说这些有什么用？我们要的是确切地起飞时间！”

“如果我说一个小时，或是两个小时之内一定能够起飞，必然是假话。雷雨天气变幻莫测，云团是否会马上散开，或是突然出现一道缝隙让飞机穿过去，都不是人为决定。”程潇没有像乘务长那样鞠躬，只是语气略有缓和，“我们很抱歉耽误了大家的行程。但天有不测风云，为了确保飞行安全，我们只有等待。请大家再坚持一下，理解和配合机组工作。”

或许因为她是女孩子，还是以副驾驶的身份站出来解释，终于有一位年纪稍长的先生带头说：“行，我们就相信你们一次，再等两个小时。”

程潇没有说谢谢。至此，机舱内终于停止了吵闹，旅客们纷纷坐下。

然而，这场雷雨持续了五个小时仍未消散，直到傍晚时分，不仅本场的飞机无法起飞，连落地的飞机都受到了影响。签派频率里全部都是飞行员和签派员商量备降事宜的声音。更严重的是，下午七点，向西起飞的航班竟然停放了。随后不久，传来各大航空公司开始第一波取消航班的消息。而此时，顾南亭也不顾风雨赶到了机场。