当上空军经济管理局局长之后，何俊才日常**务就更多了，让他每天都像蜜蜂一样飞来飞去，不停忙碌。原来第四飞行团的指挥基本上都交给了副团长郑少愚，对于这名**的秘密党员，何俊才能放心将这只核心力量交给他。而与何俊才年龄相当的郑少愚并没有辜负期望，原来就是第四大队大队长的他很好地完成了空中游猎的指挥任务，不停对敌人的后方和运输线进行骚扰，对他们保持了相当的压力。

何俊才现在手上除了军权外，还掌握着两只核心的力量，第一就是情报，第二就是经济。情报不用说，这个力量一定是要握在手上的。参谋部情报处就是这只力量的重要组成部分，情报处现在由对外一组、对内二组和中国密室三个组构成，原本的重点是在对外情报收集的情报处在发生了机场贪腐案后加强了对内部的情报收集，这一收集之下才发现国民政府之**，此事何俊才已经秘密知晓并要求跟踪。经济更不用说，来自后世的何俊才知道经济的重要性，所以力主将这个工作抓在自己手上。

应该说对于何俊才这个外人，空军内部本应有所保留，但是从上至下都非常支持他的工作。名义上周至柔是空军的总司令，但是他对这位委员长心腹是无比的信任，基本上何俊才的意见在周至柔那里都是无条件通过。因为经过何俊才跟委员长推心置腹地交谈后，委员长曾经给周至柔了一条秘密手令，正是有了这条手令，周至柔才决议放权。

另外一个可能对何俊才掌握经济大权阻碍的是黄光锐。因为原来的经济大权是掌握在这位空军装备部部长的手中的，但是黄光锐是一个非常正直的人，何俊才的历史上，黄光锐为了避免打内战，主动隐退。黄光锐在意识到装备部的权利太大，有很多**的情况下，为了顾全空军的发展大局，主动将经济生产的职能划分出来，交给他可以信赖的副手——何俊才。

所以这个时候何俊才掌握了空军的核心部队、情报和经济大权，隐隐约约成为了空军中的核心人物，周至柔只能算得上名义上的总司令而已。

当然这个时候何俊才行事很低调，没有利用权力为自己谋取私利的想法。他穿越到这里无根无底，只有一个信念就是让中国富强起来，所以这个时候肯定不能自己坏了自己的事情。何俊才每天从早到晚，为了空军的发展日夜忙碌着。

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按道理，空军经济管理局接手航空研究院后，何俊才本应该亲任院长以示重视。但是何俊才却直接将原来的副院长王助提为院长，全面主持研究院的各项工作，这种信任让王助倍感振奋，投入了十二分的精力到工作中，让航空研究院成为了名副其实的空军创新引擎。

今天，何俊才来到成都主持了接管航空研究院和各个制造厂之后的第一次工作会议。这次会议没有放在航空研究院位于市区的办公室，而是放在了位于市郊的第三飞机制造厂的简易厂房中。参加会议的除了航空研究院的主要研究员、各设备制造厂的厂长外，还有两架样机。会议开始前，参会人员就围绕着两架样机打量着。

一架飞机是大家都熟悉的零式，这架零式由迁至南川的第二飞机制造厂所仿制出来。由于朱霖不仅拿到了零式战斗机的实物，还拿到了全套的设计图纸，所以很快就仿制出了零式战斗机的机体，当然发动机这种高技术含量的东西还没有搞定，等待从美国定制的模具。现在这款样机上装备的是从一架报废的I－152上拆下来的发动机，这导致该机机头部分做了调整。还有一个重要的问题就是零式采用了一种新型的铝合金来制造机体，虽然朱霖也拿到了这种铝合金的配方，但是中国目前暂时不能制作出这种合金，所以这款样机仍是铁质的机壳。基于这两个原因，现在这架样机只是具备了零式战斗机的外形，虽然还没有经过试飞验证，但是据设计人员的评估，各方面的性能都会大大缩水。

另外一架飞机的外形让各位在场的专家耳目一新。这架被命名为歼三原型机的样机，具有一个尖尖的机头，很明显他所采用的不是中国人熟悉的气冷式发动机。左右机翼作为一个整体安装在机身下，从机腹中线开始就有上反角，机翼前后缘都保持尽可能长的直线，这几个特点不仅简化了机体的制造，也使得整体具有很好的流线型，减少了气动阻力。旁边的设计人员在一边讲解：“歼三原型机采用了一种特殊层流翼，所以最大厚度位置比普通翼型靠后。翼剖面曲度很小，上下几乎对称。这种翼型更加“光滑”，高速时比传统机翼的气动阻力更小，但在低速时升力也更小，所以还特别设计了大而强力的襟翼保持较低的着陆速度。”

“这款飞机似乎有点像德国人的BF109和英国的喷火式战斗机，”毕业于美国麻省理工学院航空系的高材生，第一飞机制造厂的朱家仁问到，他对目前各国的主力战斗机都有很深地研究。

“是的，BF109和英国的喷火式可以说是当今世界上使用液冷发动机的最好战斗机。所以我们在机型设计上进行了借鉴。”设计人员解释到，“特别是考虑到歼三原型机将采用与喷火式战斗机一样的液冷发动机——灰背隼，所以他们的机头形状很相似。由于发动机还没有到位，这款战斗机原型还没有装入发动机。”。其实不单是这样，这款原型机跟现在正在美国进行试制的P51野马式原型机也有很大的区别，设计人员是在何俊才给出的野马战斗机最完美的气动外形型号上进行改造的来的。

这两款战斗机分别由南川的第二飞机制造厂和成都的第三飞机制造厂设计出来，他们在这里的原因是因为航空研究院所安装的两台大型风洞就在这里，就在第三飞机制造厂中，从美国秘密购买的风洞设备正在紧急安装，接下来的几天这两架原型机就将进行风洞试验，珍贵的气动数据无论是对其本身，还是对今后的飞机设计与制造都有很大的作用。

查看完两款样机后，何俊才心中暗暗感到满意，在战时能达到这样的效率纯属不易，自己投入的巨量资源物有所值。要知道，经济管理局的所有利润几乎都被用在战斗机的制造上了，包括那些隐性的收入，比如印制假钞。虽然现在还没有自己的战斗机被制造出来，但是毕竟离梦想又近了一步。接下来，将有一天的时间，何俊才将跟这些空军装备的研究、设计和制造专家讨论下一步的发展重点。不得不说，这里所有的东西都是花钱的，这也让刚当上经济管理局局长的何俊才倍感压力。

“我先来汇报汇报研究院的工作，前段时间研究院一直在进行材料和空气动力的研究。铝合金材料已经试制出来，采用的是贵州产的铝，这种材料被零式战斗机所用的材料燃点更高，更坚固，近期应该就可以投入生产。南川的第二飞机制造厂的歼二型战斗机（仿零式）很快就可以使用新的铝合金了。”王助首先说到，这番话让第二飞机制造厂的朱霖很高兴，现在就只剩下发动机的问题了，如果能从美国引入比零式更好的气冷式发动机，朱霖甚至可以解决零式易燃和无装甲的问题。

“另外两个风洞实验室已经在洞窟中建立起来，很快就可以投入使用。相信这将对机体设计有很大的帮助。另外各飞机制造厂已经能很熟练使用CAD软件，这将大大缩短设计的时间，修改设计后重新计算等工作也变得简单。这一切都离不开何少将的大力支持！”王助带头站起来鼓掌，其他各个厂长、专家也站起来向何俊才鼓掌表示感谢。的确，他们很难以想象原本认为不可能得到的设备、图纸能很轻易地获得，这对中国空军的实力增长有非常大的帮助。

“我也来说说，我们设计的歼二型战斗机是仿制的零式战斗机，但是总所周知零式战斗机有他固有的缺陷，所以下一步我们想在歼二型战斗机投产后，将一部分精力放到改进的重型战斗机上。我们计划生产歼四型重型战斗机，它的尺寸比歼二型略大，将装备更强大的发动机。”朱霖站起来汇报了第二飞机制造厂的工作。位于南川山区的第二飞机制造厂也很不容易，主要的设备都在山洞中，原来还不具备生产条件，但是浮空基地送来了一批工程设备，迅速扩建了山洞，同时修建了一批厂房，让第二飞机制造厂能大大缩短开工时间，这不，样机很快就出来了。

朱家仁站起来挠挠头不好意思地说：“我们第一飞机制造厂进度没有大家那么快，我们设计的这款歼五型战斗机（以F8F熊猫为原型）采用了很多新的气动特征，其中一些我们还没有吃透，所以在还摸索。另外昆明离成都也有一段距离，我们设计人员往来花了一段时间，所以现在还没有拿出样机。”

“目前歼五是云南分厂在设计还是贵州分厂？”何俊才问到。

“是云南分厂，贵州分厂人员和设备还没有到位。”

“很好，让云南分厂继续研究，以质量为先。贵州分厂我另外有任务交给你。”何俊才对朱家仁说。第一飞机制造厂的技术和设备较为领先，何俊才想到了另外一种飞机——直升机，不知道能不能在二战结束前将这个东西搞出来。要知道历史上朱家仁在40年代就自己摸索出了直升机的原型。

接下来就是发动机制造。迁往大定的发动机制造厂已经分为了两个新厂，其中一个厂将直接安装从英国运来的一条灰背隼液冷发动机制造设备，另外一个厂准备从美国引入气冷发动机制造设备，为歼二、四和五生产发动机。

电子设备厂和武器制造厂也做了汇报，何俊才最后做了总结：

“各位的辛苦了！看到我们的空军设备制造已经进入一个新的发展阶段我感到很欣慰，经济管理局将一如既往地支持这种行动，大家不要有后顾之忧，我会为大家做好后勤的工作。我有两点要强调，一就是标准化，研究院要牵头制定出各项标准，除了机体的设计外，其余都应该通过标准化接口实现。二就是提高生产效率，进行科学管理，近期经济管理局将组织管理方面的培训，请美国有丰富企业管理经验的专家来授课，各位无比亲自参加。请大家接下来几个月再努努力，我想不久就会开始跟日本人的大规模空战了！那个时候我们英勇的空军飞行员需要有性能良好的战斗机！”

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国庆第五天。回京！

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