王致鸣现在是再次感到可用之人太少。

在日化厂全面建设完成、产品市场打开之后，他希望能引来一些有用之才、可用之才。王致鸣感叹现在的中国人才真是太少，目前也只有暂时自己培养一些来用用了。

王致鸣也发现他现在就应该把“保密制度”、“技术等级制度”、“保密等级条例”等涉及技术优势、技术领先地位、技术交换等方面的事情确定下来，以便今后在用人、政策、战略、保持优势方面的操作性更实际、更适用些，技术手段更多些、更强些。本来他在这个时代的最大依仗就是在技术上始终可以领先别人一步、两步的，如果莫名其妙的失去这个优势，那不是“郁闷”死了？

于是，他把在集训中发现的性格冷静、隐忍、具有较好大局观的家族旁支子弟李鹤年，与他具有类似特点的大舅的长子郭摹文安排来做安全保密事务工作。现在他们的主要工作就是制订、完善保密制度和相应的应对方案、措施，同时对现有除普通工人外的所有人员做忠诚度评价。

他准备再折磨自己一次，开始对将来他自己的技术发展拉一个框架、一个粗线条，以后再对每一个方面慢慢地做一个最符合中国和他自己的规划，免得以后他自己还要走些弯路就闹笑话了。他打算用一两个月的时间把主要技术走向梳理、梳理，把能尽快发展他自己近几年实力的技术找出来，把他计划介入中国国内时能马上大规模应用的低级、成熟、集成化技术也搞出来，再把适应自己的技术、一些适应国内状况的技术的相关性、互补性搞出一个规划，以现实可行性和效率最大化为目标设计这个规划。

然后，再考虑掌握政权后的国内技术发展如何与国民经济发展相结合的问题。他准备花七八年时间去调查、了解、研究形势后再开始正式启动这个计划，这可不是他一个人可以完成的，这可是一项巨大的系统工程，高素质的几百人都不一定能做好，何况他现在就那么几个人，而且还不是完全放心的人。

他估计等他在国外打下一个基础，身边聚集了一大帮愿意跟他一起干的有较高素质的人员后，他才有可能利用这些人做“种子”去培养出更多的追随者出来，才可能进行这项“系统工程”。快的话估计至少也要七、八年，慢的话也要十二、三年，那时他也二十七、八岁了，“嘴上长毛”了，在人前稍微有点“可信度”，愿意追随的人员才可能出现“井喷”现象，也才可能选择出大量能胜任、能放心使用、或者能控制使用的人来。

他现在对人才的选择还有一个自私的原因，前世因为专业的原因也对这个时代的所谓“精英”、“大家”深恶痛绝，他认为这些人绝大多数都是些抱着“天朝”思想的一群眯着眼睛“空谈”的井底之蛙，最可恨的是外面的世界怎么样他们根本就不关心，情愿做“鸵鸟”也不愿意睁眼看看外面的世界如何。内部究竟又是怎么样也不愿意去考察、研究，抱着几百、上千年的散发出腐朽气味、“虫咬鼠啃”的破烂书籍，在上面寻章摘句，一旦找到一句符合他们的理解、意思的只言片语就全体像打了鸡血似地慷慨激昂、意气风发、指点江山、激扬文字，好像中国离开了他们就会今不如昔、就会落进历史的深渊。一群可怜、可恨的无耻文人，在欧美列强和日本人的气势下多数变成了“文化汉奸”，变成了卖国贼。

那么他的目标要实现又到哪里去找来成千上万、甚至几十万、上百万、上千万的追随者呢？做了十几年学生干部、接受了二十多年党的教育的王致鸣，当然知道怎么去发动、引导、甄选、培养、教育追随者，因此他给李鹤年他们布置了一个三年计划，在中国现有的新闻界当中物色几个符合他的要求，富有复兴中华、复兴民族，思维敏捷、视野开阔、文笔犀利，具有现代意识的报业人员。现在他手里就有一份“诱人的名单”，全部是中国第一批留学生，李恩富和詹天佑、欧阳庚、容揆、黄开甲、梁敦彦、张康仁、钟文耀、唐国安、蔡绍基、谭耀勋、容星桥、曾溥、陈佩瑚、刘家照、陈巨溶、陆永泉、祁祖彝、卢祖华、徐振鹏、钟俊成、钱文魁等二十二人。

这些人前几年就被清政府召回，其中的一些人又以各种方式返回美国或者欧洲继续留学生涯，现在留在国内最被王致鸣看重的是詹天佑、梁敦彦、张康仁、蔡绍基几个。王致鸣知道这个时候詹天佑还在福建水师驾船，虽然福建水师已经无船可驾，但是詹天佑这样的书呆子又不会钻营、走门子，那他就只好在马尾虚耗光阴。可能他做梦都在想“铁路”，这个“人才”是他必须要使用的，因此他准备抽个时间亲自去次马尾，与詹天佑当面聊聊，如果能一次性地就“忽悠”过来，那他就赚大发了。

他想如果詹天佑能在他的中华复兴、民族复兴理念感召下投入他的阵营，他就把全国的交通规划和建设全部交给他去负责，以后在政府里直接设置“交通部”管理全部地面和水面交通事务。

他立即就给詹天佑设计了一个庞大的铁路计划，分三个步骤进行，第一步是组织一批人马做前期培训后，对东北、直隶、华北、华中、华东、华南铁路主干线地形测绘和地质调查，和沿线站点、交汇、枢纽、桥梁、水源和水厂、采石场、水泥原料和水泥厂选点和初设、预算。第二步就是采取“先公路后铁路”、“先易后难”、“分段投资”、“地方入股和商业贷款”、“以路养路、以路建路”的原则进行铁路建设，争取从一**零年开始首期建设，用二十年的时间完成全国两纵两横基本铁路网建设。第三步用四十年时间完成六纵六横基本完善地铁路网建设，同时完成主干线的电气化改造和边疆国防战略交通网建设。这套计划预期耗时八十年，以詹天佑一八六一年出生的时间推算，他的一生都看不到“六纵六横”的完成，但是随着机械化施工的普及和大量铁道学院毕业的技术人员参加建设，“四纵四横”还是能在他八十岁前看到。虽然历史上他只活到五十八岁，但是王致鸣自信在他提前问世的磺胺、青霉素的保护下詹天佑的生命会延长许多。

王致鸣还把全国公路网的规划和公路发展趋势等等资料一股脑地给詹天佑准备起来，他就不信一个热爱技术、爱国的、具有强烈的民族自豪感的工程师会在这样的宏伟计划面前不动心，不激动得立即就跑来加入这个伟大的工程。

十月十六日，重阳节，星期五。

王致鸣带着刘海几个人和李鹤年坐船来到了福建马尾港，找了个离港区近的客栈安顿下来。去年爆发的中法战争，福建水师全军覆没，水师官兵牺牲了七八百人，整个马尾港尽显萧条。

王致鸣带着几人在马尾船政边最大的饭馆中吃晚饭，看见几个水师官兵在那里喝酒，他示意李鹤年上前去打听詹天佑的消息，自己和刘海几个在堂倌的引导下到楼上的雅座去。

其中一个长相机灵的小兵回答道：詹天佑？是不是詹眷诚？“扬武”号的驾驶官？

“对，就是他，请问这位兄弟，知不知道詹眷诚他现在在那里？我们是从上海专门来看他的。”手里已经悄悄递过一块银子。

“哦，他现在可能还在营里看书呢。”拿到银子的小兵隐蔽地把银子放进了袖袋、热情地回答。

“这位兄弟，你看能不能帮我们把他请来？今天弟兄们这顿酒由兄弟我请了。”李鹤年边说边把一个二十两的银锭放在酒桌上。

“小三，你就跑一趟，把詹眷诚找来见见这位兄弟。”桌上一个军官模样的人发话道。

“喳，小的这就去。”小兵看见桌上的银子、攥住手里刚才李鹤年塞给他的一个五两重的银子，乐颠颠的跑了。

一个小时后，小兵带着一个穿水师官服的年轻人走进了饭馆，李鹤年估计是詹天佑来了，立即上前一揖到地：先生是詹天佑、詹眷诚先生？我家少爷专门从上海来请教先生一些铁路建造的问题，先生楼上请。

转过头来对小兵笑着说道：谢谢你，兄弟。

回头带着还是懵懵懂懂的詹天佑向楼上雅间走去。

踏进雅间，王致鸣就认出来人是詹天佑，前世见过詹天佑的照片，在全国任何一所有铁道专业的高校里，都能看到他的全身或半身塑像，因为他那典型的南方人长相实在是太容易让人记住。他疾步上前，对詹天佑恭敬地鞠了一躬：可是詹天佑、詹眷诚，詹先生？小弟四川王致鸣，字瑞之，专程从上海赶来请教先生。先生请上座。

王致鸣恭敬地请詹天佑在主客位坐下，亲自给詹天佑斟上茶水。

詹天佑糊里糊涂地被人从军营里拉来，现在又被人请到主客位坐下，一个半大小子恭恭敬敬地称呼自己“先生”，口口声声地说是专程来请教自己关于铁路建设的事情，把自己心里的那丝**引得“蠢蠢欲动”。

回来几年了，从来没有哪一个人问过自己一丁点与铁路有关的事情，朝廷把自己这个耶鲁的铁路专业毕业生弄来开船，去年的水战自己差点与兄弟们一起殉国，想想就让人郁闷、伤感。

“瑞之小友，不知找眷诚有何见教？”詹天佑还是礼貌地问道。

“眷诚兄，我们边吃边谈，我下船还没有吃过饭呢。眷诚兄，您喝不喝点酒？如果眷诚兄要喝酒，小弟就只有以茶代酒相陪了。刘海，叫店家上热菜。”王致鸣也不与詹天佑客气，他知道詹天佑在美国生活了将近十年，中国的那些规矩对他来说没有多大的影响，他没有土生土长的人那么多顾忌，因此，他完全像是老朋友一样的打招呼，一点也不拘束。

詹天佑看到这个新结识的小朋友一点都不与自己客气，像是老朋友一样，让自己仿佛回到了在美国的时候与同学、朋友相处，不由得引起自己对美国十年生活的回忆。

“眷诚兄，我们边吃边聊，我有好多事情想请教兄长，因为我再过几个月就要去美国读书、建工厂、造钢制轮船和新式机车……”

“什么？你要去美国？还要造钢制轮船？你说的新式机车又是怎么一回事？”詹天佑大吃一惊，这个小兄弟是“语不惊人死不休”啊，一下就把他的兴趣勾起来了。

“眷诚兄，不着急，我们吃完饭有的是时间聊这些事情，先吃饭。”王致鸣心里得意地想到：小样，你的命脉被我抓在手里，不怕你不上钩。他边说、边想、边吃，也不与詹天佑礼让、客气，眨眼功夫就吃完两碗米饭。

詹天佑看见王致鸣一副饿急了的模样，也只有和他一起埋头吃饭。

王致鸣喝完一碗海鱼汤，坐在边上看着詹天佑也在埋头吃饭，脸上露出微笑。转过头对李鹤年说：李哥，等会在老板那里看看有没有什么下酒菜和美国威士忌，有就带些回客栈去做宵夜，我怕晚上眷诚兄会饿的。

李鹤年笑笑，点头答应，继续埋头吃饭。刘海他们几个卫队兄弟也加快吃饭速度。很快大家都喝完了汤，放下碗筷。

王致鸣问道：眷诚兄，吃好了吗？

“谢谢瑞之，我吃好了。”詹天佑客气的说道，但是他眼睛里的那种渴望是一点都不掩饰的表现了出来。

“那好，我们回客栈去，好好地聊聊，资料我都放在那里了。”王致鸣边说边站起来，看着詹天佑。

“好，我们去那里谈谈，我很想看看你说的那种新式机车。”詹天佑也随之站起来。

“行，我们就走。眷诚兄，你先请。”王致鸣做出一个姿势。

“这是我对机车发展的一些想法，请眷诚兄多指点一些。”

詹天佑看着桌面上的几张精美的机车效果图和结构简图，眼睛都直了，他发现这些蒸汽机车设计得太漂亮了，其中一张图边还有技术数据，他凑近仔细一看：胜利型货运蒸汽机车基本资料。下面是具体数据：

车轴排列2－10－2

全传热面积（m2）411.30

整备车重（t）119.00

水柜容量（m3）35.0

煤水车车重（t）34.00

煤炭装载量（t）15.0

动轮上车重（t）100.00

锅炉中心线高（mm）3,181

动轮直径（mm）1500

总长（mm）26,254

汽缸直经×冲程（mm）650×800

总高（mm）4,791

锅炉压力（kg/cm2）15.00

机车总长（mm）16,253

炉栅面积（m2）6.80

煤水车总长（mm）10,001

詹天佑激动地看完这些数据，迅速翻开下面一张图纸，上面是：希望型客运蒸汽机车，下面依然是具体数据。

车轴排列4－6－2

全传热面积（m2）291.14

整备车重（t）89.79

水柜容量（m3）35.0

煤水车车重（t）32.00

煤炭装载量（t）15.0

动轮上车重（t）62.96

锅炉中心线高（mm）2,900

动轮直径（mm）1750

总长（mm）23,252

汽缸直经×冲程（mm）570×660

总高（mm）4,790

锅炉压力（kg/cm2）15.00

机车总长（mm）13,415

炉栅面积（m2）4.84

煤水车总长（mm）9,837

詹天佑看完数据再翻下去就是电力机车的和内燃机车效果图，以及几张铁路桥梁和车站效果图。这些效果图在他的眼睛里已经是“妖孽”般的存在了，尤其是其中的一张桥梁图上端端正正地写着“武汉公路铁路长江大桥”，旁边的标注是：连续钢桁架桥。其余几张有钢梁箱式、预应力钢筋混凝土桥、钢筋混凝土桁架拱桥、钢斜拉桥，施工方法有悬臂安装法、顶推法、吊装设施安装，钢桥的基础采用大直径桩或薄壁井筒，采用沉箱方式建造。最后还有一张是隧道施工示意图，以连环画的方式，用简单的画法勾勒了主副隧道、直井分段、风镐钻孔和爆破、机械施工、钢筋捆扎、水泥喷灌等施工方法和程序。

看完这些，詹天佑闭目凝神地坐在椅子上沉默，王致鸣也不去打搅他，让他在那里思考。过了十几分钟，詹天佑突然睁开眼睛、抓住王致鸣的手说道：瑞之兄，这些东西你在那里见过？能不能带我去看看？

王致鸣指指图纸说道：在这里啊，这都是我的思考和设计，我正想请教眷诚兄给我些意见呢，如果眷诚兄想看这些实物，也不难，你跟我到上海去呆几个月，再跟我去美国呆两年，以后你就回来亲手建造这些设计，不就能看到了吗？