洛杉矶工业基地的水泥预制件工厂，立即就开工，按照规划设计的要求生产预制件，一些技术要求不高的产品就交给查尔斯的企业去边安装新设备、改造旧设备，边组织试生产、边培训工人。整个计划和步骤是井井有条的布置，洛杉矶城内和奥克斯拉德工业区显示出一片勃勃生机。

因为大规模的工业区基本建设拉开架势，上万人的基建施工队伍的入场，带动了与此相关的各行各业在新建工业区内的各种投资，昔日的荒芜之地，也呈现出一片勃勃生机。

洛杉矶地区的一些精明的小商小贩，也络绎不绝地来到工地，开始兜售自己的各种小商品、香烟、食品、酒类，甚至在工地周边开始出现简易建筑的酒、咖啡室、妓院……

规划通过半个月之后，怀米尼港的发电厂举行了奠基仪式，开始一期两个机组、十万千瓦发电机组的厂房建设，和中央控制大楼、变电站、水处理分厂、储煤场、煤粉车间、炉渣建筑材料厂、铁路专用线的建设。王致鸣派出了在基地工作了三年多，目前世界上的第一支机械化建筑施工队，大量的打桩机、自卸载重车、挖掘机、装载机、压路机、拖拉机、塔式吊车、轨道吊车、混泥土罐车、、水泥罐、混泥土站，和第一批的履带式推土机，船运到怀米尼港后进入施工现场，开始了规模化的机械化施工。

二十几天后，查尔斯来到发电厂工地，出现在他眼前的是已经平整完毕的工地，高耸的塔吊，轰隆隆的大型混凝土搅拌机，穿梭往来的自卸车和混凝土运输车，厂房地基、冷却塔、烟囱、水处理厂都已经开始进行基础施工。

查尔斯这时才知道乔丹爵士的工业建设施工队伍的实力究竟有多大，现在也才开始理解长滩的工业基地，为什么建设、发展得这么快，原来还对规划组提出的八个月建成一期机组不以为然，现在才相信他们没有说大话，他们是有能力在八个月内建成的。

按照查尔斯“以前”的概念，今天他来最多能够看到的是还在平整场地，而现在连接港口的两公里公路路基，已经修建成宽三十米的碎石路胚，听施工经理说再压几天，将开始铺设三十公分厚度的碎石、粘土、石灰混合材料做路基主体承重层，碾压十几天后，再敷设一层十公分厚的沥青碎石，一个月后就可以铺设一层五公分厚的沥青混凝土路面，公路建设就基本完工。路边的绿化带也会开始施工，三个月后，这里将是工业区最先完成的一个工程。

查尔斯看着这条双向四车道，一米五宽的中央绿化隔离带，两边两米宽的快慢车隔离带，三米宽的慢车道、慢车道外三米宽的人行道的雏形，人行道两边正在移栽的行道树，他知道那些隔离带将会栽种常绿植物和花卉，还要安装路灯水泥电杆。

他无法想象这条普通的厂区专用公路建成后是什么景象？

他心里对华人的原有认识已经变得模糊起来，头上拖着一条辫子、躬着背、面向自己木然的华人，和面前朝气蓬勃、平头、精神焕发的年轻华人，完全是两种概念。他知道，这次他的确是做出了最好的选择，他可能赌赢了。

整个工业区一期区域内的主干道都在进行管线隧道和路基施工。

路基向北方向右侧，经过大型挖掘机开挖的管道壕沟里，施工队正在施工建造“线缆隧道”，这种隧道是由三十六公分宽、十六公分高、六十公分长，布置成上下两层、六个十公分直径管道组成的水泥预制管线槽，紧靠净空宽度一米五四的隧道预制构件两壁，预制凹型隧道和弧线顶盖都是钢筋水泥结构，以两边间距八十公分的距离堆砌成五层高的管线槽，其剖面共有三十个线槽孔，中间是检修、安装通道，上部是拱顶高度七十五公分的弧形顶盖，凹形槽结构焊接、高标号水泥砂浆浇铸连接，整个隧道高度两米二七，弧形顶部预留两排供电线缆固定L型挂钩和工作照明灯、线挂钩，凹形隧道两壁上部预留两排固定桩插孔。每隔五十米就是一个安装检查施工竖井，竖井也全部是预制构件建造，预置上下梯。

路基左侧是深两米五的供水管道施工壕，供水管道全部采用钢筋混凝土预制管道，根据主干道和支线干道的不同，采用不同直径的水泥管，接口是采用的“套筒式”，水泥管一头是直式，一头有一个十五公分长度的“碗口”，便于另一个水泥管直式管口插入对接，两个管口连接处的缝隙使用掺和了高分子防水材料的水泥砂浆粘接、封堵，道路两侧人行道与主道结合部，设计为深度一米二的排污管道，三十米一个排污地井。

王致鸣给旭初、伯格他们灌输的是中低压供电、通讯线缆都走地下隧道，以避免今后的城市上空布满“密如蛛网”的供电线缆和通讯线缆，影响城市市容和隐藏安全隐患。因此，弟子们设计的城市道路都是按照这个原则进行规划设计。

当然，工业区是需要大量的高压供电线路的，因此，工业区也设计了中心变电站、区域变电站和高压线塔，为各个工厂区提供独立的高压供电线路，各个工厂内部再建设将高压电转换为360伏特的变电站。

主干道也设计成双向四车道、中间隔离带，两侧绿化带和人行道、慢车道、行道树，路灯都设计在隔离带，间距五十米，采用高压水银灯组（三个或四个灯头组成灯组）照明，由工业区路灯控制中心控制，统一设计成两条线路，一个是单个或双灯头组成的“弱光道路照明”，一个是双灯组成的“强光装饰照明”，同时开启时起照明强度是极高的。灯杆内腔预留两组220伏特低压线路和一组广播线路安装孔，便于今后安装广告灯箱和有线广播。

管道施工现场秩序井然，施工现场没有多余的材料堆放，都是严格按照施工计划，由材料部门及时地将材料和混凝土、砂浆送到施工工位，一些施工监测技术组，在各个工地随时检查施工质量，检查是否合乎设计和技术标准。检查合格的工段，立即由推土机将壕沟两边堆放的泥土推入壕沟，封闭壕沟、压实覆盖土层，之后就开始进行路基施工。

厂区内部的供电线路就完全采用架空技术，通讯线路还是走地下线槽，只是在跨越道路时，走一米大口径水泥管隧道，给排水也走地下管道。

这种规划设计，在这个时代相当超前的，设计时都预估计算了所途径的规划区的供电、通讯、用水在三十年内的增长量，预留了扩容的余量，避免了今后的重复建设和改造再花费大量的资金。

这个道理在规划组向查尔斯他们财团的主要股东说明规划大纲时，就取得了财团的同意。因为规划组向他们说明了一个计算结果，与其将来花费几倍的代价来重建、改造，影响工业区的正常生产、造成不必要的生产波动和损失，不如现在就一次到位，解决三十年内的所有增长所需要的扩容容量。实际的数据比较下，因为大量采用机械化施工，流水线作业，质量管理体系，除增加部分建筑、材料费用和人工费用外，其他的额外支出并不多。最后，王致鸣举例说明，将来重建或改造必然要涉及的道路开挖、土石方施工、撤除原来设施、建筑废渣转运、重建系统、回填、道路重建、物价和工资变化等等，其工程量巨大，影响道路通行，影响区域内工厂生产等等因素综合计算，将是目前多支出资金的几倍、甚至十几倍的投资，这对财团的整体经营业绩都是不容忽视的不利因素。

最后，加利福利亚财团财务人员，以当地近几年的物价变化数据为依据计算后，证明是这个道理，财团大佬们就决定采用规划组的这种超前设计。

在干道施工现场，几辆查尔斯从未见过的，有着两个巨大钢轮的高大机械，在路基上来回碾压，陪同他视察的规划组一个美国人告诉他，这是爵士设计的压路机，它负责把铺上中小碎石、石灰、粘土的路面压实、压平，前面的那些履带式推土机也是起这种作用，只是它们对付的是最基础的路基和大的碎石、石灰、粘土组成的混合材料。

查尔斯和财团股东来到位于工业区东面的居住区工地，这里也在进行“三通一平”的收尾工作，部分“组团楼群”工地，已经开始进行基础开挖。这个居住区规划居住人口是十万人，两万五千户，是一个配套完整的居住小区，规划了统一六层、一梯四户，砖混框架加强结构的楼房，规划是十五栋一个“组团楼群”，每个楼群一个一千五百平米的小型中央水池花园，三个组团一个小区，设置一个小型商贸中心，主要是销售日常生活用品和服务，设置一个警察值班的“警务室”，一个小区保安警卫室，一个医务室，这个居住区一个规划了六个小区。三个小区规划一个五百人的小学，居住区规划一个一千五百人的中学，一个可以容纳四千人的运动场，一个四十个床位的中型综合性医院，一个一千二百人的综合性影剧院，在影剧院面前是一个四万平米的花园喷泉广场，两条有一百个标准铺面和库房的商业街，在影剧院两边、沿广场两边边线布置，一个是商业区，一个是餐饮、食品区。小区内有独立的公共交通系统和公交总站，与工业区和洛杉矶建立专线。

规划时就开始在工业区十公里附近，周围的丘陵地带，分别在几个地点建设的大量石灰窑，正在冒着袅袅的青烟，石灰场边，几个工人带着防毒面具，手拿高压水龙喷枪，向堆积如山的生石灰喷洒井水，将生石灰转化为熟石灰，清澈的井水与生石灰反应时发出阵阵白色烟雾，已经喷洒了井水的生石灰堆里，不时发出一阵阵生石灰块吸水后高速膨胀的爆裂声。几辆自卸车正在一辆轮式装载车前排队等待，不时地就会有一辆自卸车，满载一车直径十公分左右的石灰石、煤炭卸载到石灰窑边，几个工人正在石灰窑那里装窑。查尔斯发现每个石灰窑口都有一条矿山上使用的小型铁轨，几辆矿车正在一个出窑的地方装载石灰。

在这里看不到几个工人，如果不是装载车的发动机声音和机械声，他可能会以为这里是个停产的石灰窑。这种生产方式和效率完全颠覆了他的所有知识，现在他已经有点明白中国这个古老的国度，为什么能够存在几千年了。

王致鸣在参加了电厂一期项目奠基仪式后就不再过问“奥克斯纳德工业区”的建设事宜。

他知道有旭初督促、锻炼出来的工程指挥部负责，施工计划一定会很好地实施并完成的，他只是担心查尔斯财团组织的施工队，不能在尽量短的时间内熟悉机械化施工技术、工艺，尽快接手后续的工程施工。

因为他在发电厂奠基时，就告诉查尔斯，阿拉斯加那边还等着这支施工队过去，一个月后他将派遣一半的队伍去阿拉斯加，留下一半队伍带领财团的施工队继续建设，在阿拉斯加冬季来临后，现在阿拉斯加的上万施工队，都可以来支援工业区的建设，加快工业区基础设施和居住区的建设速度，让工业区早日进入厂区建设，早日建成几个工厂，财团早日开始生产产品，进行市场销售渠道建设和市场开发。并且开玩笑地说让查尔斯准备好工地住房、工钱、材料钱就行。

查尔斯也很感谢爵士的慷慨，他自己也理解在阿拉斯加一年没有几个月的施工时间，现在爵士让这支施工队在这里施工是以牺牲阿拉斯加的建设时间，来为自己施工、培训，是给了自己极大的面子，因此他从内心还是感激爵士的。