布朗负责具体价格的谈判，其最大的依仗就是“财务评估”数据。

伯格负责解释技术性问题，他着重强调的是：因为法国公司的设计缺陷问题，北美投资接手后，将付出巨大的代价去修改、弥补法国人造成的这些缺陷，许多已建工程将报废，无疑将增加最终的投资总额，这会给自己的老师带来巨大的经济损失。自己并没有任何理由，让老师来承担因为法国人的错误设计，而造成的任何经济损失。

随后就由威尔逊与洋际运河公司新任总经理于坦交锋。

一个月的谈判时间愈来愈近，而超过一个月价格就将自动下降两百万美元的压力，逼迫于坦不得不低头。

一**二年，一月底，清.光绪十八年，农历壬辰年，龙年，洛杉矶。

双方最终达成协议，并且立即迅速地签订了协议。

北美投资之所以迅速签订协议，是因为工期的问题，现在争取一些时间，对按时竣工有实际意义；法国佬的目的就明确了，拖延一个月就降低两百万，三个月就无限期中断，他们不敢赌，不敢耽搁！

北美投资首期支付标的款项两千万美元，其它的款项将在双方实地交接完毕后，一次性支付给洋际运河公司。

同时，北美投资宣布成立巴拿马运河工程局，公布运河建设预算为一亿美元，完全竣工的时间是新世纪前，并将于新年钟声敲响时，正式通航，计划中船舶通过运河的时间大致为一天。

与此同时，王致鸣也决定利用现在的施工条件，预先建设科隆港和巴拿马城入口航道下面的过河隧道。地点就在两边第一道船闸航道前面一千米处、航道底部下面十五米深。

因为采用的是开挖方式，所以王致鸣就干脆一不做二不休，一次到位：修建成两条双车道的水底隧道和一条五米的辅道。主隧道净空宽度为十二米，空间净空高度八米，采用钢筋混凝土穹顶现浇技术构筑隧道主体，穹顶厚度达两米，隧道主体厚度四米，采用高分子树脂材料和沥青防水材料敷设三层防水层，防水层上填埋五米以上的粘土和石灰混合层，隧道两边增加一堵外倾四十五度、直角三角形的钢筋混凝土护墙，以抵御今后航道水下地层对隧道的挤压，护墙和隧道主体之间，也填埋粘土、石灰混合层。

王致鸣是“百年大计”的准备，对类似后世“恐怖分子”可能采取的汽车炸弹对隧道的攻击，他都考虑到了。过河隧道全长都在两千五百米以上，两边出口连接两千米的引道，引道前是安全检查站。

在没有大型电子检测设备前，隧道只作为客运通道，货运汽车走汽车轮渡过河。

美国高盛投资顾问公司，也在第二天的纽约时报、华盛顿邮报、泰晤士报、洛杉矶时报、东方新闻、新华月刊、时代周刊上，公布“巴拿马运河通航二十年经济预测”报告。

报告把巴拿马运河正式通航二十年，每年可能通行船舶数量和吨位，以及收费等等预测都公布出来。

高盛预测：

第三年将达到全年通航折算万吨轮六百艘次的规模，全年税费收入预计为六百六十万美元；

预测从第三年起，每年通行的船舶将以百分之二十的速度增加；

第十年通行万吨轮两千一百五十艘次，当年税费收入两千三百七十万美元；

八年通行万吨轮九千九百艘次，通行货物九千九百万吨，税费总收入一亿零九百万美元；

高盛从第十一年起，调整通行船舶年增长率为百分之十，到第二十个财政年度结束时：

当年通行万吨轮为五千五百多艘次；

其后十年的通行船舶总数估计为三万七千七百艘次，通行货物吨位三亿七千万吨，税费总收入将可能达到四亿美元；

十八年通行船舶四万七千六百艘，货物四亿七千七百万吨，税费总收入为五亿两千万美元，其中收费五亿美元、收税两千万美元，工程维护、运行费用两亿美元，环境保护和水土保护五千万美元；

巴拿马省政府和新格林纳达政府分红将超过两千万美元；

高盛大胆地预测：巴拿马运河将占据世界航运市场百分之三至百分之五的份额！

高盛对世界航运发展前景也做了预测，尤其提到新型船舶——集装箱船的发展前景，对1000TEU和2000TEU集装箱船的运营成本，市场竞争力做了详细的分析，并且预言，第二代3000、4000TEU级别的集装箱船，十年内就将在北美投资的造船厂下水，三十年内，乔丹爵士发明的集装箱船必将主宰世界航运市场；

同时也对铁路系统采用铁路标准集装箱，发展铁路运输的前景做了预测。

高盛的经济预测报告，是完全按照管理局制定的收费标准，和近几年美国东西海岸港口、码头，以及大西洋航线至太平洋航线，太平洋至美国东海岸航线，以及两条航线沿途涉及的南美各国的航运状况，以及南美地区自身航运状况所做出的预测。

王致鸣没有插手，只是让他们把几个重要数据“整理”后公布，只有一个数据是特别要他们公布出去的，那就是“巴拿马政府和新格林纳达政府，分红将超过两千万美元”，这只是一种政治策略，是避免当地人的那啥的“闹腾”。

这一天是一月二十七日，腊月二十八，五九，离三十号的春节只有三天，后天就是中国人的新年传统：大年三十、除夕夜。

加利福利亚共和国也沿用了中国的主要农历节日，春节、清明节、端午节、重阳节都是法定节日，因此也是要过年的。

王致鸣向于坦发出参加中国人的新年午餐会的邀请，他想把这个全力维护公司利益的工程管理人才留下。

现在王致鸣集团已经形成惯例，大年三十的午餐会是集团高层，以及一年中的优秀工作者与高层、老板一起庆祝的时间，也是集团表彰优秀的颁奖仪式。

集团高层只要没有急切的事务，都会来到洛杉矶基地参加聚会。

今年是在洛杉矶聚会的最后一次，明年起，集团核心部分将迁移到阿拉斯加的安克雷奇，少爷、老板也要搬过去，所以这次聚会很热闹。

于坦也想与著名的约翰.乔丹爵士相识，于是就爽快地答应了转告老师邀请的伯格先生。

远在伦敦的杰克，第二天上午就前往白金汉宫求见女王，把王致鸣送给女王的运河分红股份的法律文件交给女王，也把爵士希望两家一起制定并公布“巴拿马运河及运河区宣言”的事情转告了女王，同时也向女王申明，爵士的最低愿望是：如果美国发动侵占运河和运河区的战争时，大英帝国至少要保持中立，不得向美国政府提供任何形式的支持。

杰克也向女王通报了运河股份的情况，运河股份分配为：

北美投资33%，欧洲投资17%，亚洲投资10%，黑水护航舰队10%，新格林纳达政府4%，巴拿马省14%。女王分红股份12%。

女王没有想到小朋友又给自己送钱来了，对爵士为什么不与大英帝国政府合作，而与自己合作，也是能够理解的。因为巴拿马和新格林纳达政府，以及国民不愿意与外国政府合作，只愿意与民间公司合作。

所以，对爵士以分红股份的形式，给自己巴拿马运河的收益分红权，女王也是理解的，她对爵士的策略极为赞赏，她没有去想：谁敢藐视大英帝国女王陛下的财产收益权！

因为现在的这个世界，实际上大英帝国女王陛下本人，就是全世界最大的“黑社会”老大。

女王对杰克请求的与大英帝国一起制定、公布宣言的事情也是理解的，知道爵士是为了防止其它国家，主要是美国对巴拿马运河的侵占而作的必要政治手续。

女王也早就从费舍尔爵士那里知道，乔丹爵士是一直在竭力遏制美国对南美地区的渗透和控制，这也是符合大英帝国利益的事情，这次的邀请，也是同样的理由。

于是，思索、盘算一番后的女王陛下就告诉杰克：明天让首相和海军部的大臣们商量后，再对爵士的邀请做出答复。女王也安慰杰克，不要担心什么，大臣们会与爵士达成协议的，最多就是一些小小的修改。

杰克也知道，不付出代价是不可能的。他也知道，其实爵士也就是给以海运立国的英国人，一个今后有权介入巴拿马运河“遭到威胁”时的机会，至于英国人要不要这个送上门的，可以“影响”世界第二大运河事务的机会，他以自己一个普通英国人所具有的常识都知道，海军部的那帮子贪婪的官僚们，是不会放过任何控制海洋要道的机会，只是不知道哪些该死的、贪婪的官僚们会提出什么样的苛刻条件？

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吼哥2011－12－31，1时14分26秒