1917年10月，俄国的形势急转直下，10月2日先是布尔什维克在莫斯科苏维埃中获得了过半数的席位，维克多.诺金成为莫斯科苏维埃的主席，接着10月8日，接着在彼得格勒苏维埃中小个子导师的党派也获得多数席位，前世被誉为苏联红军缔造者的托洛茨基当选彼得格勒苏维埃主席。 ()

接下来全俄苏维埃中央委员会确定了武装起义的方针，虽然孟什维克和社会革命党人故意在报纸上向临时政府和克伦斯基泄露了苏维埃中央委员会的决定，但临时政府大势已去，在不久前粉碎科尔尼洛夫叛乱时成为了前线俄军的对立面的临时政府，这会儿再去找前线的俄军回来救驾已经悔之晚矣。俄国十月革命的洪流已经无法阻挡。

在中国，等到了1917年10月底，吉林的全副德械毛瑟装备的参战军第八师正式整编完成，原陆军第八师师长李长泰被调回参战军参谋部担任副参谋长，而之前的陆军第一师师长蔡成勋，此刻的参战军参谋本部副参谋长则喜滋滋的领着两个补充旅和吉林的陆军第八师混编而成新的参战军第八师。

一切都像在下一盘棋，冯国璋对自己的心腹爱将蔡成勋和王廷桢在东北获得的地盘和待遇除了满意找不出别的。

整编后的参战军第八师师长蔡成勋，第二十二旅旅长吉鸿昌、第二十三旅旅长高树勋、第二十四旅旅长李长清！吉林督军的位置则交到了第八师师长蔡成勋的肩头。

随着1917年10月底第六批军火到来的，除了军火，就是道奇V6V8两种汽车引擎的生产图纸和特种生产设备，以及各100套的V6/V8引擎生产组装散件，以及道奇公司的合伙人弗雷德雷克·海内斯，这厮因为和道奇兄弟在是否继续留在福特汽车内这事产生分歧，一气之下要辞职，结果被薇薇安替王庚一起挖了过来，这厮当年一开始就跟道奇兄弟一起捣鼓道奇汽车，是这时代第一流的汽车引擎设计专家和汽车公司总经理人选。

王庚给他的年薪是是10万，另加5%新成立的中华汽车的股份。

10月底王庚分在南苑道奇福特汽车修理装配厂的基础上增资扩股成立了中华福道汽车公司，福特公司和道奇公司各占10%的股份，中国银行和交通银行各占10%的股份，财政部和交通部各占15%的股份，中华慈善基金会占10%的股份，汇丰银行、花旗银行、正金银行各占5%，弗雷德雷克·海内斯占5%！

直隶和察哈尔包括未来的绥远包头的工业化加快了步伐，汉冶萍虽然现在是在日本资本的控制下，但炼钢炼铁的产量和质量都接近世界先进水平，随着王庚的察哈尔宣化矿区的建设和投产，中华钢铁公司宣化基地将全面吸收并拥有美日的钢铁冶炼技术和汉冶萍的经验。

起码王庚现在绥远进行的那么多铁路工程的轨道钢，都是汉冶萍为主供货，日本人承建了绥远的大部分铁路工程，汉冶萍作为日资掌控的中国第一个新型钢铁联合企业，优先成为铁轨供货商，当然，质量甚至比进口的轨道钢还好！

在参战军整编原北洋陆军第一师、第十五师、第十六师和第八师的过程中，整编后参战军的所有的师旅长几乎都是参战军教导团出身，而原来的那些旅长们，如第一师的李奎元、于富有、第十五师的张国、齐宝善、第十六师的关忠和、田献章、以及第八师的黄元恺、王学绩等人，俱调参战军教导团回炉。

其中有大烟瘾的几个被告知要么进戒毒所戒毒，要么就退役，结果无一例外，几个有烟瘾的根本戒不掉，直接退役转投他方而去，倒是第十六师的关忠和和田献章不抽大烟，王庚瞅着这俩旅长还不错便在教导团先回回炉，日后还可以放出去从旅长干起。

早先10月初在王廷桢卸任教导团团长后接任的人选也出乎所有人的意料，王庚虽然以军火尚未到齐，河南四战要地又刚从赵倜那小子手里收复为由，没有答应这就整编曹锟的北洋陆军第三师，却从陆军部下令调了曹锟下面步兵第六旅旅长王承斌到来担任参战军教导团团长。

王承斌这厮在陆军第三师当初是除了吴佩孚之外最能带兵也最有谋略的一个将领，这厮做梦也没有想到自家师长哭着喊着要混进参战军去没成，自己却步吴佩孚的后尘高升去了参战军了。

这时候参战军要人已经不像当初王庚礼贤下士亲自去游说吴佩孚那么麻烦，这会儿人马总数只奔30万去的参战军是整个民国建军史上的奇迹，整个北京才150万人，南苑起家的参战军这会儿要是到齐的话得有北京总人口的五分之一了。

曹锟虽然心疼有点舍不得怎么连王承斌也给弄走了，可再一想情绪又高涨起来，就跟吴小鬼一样，到哪都是当初我陆军第三师带出来的兵。吴小鬼在绥远扮演的就是督军的角色，而且吴小鬼似乎特别得王庚看重，整个参战模范军第三师是除了王庚自己兼的那个第一师之外战斗力最强悍的师，而且还是第一个配备了DH.4侦察轰炸机中队的部队。

果然，王承斌当那个参战军教导团团长一个月不到，等到了10月底，陆军部下令从曹锟在河南的第三师中掉王承斌那个第六旅北上南苑换装，之后和两个补充旅一起混编成参战军第十师，全副美械装备，一色的美国道奇卡车拉的炮队，装甲团108辆配备了勃朗宁m1917A1水冷式重机枪的轮式装甲车。

王承斌也从参战军教导团团长的位置提升为陆军中将，任参战模范军第十师师长，并于10月底在通过提前贯通的京绥铁路线直奔归绥而去，而此时绥远军务帮办吴佩孚，已率领第三师第五旅和第六旅，以及师属装甲团，轻骑潜进从归绥沿着正在拓宽中的归绥库伦公路直奔外蒙古而去。

早在一个月前，吴佩孚在王庚的授意下，已经通过汽车运输在绥远和外蒙古交接的一个叫二连的地方建立了前进基地，修建了兵站，甚至还修了一个可以起降汉德利.佩季0/400的野战机场，囤积了大量的燃料以及粮食，并派了一个团驻守。

在早先的7月底，京绥铁路中张家口-归绥段修到中间那个乌兰察布的地方时，一条从乌兰察布向北一直通到绥远和外蒙交接处二连的铁路支线工程便边勘探边建设了起来，由于出了山区已是草原，所以工程进展的很快，等到了10月底，三个月中乌兰察布到二连这个地方的铁路已经修了三分之一，而公路则在原有道路的基础上已经完全贯通并且拓宽加固。

在王庚全盘策划和安排下，1917年10月底，王承斌率领参战军第十师赶赴绥远的同时，吴佩孚已经率领两个旅并师属装甲团抵达了二连那个前进基地，而一个中队的DH.4侦察轰炸机也进驻了二连野战机场。

于此同时，在南苑的一个中队SE5战斗机和一个中队的汉德利.佩季0/400重型轰炸机也转场到了二连前进基地。

除了西线吴佩孚准备接着俄国十月革命的机会收复外蒙古，在东线，到了10月底，参战军先头部队王廷桢的第七师已经沿着中东铁路抵达了哈尔滨并建立了自己的前敌指挥部，而第七师的三个混成旅则沿中东路一线摆开。

于此同时驻防齐齐哈尔的陆军第五师的整编工作也没有停下来，紧随着第七师前来的另两个补充旅坐火车赶到了齐齐哈尔，10月的最后一天参战军的第九师，和第八师一样德械装备的第九师在齐齐哈尔整编成军。

鉴于随着俄国国内的形势变化，虽然中东路前线形势可能紧张，但王庚依然派飞机接回了张树元回参战军担任教导团团长，而第九师师长则任命了原参战军第一师第一旅的旅长李鸣钟担任！授陆军中将，委黑龙江军务帮办兼齐齐哈尔镇守使！而黑龙江督军一职则给了坐镇哈尔滨的第七师王廷桢！

李鸣钟是石敬亭之后，王庚第一师中第二个从旅长晋升为师长的家伙，在王庚踏入廊坊军营半年后，只怕当初16混成旅所有有志青年军官都只知道狂热的看着自己的参战军领袖而忘记了那个整天罚人跪要人自己抽自己的冯老总！