（求推荐，求收藏，给点希望，希望大家能支持下，您的每一张推荐票都是我写作的动力，新人不容易啊。开 心 文 学 保证每天至少更新一章，5000+字，不断更。）

西元1901年3月13日，这是一个值得纪念的日子。．hahawx．

经过近一年的疯狂修建，青岛到淄博的铁路贯通了，这是军政府第一条自己的铁路。

青岛－即墨－胶州－高密－潍坊－青州－淄博。

这条铁路共长283公里，列车设计运营时速是120公里，不过暂时运营速度为90公里。

经过试验，在这条铁路现场，电力机车最高跑出了200公里的时速，并且非常的平稳，宽间距带来的是列车重心比起其他国家的列车要低不少，重心低就表明安全，不易出轨，这是铁路界的一个公理。

采用了当前世界上最先进的电气化铁路，也是世界上第一辆安装有空调系统的列车。庞大的车身为安装空调提供了便利，并且充足的电力，也使得空调能够不间断的开启。

空调，这个伟大的发明也是由冰港科研所开发出来的，几乎这列列车上所有的最先进东西都是由冰港和山东半岛的几大科研所研发出来，如此为了世界上第一列快速空调电力列车动员了大量的科技专家，带动了数十项的专利技术出现。

最后出来的空调快车，就连德国工程师也不得不承认，这是世界上最舒适的普通列车，完全的为乘客的舒适所设计的。宽阔的座位，就连卫生间都非常的宽敞，不间断的热水供应，足以让任何一名乘客满意。

当然，装饰也不奢华，军政府讲究的是实用，而不是国外那种皇室车厢的奢华，军政府上上下下发自内心的厌恶那种氛围，一致认为那种东西会极大的腐蚀国民的奋斗精神，腐蚀国民的坚强意志。

双线道，大间距，一路电气化设备，是所有外来人士见到军政府铁路后发现的最明显的标志。

没有普通的蒸汽机车那种一路黑烟吞吐的情况。

采用接触网供电，意即为高空电缆供电，同时能当高压输电道。

牵引供电系统主要是由牵引变电所和接触网两大部分组成。

变电所设在铁道附近，它将从发电厂经高压输电线送来的电能，送到铁路上空的接触网上。接触网是向电力机车直接输送电能的设备。

沿着铁路线的两旁，架设着一排支柱，上面悬挂着金属线，即为接触网，它也可以被看作是电气化铁路的动脉。电力机车利用车顶的受电弓从接触网获得电能，牵引列车运行。

电气化铁路的牵引供电制式采用单相工频（50赫）25千伏交流制，这一选择有利于今后电气化铁路的发展。

通过电力机车牵引列车运行的铁路。它包括电力机车、机务设施、牵引供电系统、各种电力装置以及相应的铁路通信、信号等设备。

电气化铁路具有运输能力大、行驶速度快、消耗能源少、运营成本低、工作条件好等优点，对运量大的干线铁路和具有陡坡、长大隧道的山区干线铁路实现电气化，在技术上、经济上均有明显的优越性。

由于电力机车以外部电能作动力，它不需要自带动力装置，可降低机车自重，这样，在每根轴的荷重相同的条件下，其轴功率较大。并且电力机车的功率要比内燃机车的功率大的多。

电力机车动车本身不带原动机和燃料，比功率（单位重量功率）大，与内燃机车和内燃动车相比，在相同或相近的持续牵引力（以单轴计）下持续速度高一倍以上，牵引相同重量的列车可以实现更高的额定最高速度（或称最高运营速度），而且恒功速度范围宽，电制动功率也大，所以起、制动和加、减速性能也均较优越。

电力牵引这种快跑、多拉的特性能更充分地满足铁路运输对提高行车速度、增加列车重量和加大行车密度的综合要求，从而更加有利于大幅度提高旅客运输的旅行速度和高附加值商品运输的送达速度。

铁路运输是国家能源消耗的一个大户。因此，牵引动力类型的选择对于合理使用能源具有重要意义。

电力机车无废气、烟尘，对空气无污染，另外噪音较小，特别在通过长大隧道时，其优点更为显著，这不仅改善了司机的工作条件和旅客的舒适度，而且对铁路沿线城市、郊区的污染也减到最小程度。电力机车装有大功率的电气制动装置，可用于长大下坡的速度调整，从而可以大大提高列车运行的安全度。

电气化铁路虽然一次投资较大，但是电气化后完成的运量大，运输收入多，运输成本低，所需投资能在短期内得到偿还清，视运量大小，一般为5年～10年，有的只需2年～3年。

运输成本的降低，主要是电力机车动车直接利用外部电源、构造简单、摩擦件少、购置费低、使用寿命长，因而包括能源费、维修费、折旧费的机务成本低；机车车辆周转快，设备利用率高；客运电力机车动轴少、轴重轻，由提速而增加的工务成本也较少；较加挂发电车节省费用和运力。

完全是创新式的设计，集合了整个德国本土工业界的智慧。

当初为了设计出最佳的电气化铁路，军政府直接向德国所有的铁路系统以及各个工业大学进行招标。

最终慕尼黑工业大学设计的这种二合一式的高压输电线方案得到看认可，高达200万马克的奖金直接砸晕了慕尼黑工业大学电气化实验室。

一瞬间整个德国工业界都傻眼了，没想到这一份在他们看起来挺普通的方案居然这样轻易得到了200万马克，那是200万马克，不是2万，不是20万。

很快，在这个先例下，军政府的其他设计招标也极速地取得了理想的方案或专利或技术。

王绍枫有意让调查局在德国采取这种方式，千金买马骨说的就是这一回事。

反正他出钱，只买最好的，十个人做出的方案肯定没有一百个人做出的方案全，军政府可以轻易的从这些方案当中挑选出最优质的来运用。

而电力机车的设计也因此得到了极大的发展，德国方面设计的电力机车已经能够把平均行使速度稳定在140公里上了，正朝160公里攻关。

最高速度和平均速度完全是两回事，这牵涉到机车的构造，金属的强度，以及电压的稳定和铁轨等等其他方面。

这个时候就能看出来王绍枫要求铁道部做出的大间距重轨的眼光有多长远了。

否则按照电力机车的研发速度，估计十年后全国铁路线刚初步建完，那些老式的标准轨因为先天上的不足，又会限制电力机车的运行速度了。

毕竟现在的技术可不能跟后世比，后世能在标准轨上抛出几百公里，那是有更复杂更先进的技术做基础。

现在这个时代呢？只能用大间距，超重轨来支持。

青岛到淄博的铁路线一共283公里，如果中间不停留的话，从青岛运输的军火物资按照拖挂20节车厢满载5000吨后，列车平均时速为95公里，只要三个小时就能抵达。

如此快速的列车，让整个军政府系统极为震撼。这么快的速度，如果打仗起来，几乎不存在后勤供应上的问题，后方，哪还有大后方啊？后方也就等于了前方。

“我很欣慰，这是我们军政府第一条铁路，也是我们未来的华夏共和国第一条铁路，同样，这也是世界上最快的铁路。”

“要知道，在欧洲，工业最发达的德国，现在列车平均时速也不过刚到70公里，跑的最快的铁路段才80公里。而我们这里，最低是95公里。”

“德国也有能空跑140公里的机车，满载5000吨后也能达到95公里的时速，但是他们的铁路网建设限制了他们的速度提升。而我们，不会。只要机车厂能够研发出能拖动5000吨货物跑出200公里时速的机车，我们都可以直接的进行提速行使，这就是我们的优势。”

“我期待着未来从北冰洋到南洋，一万公里的铁路线，我们只要三到四天的功夫就能抵达。想象一下，前天我们还在北冰洋看大雪纷飞，今天就能到南洋看海游泳。那是什么样的场景？对于我们未来的国家有多大的发展？”

“同样，如果南北有事，或者东西方向有事，只需要三到四天的时间，我们的军队就能完成整个的调动。几万甚至十几万几十万的大军火速抵达战场，这对于我们的国土守卫又有多大的助益？”

“在想像一下，我们青岛工业区生产的炮弹子弹，出厂就用集装箱装好，然后顺着这高速铁路，两天的时间里就能抵达中亚，那对于我们未来的战事有多大的补充？我们前线就不用再为补给而苦恼。也许前线的炮弹还没打完，我们下一批就运来了，到最后前线没有足够的仓库储藏，而不得不向你们这些交通运输部的人说，暂时不需要这么多的运力，你们心里会有多么舒坦？”王绍枫笑眯眯地说道。

一旁的交通运输部部长王绍清眼睛大亮，跟周围的几个部门人员互相对视了一眼，嘴都咧的老大。胸中也顿时都充满了豪情：“主席，如果真能那样的话，咱这交通部也没算白干，嘿嘿。到时后方生产多少东西我们都能有把握把东西运到前线去。”

王绍枫也是脸上露出好久没怎么出现的笑容，今天青岛－－淄博铁路贯通，的确让他非常的开心。从现在开始，淄博就可以大量储备作战物资了。期待一年后的全国统一战争。

“嗯，你们这条铁路的年运力是多少万吨？”王绍枫问出了一个关键性的问题。

王绍清仔细想了下，说道：“主席，我们目前是双线，大吨位，规划时年运载能力就超过了2600万吨，足以满足三十年内任何军用以及民用的运力需要。并且以后随着速度的提升，市场的需求，我们可能会建成三线铁路。那样的话，如果三线，并且速度达到两百公里，年运载能力能超过6000万吨，甚至更高也不是不可能，就怕到时列车站忙不过来，呵呵。”

“不错，沿途的铁路站以及其他设施要建设完备，并且精心管理，不能有工程质量问题。”王绍枫赞赏了一句。

“主席放心，铁路暂时由我们交通部管理，等以后会逐步放开，让民间管理，我们只管每年收取一定的铁路建设费用。大方针我们都清楚，激活市场管理机制，让利与民嘛。”王绍清点头笑道。

随着地盘的扩大，人口的增加，军队的扩张，工业的发展，一切的一切，都让这些人对未来充满了信心。

没有人会怀疑未来的华夏共和国不强大，怎么可能？我们只用了几年的时间就有了这么大的成就，滚雪球一样，以后的华夏共和国会成为世界的巨无霸，这是绝对能实现的事情，甚至能在自己有生之年看到。

拍拍王绍清的肩膀，王绍枫非常的欣慰跟自己出来的这些王家村的弟兄都没多少争权夺利的心思。“绍清，你能看的开这一点，我很开心。我们都是平凡人出身，虽然现在都爬上了高位，但是不能忘了根本。百姓就是我们的基础，只有百姓富裕，百姓日子过的好，我们的国家才会真正的强大起来。”

王绍清听到这里，有些感动地说道：“主席，我们老早就知道你是一个干大事的人，咱这些老弟兄也一起过上了好日子，这一切怎么来的，心里头都清楚的很。都知道不能给你拖后腿，给你丢脸，所以我们很知足，也很用心做事。”

看着列车窗外的景观，到处都是忙碌的人群，王绍枫心有感触，说道：“是啊，自古人们常说共患难容易，同享福困难。这话有道理，面对困难危境时，大家为了生存不得不凝聚成一根绳子。可是呢，等打下江山了，面对各种各样的诱惑，声色犬马，争权夺利，勾心斗角的。这就是没有一个好的规章制度的原因，更重要的是有了制度却不自觉的去遵守的原因。”

“如果我们每个人都自觉的遵守着法律做事，那还需要每天担惊受怕的烦这个烦那个吗？实话说，我从来就没想过当皇帝，为了国家和民族的未来，我也不在乎背上多少的骂名。不然我为什么一开始要设立共和制度而不是帝制呢？因为我知道家天下必然会因为担心后世子孙的安全不得不做一些不能做的事情。”

“但是共和制度却不需要，强有力的政治制度，一个个各种保障人身的安全，以及以后会普及到全国的选举制度，国家主席轮流坐，根本不用担心那些乌七八糟的宫廷斗争。你说那样的话，以后我们还会出现因为换领导人出现各种各样的流血事件，死一批人爬起来一批人吗？”

“只要我们坚持这样走下去，每个人都能够在不触犯法律的情况下自由自在的生活，那我们还需要担心什么呢？”

周围的听众心里都泛起了惊天的波涛，原来主席理想是这样的宏大。打下江山不传给子孙做皇帝，这可是中国历史上开天辟地的头一朝啊。

不过大家想的更多的是，如果主席只当几年的话，那将来中国会怎么样走。

“主席，如果您不当主席的话，这往下怎么办？会乱套的。”不少人担心了。

王绍枫笑着摆摆手，说道：“这个你们放心，至少我要在这主席的位置上坐很久，我必须要为国家建立一个绝对廉洁的政府，我才会退下。这主席位置我需要坐上几十年，到老了的时候我把国家都安排妥当了再交给下一任国家主席，而这下一任国家主席绝对不可能是我的儿子。用国外的一句话，就是我会独裁几十年，把国家建的强大无比，我再退下来，并作为一名普通人监督后来的国家领导人。”

“这几十年中，你们的位置都会变，我必须要动用我的绝对影响力和权力为国家留下一个欣欣向荣的未来。”王绍枫说道最后，语词是异常的斩钉截铁。

王绍清极为赞同，在他心目中，主席本来就应该一直由王绍枫坐下去，而且，除了王绍枫，其他任何人也没有那么大的能力和威望能够整合军政府的所有人员。不能整合就意味着未来的军政府是一盘散沙，那还怎么谈发展，怎么谈对外？

中国历来就是强权统治，在民智未全开，未形成良好风气前就实行彻底的共和制度的话，只会让国家陷入扯皮内斗之中。只有通过连续两代以上的人不间断教育，把真正的民主精神彻底的灌输到每个人的骨子里去，让现在社会上还有威望的老一代全部消失，除去民众心底那种根深蒂固的渴望青天大老爷的思想，才能谈到真正的共和。

王绍枫知道，即使在后世，建国都快百年了，也没有实行真正的民主选举，这不仅仅是没有放权的问题，更重要的是国民心中并没有真正的共和思想，有事第一个想的是出现一位青天大老爷，依靠他人，向官员祈求乃至下跪，而不是依靠民主的力量保护自己。

所以他没有采取前世那种循序渐进的方法，而是采取截断思路，把一代一代的孩子从小就在学校里进行全封闭式的教育，不但教导他们民族文化的传承，更为他们不间断的输送民主思维理念。这样几十年后，整个社会上的人都是接受了民主理念，那实现起来自然也有效的多。

而且趁着他威望极高，权力极大的时候，推动这些建设，比像后世那样上有政策下有对策的扯皮方式要有效的太多。

后世政府实行政策都有阻力，总是被这个利益集团拉着或者被那个利益集团扯着。

而在现在，他说的话就是意志，发布的命令以军令的方式下达，短时间内会造成很多人不习惯甚至反对，但是时间久了，自然也就形成了一个规则，大家也就由习惯变成接受，如同在山东进行的改革一样。不同的是物资财富上的改革要简单快速的多，而精神思维上的改革要缓慢复杂的多。