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一次南美之行解决了两件大事，电报传回去之后，王绍枫当时就非常的激动，立刻下令从山东半岛移民一百万去巴西。到巴西去，他可不会让其他的地方百姓过去，只有这些经过训练的百姓，精气神十足的华夏共和国公民才能代表自己的脸面。．doulaidu．

他可不想从其他地方移民百万辫子大军过去受当地人的欺压，也只有经过军政府两年的强制性教导表现优秀，有血性的人员才能有资格去巴西与白人们竞争。

未来的巴西这个世界铁矿大国，世界版图大国，怎么也必须由华夏人领导。这次移民就是一个最好的机会，先进去打好底子再说。

从巴西的里约热内卢到青岛有近一万两千海里的距离，普通商船以10节的经济航速从一段到另一端，就算不间断，中间不加煤加水，也需要50天的时间，而如果算上加煤加水停靠休息的话，就需要两个月的时间。

过远的距离如果一直用总吨位8000吨的商船运输的话，效率太低。

毕竟8000吨总吨位的商船，全部载荷不过4500吨，扣除燃煤和其他物资，一次性也不过能运输2500吨的货物，根本不能满足长途跋涉的需求。

这逼迫的青岛造船厂和日照造船厂开始建造万吨级的商船，直接上马的就是两万吨的大型海船。

好在这个时候欧洲早已经出现了这个吨位的商船，并且集装箱海轮说白了就是造一个大型船体，露出空间堆积木一般。关键是海轮的重心计算，以及内部的空间运用。

在这些拥有丰富造船经验的专家们紧急攻关，以及外来技术的补充下，新型的海轮不到一个月就被设计出来了。

“海鸥”级集装海轮，总吨位21870吨，自重8570吨。长155米，宽24.3米，吃水8.5米。推进系统：煤动力三涨式蒸汽机，单螺旋桨，1800马力。经济航速：10节，最高航速：12节。定员：75人，载荷：13300吨。

在商船的前后两端还分别安装有一门155mm速射炮，射角为3度到35度。

这是一个首创，武装商船的概念再一次印到了所有人的心目中，这也是一个没有办法的办法，军政府现在还没有一艘能在海面上跑的舰艇，一旦这些商船被不怀好意的国家所阻拦，这两门155mm速射炮就是他们唯一的选择，至少一般性的炮艇绝对禁不住这两门速射炮的突然性攻击。

和吞噬者商船一样，“海鸥”海轮的前后特别隔出来一个船舱作为炮室，平且火炮舱射口和几百年前的武装商船一样，都是用钢板掩盖，只有遇到需要攻击的时候，才会升起，而“海鸥”海轮届时也将会露出自己凶恶的爪牙。

“海鸥”能装载3300吨的燃煤和水、以及10000吨重的货物，如果满载的话，以10节的经济航速一次可以跑6000海里。如果是半载的话，能够跑8000海里。轻松横跨大西洋，印度洋。

而如果从日照出行，装满煤仓，去南洋运输铁矿砂，完全不需要在途中加煤，这极大的提升了效率。

同样，由于是集装箱货轮，海鸥的甲板上，几乎没有任何其他建筑物，除了船侧的一个船长室和瞭望室以及几个大烟囱。

巨大的，宽阔的甲板上，有的只有一些专门供给集装箱固定的凹槽。

而且甲板是深陷进入船中，通过这种方式，一次性可以堆积存放四层，总数量超为84个标准尺寸的集装箱。

由于人员的减少，商船上首次采用传送带输送燃煤，只需要少量的几个人，就能满足燃煤的补充。这解放出大量的船员去进行别的工作。

而且船员的减少，也使得船舱内部所需要的生活空间减少，相应的，又有利于提供更多的空间去为其他方面服务。

几乎完全的电气化，使得人力使用大为减轻。

这些造船专家们，几乎把能用上的新技术都运用在“海鸥”上面。

套用一些德裔工程师的话说就是：“世界上再也找不到比这里更好的试验先进技术的地方了，这是科技的天堂。”

这话传出去，让不少人哭笑不得，合着这些德国人是把这里当成实验室了，不过相反，大家心里也很自豪，因为最先进的技术在自家的地盘上最先使用，这是一个好现象。

如此巨大的海轮，完全是重新设计了一番，而对于日照造船厂和青岛造船厂也是一个巨大的挑战。

现在造船厂已经全面采用焊接方式连接，节省了大量的铆钉安装时间。

完全标准化的设计，按照流水线的风格建造的，一些预先制造好的零件被运到船坞进行装配。

总吨位超过2500吨的，10万多个预制部件大约在120天内在山东半岛的各个工厂被生产出来，并没运输到造船厂进行舾装。

这种先进的生产方式直接使得军政府所有重工业的部门被紧密联系在一起，通过整合各种工厂生产资源，使得军政府重工业部门的生产效率大为提升。

根据精确计算，“海鸥”的建造周期能压缩为8个月左右，随着以后这种模块化的建造发展。工厂生产出来的各个预制部件的效率提升，流水生产线的彻底启用，以后会压缩成6个月，甚至更短。

即使对质量最为严格要求的各级专家，也不能不承认这种先进的制造模式完全是一场制造业的技术革命。

万吨级海船，几个月就能完工，这如果说出去，绝对是一个让所有的造船业恐慌的数字。

由军政府的太平洋航运公司进行运营，所以不需要各种各样的设计分别。每一艘“海鸥”的模样都完全一样，如果说要有区别的话，估计也就是在船舷两侧刷的编号不同而已。

一次性，在日照造船厂的12个干船坞里同时开工，而青岛造船厂的20个船坞也将会在船台上的商船下水后统一建造这种“海鸥”集装海轮。

幸好现在军政府依旧每月从德国购买数万吨的钢材作为储备，青岛钢铁厂也还有着一些钢铁储备。所以在最快的速度里把钢板一一运抵就就开始切割建造。

为了保证这种两万吨级别的商船能够有足够的强度去承受货物和风浪，两个造船厂提出了更高强度钢板的需求，使得两大钢铁厂不得不重新建造建造了一个1.2万吨级别的水压机，原先的5000吨级别的水压机已经不能满足这种两万吨级别的“海鸥”需求。

这种1.2万吨级的水压机锻压出来的主体钢铁构件，具有普通钢材难以想象的强度，能够轻易的承受各种力度的重压。

至于被淘汰的两台5000吨级的水压机就去专门辅助其他工厂设备或重要商品的生产。这种普及千吨级别水压机的方式，使得军政府各个工厂的产品品质大为提升，无论是钢轨，还是机车，还是其他的如起重机等，都明显比国外同类产品的质量明显高出一筹。也间接等于打响了华夏制造成为最顶尖产品的最好注释。

“中国人想干什么？”

德国方面也愣了，5000吨级的水压机，德国人不会在意，可是突然上马了1.2万吨级别的水压机。。。。。这个级别的水压机可不是开玩笑的事情。

别说自己没有出售给盟友，就连自家的水压机暂时也勉强达到这个标准还在试验中呢。盟友是怎么弄到手的？而且一整就是两套。

山东出现万吨级水压机完全震动了德国高层，这是战略性的设备，万吨级水压机意味着能够制造12英寸以上的巨炮，能够制造最高强度的合金钢材，能够制造战列舰所需要的一切构件。

当即德国想军政府要求这1.2万吨级水压机的资料，希望能共享。

根据指示，外交部长蔺东馨带着德国驻华公使阿尔弗雷德来到了王绍枫的办公室中。

王绍枫看着对方笑着说道：“我就知道你们的意思，放心，这台水压机的资料我肯定会和你们共享，但是也需要你们付出一些东西。”

阿尔弗雷德开心地笑着说道：“和主席先生合作就是愉快，没有那么多虚头虚脑的东西，我们很喜欢这种交流方式，至少我很喜欢，哈哈。不过，主席先生需要什么东西交易，还是请明示我们一下，”

“好说，我的要求不高，给我共享你们的水压机研究资料就行。我们有我们的思路，你们有你们的思路，需要互相借鉴一下。”

阿尔弗雷德慎重地想了一下，明白了对方这是在感谢之前的沥青和石油贷款上德国帮了大忙的缘故，中国人讲究礼尚往来，这就是回报了。忙点头微笑说道：“我想，我们帝国方面应该没有意见。主席先生，你的说法是对的，互相参考，互相印证，有着更多的思路，才能提高我们的进步水平。”

“还有，对于我们水压机的资料，你们必须绝对的保密。即使你们要建造水压机，也必须跟这台水压机有所改变。因为，这水压机的资料来历。。你明白的，我不想引起纷争，至少最近十几年不行。”

顿时，在阿尔弗雷德的面上浮出了一丝神秘的笑容，很显然，这份水压机的资料是军政府从英国或美国窃取的。

德国方面得到了这份资料，非常的兴奋，对于盟友的用意，这些人精们如何不明白？国与国之间的交易讲究平等，既然对方送了大礼，也没有对己方的水压机资料做什么保留，实际上也不需要保留什么。

万吨级的水压机，在海军行业最重要的就是制造舰炮，大口径舰炮。没有这个东西，造出来的舰炮质量就无法保证，别说45倍径以上的12英寸火炮，就连40倍径的12英寸火炮也无法保证。

炮管的质量达不到标准，就会严重的影响寿命，精度，甚至威胁到火炮本身的安全。

实际上，德国水压机的研究一直落后于英美两国，这在大口径舰炮上就体现的非常明显。一战时德国海军舰炮的口径平均比英国小0.5英寸，有些甚至小1英寸。

别小看这一丁点的差距，一英寸就代表了一代舰炮的发展。

历史上，德国由于在这最尖端的水压机上落后于英国，使得德国不得不采用小一寸口径的舰炮，加长火炮倍径来提升威力。

但是现在有了这英国最顶尖技术的介入，以德国在金属行业的领先地位，在同口径的舰炮威力上要比英国强出不少，至少倍径上面，德国就领先英国一筹。这带来的就是精度和威力。

王绍枫希望德国海军力量提升，至少有能力和胆量和英国拼个你死我活。而英国则是陆军力量提升。这样两国日后打起来才会更加的惨烈。

有了盟友的水压机资料，德国的海军工业得到进一步的提升，尤其是高端产品原本就与英国不相上下，如今已经有了超越的苗头。

对于盟友用这种万吨级的水压机制造商船设备，德国方面已经彻底的无语，太奢侈，太浪费了。

仅仅凭借这一样东西，就能让中国的造船业水准凌驾于其他国家上面，只要设计，金属材料上面相同，工人技术也接近。

可是设计上会差到哪去吗？别说那些舰船专家是德国过去的，商船能有多大技术含量？这不是军舰，是民用的商船。

而金属材料。。。这个时代的商船用的都是普通钢材，只有少数部位才会需要用到合金钢材，如动力方面，但是这些金属配方专利，也早早的被盟友弄到手了。

耐高温，耐腐蚀，耐磨损，等等在两年前的订单中就已经拿走了这些专利技术。更何况他们现在也已经成立了自己的钢铁研究所，专门研究钢铁技术合金什么的。

工人的技术方面，德国人完全相信，这两年回国的华夏工厂学员就超过5000人，这些学员的表现，大家都心知肚明，虽然基础知识不足，但是他们肯学习，用功很努力，又爱钻研。

在德国各大工厂实习的两年时间里，技术进步飞速，基本上达到了德国工人的水准。

而且他们已经有了完备的基础工业，虽然规模不大，但是从青岛传回来的情报显示，盟友为了提升他们工人的技术，不惜耗费大量的原材料为这些工人练手，去年一年仅仅从各大机械厂机床厂回炉的废旧金属部件就超过4万吨之多。

而且从那些在山东的德国工程师口中已经得知，他们的工人技术水准基本上达到了德国的标准。

盟友的决心，也让所有德国人心中有一种担忧。

驻华公使阿尔弗雷德甚至给国内发了一封长达近万字的电报，详细说明了他们如何的不惜代价提升工人技术的行为。

“我认为，即使我们德意志帝国从现在开始，不再对对方输入技术专家人才，对方也能完全的依靠自身的学习精神快速发展起来。”

“我们想要永久性的占据世界高端技术产品的地位的话，只有不惜代价的发展科技。否则，最多5年，他们生产出来的产品就能在我们的优势区域和我们竞争，10年后甚至还有打败我们的可能。”

“这不是虚言，这是事实，因为我们的重工业没有奢侈到运用5000吨的水压机去锻造钢轨，去锻造一只机车的钢轮，去锻造一些机车的杠杆。我们的重工业也没奢侈到几乎每一家的大型重工厂都有一台属于自己的千吨级别的水压机。”

“为了证明我的忧虑，我举一个例子。这是我们的一名工程师亲眼见到的事实，也是他工作的一部分。在锻造蒸汽机的汽缸时，我们一般都是一次性锻造，用二百吨的气锤或小型的锻压机加固。”

“而他们，则是直接用1200吨的水压机进行自由锻压，在初期，因为这种大吨位的锻压很难控制，他们连续三个月锻压报废了超过70多个汽缸。在这期间他们不断的发现问题，解决问题，最后在成功锻造出了一个标准汽缸时，所有的工程师，专家，技术人员，工人，都激动的说不出话来，很多人都留下了眼泪。”

“然后一件事情发生了，所有的在场中国人一致决定，要完成汽缸合格率100%的生产，最后还要向更高的锻压标准前进。几乎所有的德国人都毛骨悚然。”

“如此品质的汽缸绝对是工业史上的奇迹，如果能够有30%的成功率，都能让世界上任何一家蒸汽机工厂横扫所有竞争对手。而他们还嫌不满足。”

“同样，比如在螺旋桨的主轴以及桨叶的锻造上，我们国内采用的是5000吨的水压机锻造，可他们直接采用1.2万吨级别的水压机，上帝，他们的主轴和桨叶能轻易推动5万吨的商船狂奔。这种螺旋桨性能超过我们自己国家生产的20%，对此，没有一名德国人表示怀疑。我想如果不是合金的性能决定了他不能过于受热，甚至会超过我们的30%以上。”

“从这些小地方，我们可以看出，他们对于自己生产的产品品质是如何的要求，他们对于产品质量的要求，只有更高，没有最高。。。。。”