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在这种情况下，德国人只能先用洛阳发动机制造厂不久前研制成功并定型生产的1500马力气冷发动机应急，在中国目前世界第一的废气涡轮增压器的帮助下，它的实际最大输出功率达到了1650马力，虽然比不上美国“双黄蜂”发动机的2100马力（第一种批量生产的型号其实只有2000马力），但至少勉强可以凑活用了

更重要的是，在获得了德国的技术和人员支持后（咱们底子毕竟还是太薄，之前也就是占了思路和材料的便宜，所以引进还是很重要的。开 心 文 学 ），发动机的研发进度肯定远比以前更快，完全有可能赶在F4U定型之前推出更好的产品。

再说，获得新材料之后，德国人自己也在研制新的飞机发动机，虽然其中的战斗机发动机以液冷为主，但宝马公司此时却恰恰正在为开发中的Fm舰炮，并适当调整了装甲布置、加强了近防火力，载机数量也只是增加到54架（最多时可以增加到60架），其中舰载型的斯图卡俯冲轰炸机18架、“FW190”舰载战斗机36架。考虑到这两款舰载机的优异xìng能和德国那些非人类的超级王牌，战斗力也未必就比美rì两国载机数量更多的航母差，可惜的是，毕竟只有一艘，至少暂时是这样。另外必须说明的是，虽然飞机增加了，但因为裁汰了一大批不必要的人员编制，齐柏林号的舰员总数反而大大减少，加上飞行联队也才1600多人，这令齐柏林的续航力进一步加强，尽管幅度有限。

值得一提的是，当中德合作开始的时候，齐柏林号的舰体已经完工并成功下水了，而因为航母不像战列舰那样对生存能力有着极度严苛的要求，因此并不需要进行全方面的大改，只需要开到中国来将那些必需的部分补完就行了。而由于其间的大部分工作都不需要足以容纳这艘三万吨级航母的大型船坞，因此当其抵达上海后立即就可以动工了，这就进一步节省了时间。结果齐柏林号航母居然赶在1939年内就全部完工了，令原以为中国人没有能力造出航母、又不想老为此事头痛而大意放其东行的戈林后悔不迭

注1：美rì航母大多使用木质飞行甲板，虽然防护弱些，但遭受较小的损伤时维修较为容易，不像装甲航母一旦受伤就只能乖乖回去维修，少则一个月，多则几个月，而且同等排水量下装甲航母的载机数量要比木甲板航母少得多。(未完待续。)