杨卫平是抱着能不能收获意外的惊喜来的。

当他来到三航总部，问叶正大询问歼十，我看，就叫FC1枭龙好了。”

进入八十年代，这个世界可是热闹得很。如果拿生产大批量的强五B2和FC1枭龙，跟美国和苏联等国家竞争全球战斗机市场，咱们的价格，一定可以把美帝和苏联毛子郁闷得吐血。

强五B2的国内制造成本每架不会超过60万美元，卖个120万美元，凭其准第三代多用途战斗机的物美价廉优势，肯定相当抢手。

FC1枭龙的成本，杨卫平估计应该可以控制在每架500万美元以内，定个每架一千万美元的国际统一价格，还是极具竞争力的。

（PS：美元的购买力按2009年枭龙在国际军火市场的价格核算。）

如果能让第三世界国家的空军大量装备上华夏制造的战斗机，这对提高华夏在国际政治圈里的地位肯定是极具助益的。

通过国际军火贸易，不仅可以赚取巨额的美元外汇储备，而且还能让大多数的第三世界国家团结在华夏的周围，这等两全其美的好买卖，杨大主任当然得好好合计合计。

歼十五海东青没有搞出来，意外地把歼轰七给提早研制出来，这对华夏制造的战斗机在未来20年内，在国际军火贸易市场上大把大把圈钱无疑堪称是神器。

这相当于第三航空工业集团开发出了一款xìng价比相当高的拳头产品，在给国家创汇创收的同时，也能给企业本身创造巨大的经济效益。可以说，三航无心插柳之举，也给其他三个航空工业集团作出了表率。

企业，就是既要参与市场竞争获取利润，又要通过这种高附加值的产品为企业本身的科研投入输血造氧。而不是光靠国家拔款来搞产品研发。

也只有这样的企业，才有可能形成科研效益科研良xìng发展模式，在国际商战搏亦中立足站稳，做大做强。

三航给予杨卫平的这个意外惊喜，同时也给杨大主任提了个醒。是有必要对华夏的空军装备进行整体规划了。

想到了就做，是杨卫平历来的行事风格。

于是乎，他借着在三航视察工作的机会，将一航、二航、四航的主要领导和技术人员都请来奉天，顺便将空军司令张庭华等空军高级指挥员一并请来出席。

歼十四猛禽，作为空军/海军主力多用途战斗机，作为制空战斗机兼轻型轰炸机使用。

强五B2，空军/海军舰载主力轻型战斗攻击机，作为歼十四猛禽的补充，同时执行500公里内的战役级和近距离直接支援打击任务。

歼十一金雕，作为主力出口高端机种，FC1枭龙作为主力出口高中机种，强五B2作为主力出口低端机种。

歼十大鹏鸟作为国产主力多用途三代半战斗机，同时为第四代歼二十打基础。等歼二十实现全面换装后，再将歼十大鹏鸟出口替换强五B2和FC1枭龙。

战略空军主力机型运十，代号陨石，以正在进行验证的WS8昆仑高涵道比大推力涡扇为动力，作为主要空中大型多用途平台机使用，大型加油机、大型预jǐng机、大型电子侦察机和地面指挥机。同时也可以开发民航版本。

辅助机型运八，充当中型野战运输机使用。改装海上巡逻机和反潜机。

预研运二十，消化C5，并且借鉴上一世C17国产型，主要是改进机翼，增加面积，上表在吹风，多段开缝和多段襟翼等所有增升手段全部用上，争取接近C17，计划在九十年代中期开始装备服役。

现有轰六全部换装WS8，并加挂两台WS8，改成四发轰六，作为准战略中远程轰炸机使用。设计搭配空地、空舰巡航导弹。

轰八作为高空战略轰炸机，继续研究，不再考虑超音速高速xìng能。设计搭配超燃冲压的空shè型超高速导弹。九十年代开始服役，替换全部四发轰六。

武装直升机，海军陆战队配置可以在舰载平台起飞的武直十长弓，陆军配置武直十二利矢（科曼奇山寨版），轻型武装侦察直升机选用上一世我军的武直9原型机。

运输直升机直九劲弩（UH60山寨版），预研重型运输机直14（支努干重型直升机山寨版）。

目前，WS10太行和WS12泰山已经大批量投产，WS9秦岭也将马上投入批量生产，WS8昆仑高涵道大推力涡扇、WZ1长江中功率涡轴和WZ2大功率涡轴黄河尚在验证，大空军要成型，以WS6H1核心机开发出来的高涵道比大涡扇和大中型输出功率的涡轴发动机，以及适应高空高速高突防作战截击机专用的WP7涡喷发动机，还需要加大研发力度和速度才行。(未完待续。)