轿车平稳的行驶在工业园区主马路天工大道上。

这条横贯整个工业园区，东西走向，双向八车道柏油马路，全长十二公里，分为天工西路、天工中路、天工东路三大段。

大道两侧遍布规划整齐的厂房建筑群，有的已经竣工投产，有的还在热火朝天的施工。

在这里，几乎看不到一个闲庭信步无所事事的闲人。人们连正常赶路都像是在小跑，仿佛所有人都在争分夺秒，唯恐落后他人。

全国人民都在学习的“长兴速度”，在天工航空科技工业园，得到了新的诠释，提出了创造更高速更高效的“天工速度”口号！

杨卫平很喜欢工业园区呈现出来的这种朝气蓬勃、欣欣向荣、日新月异的大建设氛围。工作之余，他总会抽空乘车在工业园区到处看看。

天工航空实业公司向一汽订购的十二辆国产新轿车于三天前到货。这款被一汽命名为“一汽奔驰”的高级商务轿车，是华夏改革开放实施以来，由杨卫平牵头帮助一汽引进德国技术，与梅塞德斯公司合资成立股份制公司，合作研制成功并投入批量生产的。

一汽奔驰，是华夏制造的第一款达到国际一流水准的商务轿车。其原型车是梅塞德斯300se，只不过该车装配的6.0l-v12发动机采用了全新的设计，而且所有零部件都实现了国产化，并出口欧洲和东南亚地区。国际牌号为“一汽奔驰s320”。

在杨卫平的努力下，华夏的汽车工业屏弃了日系车辆技术，而是跟联邦德国汽车制造企业展开全面合作，生产高品质中低档商务轿车、中巴、大巴。

一汽奔驰s320投产下线，杨卫平以天工集团的名义一次性下了车牌，让人一看就明白这是外企独有的牌照。

坐在轿车后座的真皮座椅上，杨卫平对这款新车的舒适性非常满意。德国人没耍心眼，拿出了最大的合作诚意，没有在技术方面有所保留和隐瞒。

除了梅塞德斯公司专有的安全车身、安全转向系统、安全气囊和防抱死制动系统（abs）等技术都应用于一汽奔驰s320，杨卫平帮一汽开发的底盘管理系统如自动差速锁装置（asd），加速打滑控制（asr）以及自动调控四轮驱动（4matic）等技术也成了一汽奔驰s320的标配。

额定功率为300katic等技术，原本是梅塞德斯公司要到1985年才推出的新技术，只不过现在这些技术被杨卫平协助华夏一汽提前研发出来。也正因为一汽在这些技术方面的创新和突破，才使得梅塞德斯公司下定决心跟一汽进行全方位技术合作。

6.0l-v12发动机，是长安航空发动机研究中心根据杨卫平的要求，成功开发出来的一款相当先进的汽车发动机。这种发动机历史上曾经是梅塞德斯公司为轿车批量生产的第一款12缸发动机，也是最强劲的梅赛德斯-奔驰轿车发动机。只不过这款额定功率达到300kd-82，但这并不意味着我拒绝跟麦道公司合作。美国人比我们更加务实，我知道他们刚刚启动了一个c-x计划，我放出y20b全球霸王的消息，我相信他们一定会中止c-x计划，而转为跟我进行合作。”

“老板，国家安全部想在工业园设立一个办公室。”郭尚毅像是下了很大决心似的，抓住机会说出了这段时间他一直想跟杨卫平提的消息。

“我对磐石安保公司的安保工作和能力很有信心。”杨卫平不置可否地笑道：“尚毅，是不是姜铁钢找过你俩？”

“铁钢和林部长前阵子都给我们打过好几次电话。”郭尚毅讪笑着摸着脑袋说道。()