【28】飞行员、抢运、海军司令

吉灵通桦机场，

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第一，必须是中国**员；

第二，要排级以上干部；

第三，打仗要英勇；

第四，身体素质要好。 首发--无弹出广告

这样的高要求，注定了他们不平凡的使命。

空军方面考虑到一下子多了这么多喷气式战斗机，其中歼五是亚音速，歼六更是超音速战斗机，喷气式战斗机数量与质量爆炸xìng增长，从一架喷气式战斗机也没有，达到1203架之多！

于是决定大大增加选拔飞行员的数量，原定49年招收150名飞行员的任务，在小强这个蝴蝶翅膀扇动下，空军于49年底前进行了补招飞行员，补招的数量是惊人的1600人！同时抽调各部门力量，组建8个新航校。

当这个计划被空军司令部推出之时，航校所有人都被惊呆了，既为中国航空事业的未来充满信心，又感觉压力巨大，困难重重。

早在1945年解放东北之后，我军就在通桦建立了东北老航校，当初王弼、常乾坤等30余名航空技术干部从盐安奔赴吉灵通桦，与东北局的同志一起，经过几年的不懈努力，用各种收集来的破旧老式飞机和器材，在困难的条件下用将近四年时间培训出了126名优秀飞行员。

126人的培养用了将近四年，1600人的培养要多久？

那时候的航校问题有很多困难需要解决，不但手上的飞机老旧不堪，却没有成套的教练机。要知道飞行员的培训需要从初级教练机起步，升级为中级教练机之后再用高级教练机培训。而跳过前两步直接上高教机是有很大风险的。

但是老航校只有30架从rì军手上缴获的高级教练机。而且就这30架rì军99式高教机也是残缺不全的。当初缴获这些飞机后，有些老百姓跑来用锄头把飞机座舱盖砸开，把飞机仪表板上的计时器挖取出来，拿回家当闹钟使；有的把飞机的轮胎歇下来，安到自家得马车上做轮子。等等诸如此类的行为，导致这些飞机最后被航校接收时都是七零八碎的。

当时老航校的学员们都有两件随身法宝，麻绳和闹钟。这两件玩意干嘛使呢？我告诉你，没有计时器，就用闹钟绑在腿上当计时器；麻绳是安全带，起飞前用来把自己五花大绑在飞机座舱里！

当时航空器材紧缺到无法想象，往往是一架飞机刚刚着陆，就赶紧把螺旋桨卸下来装到另一架没有螺旋桨的飞机上去，着陆的那架飞机推一边晾着等发动机冷却。飞机轮胎的打气用的是自行车打气筒，几个人排着队上去打。

你要觉得这够悲催的，那么还有更让人抓狂的——没有航空燃油！于是就用汽油，最后发展到汽油都不够用，不得不用酒jīng代替！这个安全系数实在是……反正你就等着发动机高空停车吧！这次没停？你小子命大！

这些艰难困苦，在这些老学员们嘴里都是当成笑话说的，没有一点畏惧。

总之那时候物质条件之艰苦，言语难以一一形容。

当时训练基本靠老师地面讲，大家都背的滚瓜烂熟对答如流之后，教官会问大家敢不敢飞。

试问这些中华热血男儿有哪个不敢飞的？于是上机飞行就开始了。统计上十个飞行员到培养出来，还剩九个，那一个年轻的英魂将会永远的离我们而去。

现在这些出师了的新中国第一代飞行员们接到的任务，就是迅速上手新型飞机的cāo作，之后再以老带新，迅速带出一批能够驾驶新式飞机的飞行员。

首先这些老鸟要掌握的就是歼教五，这是我军历史上第一次试飞喷气式飞机。

为了保住这些新飞机的秘密，空军把歼五歼六的飞行训练，放在了北都南苑机场。新学员依旧奔赴通桦航校。

北都南苑机场，从现有飞行员中进行jīng心选拔成立的一个飞行大队全体飞行员正在参观歼教五。大队长王海刚刚吃透这架“国宝”机型的数据，正在向大家介绍情况。

这些jīng英飞行员们看着王海，全神贯注的倾听。当他们接到任务，要求“熟练掌握驾驶中国第一批喷气式飞机”的时候，兴奋中多少带着些紧张。他们不知道喷气式飞机是啥样的。

因此，当所有人见到歼教五时，统统目瞪口呆。

地勤人员在他们面前拉开油布，五爷银白sè的全铝机身顿时反shè阳光，亮晃晃的刺入众人眼帘。

“这飞机没有螺旋桨！”一个飞行员惊呼。

“这是全铝的机身？看不到木头！”另一个飞行员和他比赛一般的嚷道。

“别说话，听教员讲。”一个年纪稍长的飞行员说话了。

“大家好，我是大家的教官，我叫王海。

我和大家一样，也才刚刚接触到这架秘密战机，他是我们国家的最高机密，是通过特殊手段秘密运来的，可以称之为是国宝。大家之前也背过保密条例，我就不做重复了。

根据我手上的数据，接下来我们将一起摸索这架飞机的cāo纵驾驶，一定要用最短时间完成中扬军委布置的任务。”

于是一天下来，按照说明资料，飞行员和地勤人员基本摸清了歼教五的所有机载设备的使用方法和数据。但是距离上天，还有一段路要走。

我们坚信，**领导下的这些赤子们，没有攻克不了的难关。历史已经一次次证明了这一点。

建设空军大修厂的设备正被装上火车运往沈扬。北都火车站现在已经是重兵把守。车辆一趟趟的来回往复于仓库与车站运输口之间，路上每一个道口都有士兵看守着。

运完大修厂设备之后，还有建设化工炼油厂的设备待运往东北。可以说，自从小强到来之后，解放军的运输队伍就没合过眼。实在是物资太多了，各个设备都要分类编号。这个时代的起重机械也很少，很大程度上依赖人力。可以说491工程的全体建设者们，没有领导和群众之分，全部都扑上了第一线。

只有小强这孙子，吃过晚饭从仓库提走了两个大纸箱，叫司机刘振和东子把纸箱里的东西塞进小轿车，拍拍屁股开溜了。

纸箱里面装满了乐扣塑料保鲜盒，盒子里五花八门的装满各种零食。小强回来前在2010的超市大采购，撕掉包装后愣是装满了一百多盒。不知于凤看到后会作何感想。

刚到家门口小强就估计是来客人了，这不门口站着两个jǐng卫员嘛。

“这么晚了，谁还过来呢？”小强瞎琢磨着，吩咐东子和司机刘振把车里东西搬进去。自己快步先进去看看。

刚进院子，得到通报的客人就从小强客厅冲了出来，径直走到小强面前，来人两道剑眉英挺，眼睛却是弯弯的带着笑意，让人一见就有亲近之感。

“曹小强同志你好！我是萧劲光。”他语速很快，自报家门道。

小强一听就知道怎么回事了，这位牛人不就是新中国第一位海军司令萧劲光通知吗，找我来的目的……

果不其然，萧司令和小强寒暄两句之后，不由分说的就把小强拉出了家门，直奔海军筹委会所在的北海公园西侧厂桥军委办公室而去。

车上肖司令抓紧时间对小强做了介绍。

原来军委于一九四九年十二月发出电令，调十二兵团司令员兼政治委员的萧劲光组建海军领导机构。接到任务的萧将军半点不敢耽搁，立即星夜进京。

萧将军到了北都见了主席，并且被吸纳为491工程参与者之一。这边刚开始工作，就遇上了重重困难。

怎么回事呢？

一言以蔽之，没军舰！

呆湾那边自从49年6月拼凑出以阎锡山为首的政务院后，就对我东南沿海进行了封锁，打算借此摧毁我经济。牛皮哄哄的向世界各国宣布，在上述海区“严禁一切外籍船舶驶入”，“一切海外商运均予停止”。

随着中国东南沿海省、市的相继解放，国民党zhèng fǔ实施海上封锁的区域也逐步扩大，实际上包括了他们力所能及的所有沿海港口、近海航道以及他们所能控制的全部岛屿。

国民党zhèng fǔ对东南沿海所采取的封锁破坏手段，一是在长江口布放水雷。国民党《zhōng yāngrì报》一九四九年六月十一rì幸灾乐祸地报道说：“浦海的生产将因此rì益陷入瘫痪之中……”。

二是出动舰艇20余艘，巡弋封锁，对任何突破封锁线航行的船只实施袭击或扣留。

三是搜罗拥有小型艇船的海匪，令其分散进行海上抢劫破坏活动。

四是连续出动飞机对沿海经济、军事重地进行狂轰滥炸，毁坏各种军事、工业设施，扰乱人心，杀害人民群众。轰炸尤以人民海军舰艇为主要目标，他们扬言：“不等他们出海就统统消灭掉！”例如，一九四九年四月二十六rì至九月二十四rì，刚从国民党海军第二舰队起义的9艘军舰就有“惠安”、“吉安”、“太原”、“安东”、“永绥”、“楚同”6艘被国民党飞机炸毁。此外，还有一艘“民权”舰遭重创。

由于港口、航道遭到国民党封锁，新中国的国内外贸易均受到重大影响，闽、浙对南洋、港澳的航运一度中断。由于通往清岛、浦海等地的海路不安全，一些外轮不得不在吞吐量极小的某些偏僻小港卸载货物，致使物资大量积压，无法流通。为了开展必要的对外贸易，人民zhèng fǔ在经费极端拮据的情况下忍痛以高价租用外轮，每月支付租金合旧币1750亿，就是人民币1750万元，而这些外轮仍不时遭到国民党海军的扣留和袭击。

在国民党海军和海匪的封锁、抢掠下，新中国的渔业生产也蒙受重大损失。沿海直接从事渔业生产的194.8万余人中，仅闽、浙两省就有50余万人不能出海捕鱼，渔船被抢达2000余艘，渔民被抓走1万余人。

这时的萧将军手上能用的军舰不到10艘，都是老掉牙的舰只，实在是巧妇难为无米之炊。情急之下找到主席，希望能进口军舰来解决燃眉之急。

主席直接给他出了个主意，去找曹小强。