贾尔斯透过车窗，看着以军礼致敬的保安消失在后方，按动电动按钮，合上车窗，将视线收回到前方。

在他膝盖上，放着厚厚一叠报刊杂志，最上面是一份英文版的《南华早报》。

贾尔斯不懂中文，粤语、普通话在他看来没有分别。为了掌握本地舆论，他只能让人购买本地出版的各类英文报刊杂志，从上面了解最新的动态。

今天的报刊上，全部都是摩托罗拉与太宇达成战略合作的新闻，一些尚未到发行时间的期刊，也忍不住专门出了特刊，对此进行大肆报道。

据说《南华早报》是英资报刊，被誉为港府喉舌，许多殖民地官员都在这上面发表评论、资料，以极具权威性，报道独立中肯著称，是港岛销量最大的一份英文报刊，目前也是贾尔斯据此判断香港政经时事变化的主要参考资料。

在这份报纸头版头条位置，刊登着一张大照片，分别是他与太宇科技首席执行官毛秀亮两人在主席台的合照。照片中，毛秀亮一脸灿烂的笑容，而他却是面容肃穆、眉头微锁，显得心事重重。

在照片旁边，则是用加粗的字体，写着“太宇跨入无线通讯领域，或将动摇摩托罗拉霸主地位”的大标题。

贾尔斯苦笑了一下。

他又不是傻子，自然看得出南华早报那浓浓的挑拨意味。可是他又能怎么办，难道还能真如港府所愿，公开宣称摩托罗拉不会和太宇合作么？

或将动摇么？

你真是看得起我们，其实当太宇科技提出合作时，我们在通讯领域的地位已经动摇了！

外人以为引进太宇科技，是摩托罗拉走的一步臭棋，是在引狼入室。可是谁能知道，这步棋哪里是摩托罗拉自己原走，而是被迫如此。

整个过程摩托罗拉都是在被动应对。

用太宇科技背后那位军阀总裁的话来说，他不在乎是跟摩托罗拉，还是别的什么公司合作，只要能让他赚到钱，谁就是他的合作对象。如果摩托罗拉硬要死抱着模拟无线网络不放，动用自己在政经界的力量阻挠他赚钱，他就拼着自己一分钱都得不到，也会将数字无线通讯技术公开发布。

到时候，就算摩托罗拉不接受，也会有别的电子巨头主动参与进来，取代摩托罗拉开发数字移动通讯市场。若是落到那步田地，不但是摩托罗拉的十年心血毁于一旦，还收不回任何投资，损失之大，无可估量。

而跟太宇合作，至少还可以和他们分享数字移动通讯的技术，从中赚到足够利益。

换个思路，就当摩托罗拉这十年，开发的就是数字移动通讯技术，而今终于取得了成功。在这个时候，为了顺利打开市场，将太宇科技也拉入进来，双方携手合作共同推广……

贾尔斯脸上如同吃了一根苦瓜，嘴角下垮，看起来跟哭一样。

他努力在说服自己，更加乐观地看待这件事情，可是越是想要找到理由，心里就越是难过。

这他妈都是什么事啊！

为什么说我们开发了数字移动通讯技术，就要把太宇拉进来一起共享？

我们是贱呢，还是吃饱了撑的，觉得这个市场太大了，一家吃不下去，所以要慷慨地分别别人。

这个理由真的是太让人伤心了，不但说服不了自己欣然接受，反而是更加懊恼。整个心都被这种无以名状的负面情绪所包围，感觉天空都是一片灰暗，想笑都笑不出来，越想越是窝火。

十年时间、超过十亿美元投入，就为了跟人分享！

这个理由能说服谁，有谁能贱到这种程度，把自己辛辛苦苦研发的资料交给别人，然后还开心地拉着对方的手说：以后我们就是战略盟友了！

啊呸！

贾尔斯双手越握越紧，将手中的南华早报捏成了一团，胸中的熊熊怒火，几次都让他忍不住想要跟司机大喊一声：回去，老子就是不跟太宇合作！

可是话到嘴边，他又说不出口了。

硬气话好说，事儿难办。

拒绝太宇科技的合作邀请，一句粗话、一根中指就解决了，可后果是摩托罗拉从此将彻底失去在通讯领域的领导地位。爱立信、诺基亚，或是别的什么公司，听到太宇科技如此富有诚意的邀请，绝对是摇头摆尾，像条哈巴狗一样立即就冲上去讨好他们的新主人，绝对不会有任何羞辱之感。

看来我还是太矫情了！

谁说我们在开发模拟移动通讯，太宇科技就不能在数字移动通讯上投入研发。我们的研究眼看即将成熟，他们也在近期取得了决定性成果，这个在科研界本就是寻常之事，只能说是造化弄人。

想到这里，贾尔斯悸动的心总算平静了几分，虽然还是有些不甘、有些痛楚，但至少肯平心静气接受这个现实。

数字移动通讯技术，摩托罗拉也不是一点积累都没有。

在微处理器技术出现以后，摩托罗拉作为行业先行者，就在这方面投入一定资源进行过预研。

结果是难度太大，时间线太长。

数字移动通讯技术说简单绝不简单，说难也不是太难。在模拟通讯技术方面，摩托罗拉如果自认老二，那就没人敢说自己是第一。

从这里看，由模拟转为数字看起来好像难度也没有多大。

但其实不然。

数字移动通讯技术最大的难点，不在于通讯技术，而在于半导体技术的进步还太缓慢了！

七十年代初，摩托罗拉开始研发无线通讯技术的时候，世界上才诞生了第一片微处理器4004，而它的线宽为十微米，仅仅集成了两千两百个元器件。

作为一款划时代的产品，它是令人惊艳的，但也就仅此而已了。

因为对于无线通讯网络来说，这个集成度还是太小太小，小到电路整合所花的代价，还不如采用分离式元器件更有价值。最适合它发挥作用的地方，是在电机驱动逻辑运算、机床自动化方面，而非电路极为复杂庞大的通讯领域。

然后是七四年推出的8080，采用六微米线宽技术，集成度达到了四千五百个元器件；七八年推出的8086，集成两万九千元器件，线宽缩小至三微米……

在这个时候，摩托罗拉终于开始正视半导体技术，给无线通讯带来的发展契机。

可是这样的集成度，依然无法负担无线通讯，尤其是用户端手持电话的解码电路所需。

根据计算，整合了逻辑电路、解码电路、控制电路的半导体芯片，至少要达到百万规模，才能堪堪合用。现行半导体最高的三万集成度，仅有最低需求的三十三分之一，用来集成一些辅助电路尚可，但要将核心电路集成进去，根本办不到。

按照摩尔定律，每过十八个月，半导体集成度翻一番。

由此计算，要达到无线通讯所需最低百万级的集成水平，至少要到九十年代初才有可能实现。

这就是摩托罗拉面对半导体技术的进步，时时动心，却最终还是坚定不移走模拟网络技术的原因：非不愿矣，乃不能尔！

要到九十年代才足够条件开发出专用芯片，那从八十年代到九十年代这么长时间，难道就什么都不做，等着开空窗？

这还是以赚钱为目的的公司吗？

摩托罗拉也承认模拟技术很落后，必将被时代所淘汰，但是再落后，至少在相当长时间段够用，能够给公司带来丰厚利润，这就够了。

可谁也没想到，太宇科技却放着最容易实现的模拟技术不闻不问，专心于数字技术，而且还居然给他们搞成了。

摩托罗拉碰到的问题，太宇也同样碰到了。

但是他们没有想着坐等半导体技术进步，而是硬生生将数字核心电路部分的原理全部吃透，然后居然将其一分为四，拆为了四枚集成电路块。虽然每枚芯片都需要额外附加百分之二十五的外围电路，但是靠着这巧夺天工的强大设计能力，硬是让这四枚独立的芯片之间实现数据实时传输、相互协作，共同来完成数据解码的功能需要！

而这种组合芯片，根据太宇科技提交的资料显示，效率仅比单独一枚芯片低百分之三十！

就算他们是在吹牛，但是哪怕能达到单枚芯片集成全部核心电路运行效率的百分之五十，都具有了无可置疑的现实使用价值。

但这不是半导体技术的成功运用，而是设计上的胜利！

这种超强的设计能力，绝对是顶尖级的！

就是因为承认这款一分四芯片的现实可行度，美国电报电话公司才动了心，决心抛弃模拟网络，转投数字网络。而摩托罗拉也因此才无可奈何承认模拟技术的失败，同意跟太宇科技合作。

当然，即便拆为四枚芯片，单枚的集成度依然高达三十万以上，仍然是现在半导体技术所未能达到的高度。

论半导体技术，英特尔最强，目前的最高集成度大约为八万到九万之间，具体的研究进度，作为同行的摩托罗拉也不太清楚，但大致能够猜出对方的水平。

照这个进展，到明年中，他们大概能拿出集成度在十五万上下的芯片。

然后再过十八个月，也就是一年半，以英特尔为首的半导体厂商，做出集成度三十万以上的集成电路并非难事。此后其他半导体厂商，也将在一到两年内相继掌握制造工艺，价格也会大幅下降。

这也就是贝尔实验室在验证过技术以后，把具有实用价值的功能芯片，定位于两到三年之间的根本原因！

所以时间还很充裕。

两个公司在某一领域达成战略合作，从来不是一次两次就能谈成，而是需要双方反反复复、来来回回地谈条件、争执、扳手腕，然后才会在承认对方能力的情况下，合理考虑到对方的利益要求，作出相应让步，最后一条一款逐步完善。

从决定合作，到最终签订具有法律效力的合约，耗时数月、数年都很正常。

贾尔斯也不打算快速达成谈判，数字技术方面太宇有优势，可是摩托罗拉在模拟技术方面优势更大。

他有耐心慢慢跟对方磨。

必要的时候，还会让总公司派出数量庞大的技术支援团队、法律团队来，一起跟太宇公司慢慢谈。

技术上达不到的，他要争取在谈判桌上拿回来。