KC-135加油机是波音公司在波音707原型机的基础上发展起来的，它所装的燃油都是JP-4型燃油，可以给多种型号的战斗机加油，也可供自身的发动机使用。它共有10个机身油箱，位于前后机身地板下和机尾地板上，还有一个中央翼油箱，此外，机翼两方各有一个主油箱和一个备用油箱。

KC―135加油机可以给各种性能不同的飞机加油。在加油时排除了让受油者降低高度及速度的麻烦，既提高了加油安全性，也提高了受油机的任务效率。它采用伸缩套管式空中加油系统，加油作业的调节距离5.8米，可以在上下54度、横向30度的空间范围内活动。更让人惊奇的是，它可以同时给几架战斗机加油。当它仅用一个油箱加油时，每分钟可以加油400加仑。前后油箱同时使用时，每分钟可以加油800加仑。

该机机组人员共4人：正、副驾驶，领航员及空中加油操纵员。加油操纵员的任务是完成加油机与受油机之间的联络、对接及控制加油量的工作。

KC-135将在许多国家的空军中服役到2000年之后，是一种跨世纪的加油机。

单价：5220万美元（96财年固定美元值）

部署日期：1965年8月

库存：空军现役部队373架；空军国民警卫队和空军预备役268架

基本性能

主要功能：空中加油

主承包商：波音公司

动力装置：

KC-135R/T加油机：4台CFM国际公司的CFM-56涡扇发动机

KC-135E加油机：4台普拉蒂/惠特尼公司的TF-33-PW-102涡扇发动机

推力：KC-135R加油机：每台发动机推力为21，634磅；KC-135E加油机：每台发动机推力为18，000磅

翼展：39，88米

机长：41.53米

高度：12.7米

时速：在9，144米高空飞行时为530英里

升限：15，240米

航程：转运68，039公斤燃料时的航程为2419公里；执行货运任务

时高达17，766公里

最大起飞重量：146，285公斤

最大运油量：90，719公斤

最大货运能力：37，648公斤

乘员：4人

单价：5220万美元（96财年固定美元值）

部署日期：1965年8月

库存：空军现役部队373架；空军国民警卫队和空军预备役268架。