“难道这人居然和我一样，都是重生来的？”邹远航摸了摸自己的下巴，感到有些难以把握住其中地脉络。

这人的经营思路无疑是正确的，可是奇怪就在为什么他能够在上面对柳啊市动手，对全国的私营企业进行严厉政策之前，及时进行产业调整，并为自己安上了一个乡镇合作制企业的名号，从而避过了这一场影响巨大，可以说对很多私营企业的打击都是致命的风暴。

这事儿实在是非常令人惊奇地，难道真地有人会未卜先知不成？

而最令邹远航感到佩服的，就是徐文荣倡导地挖山造城，正所谓横空出世，店乃一城，把荒山荒地点化成造梦工厂，僻野山乡变成了华夏国家社会发展综合实验区。几十年来，横啊店集团挖填土石，削平大小山头近百个，造影视城、大学城、科技城----最后汇总成一个横啊店城。

来到横啊店之后，亲眼看到了横啊店的环境，邹远航终于理解了徐文荣为何要力排众议开山造城，实在是因为这里穷山多荒坡多。土壤贫瘠，搞种植业又行不通，所以才要寻求一条经济效益和生态效益双赢地发展之路，而影视旅游正是一个点石成金的法宝啊。

时间步入90年代，华夏内地的经济开始了强有力的腾飞。

即便在91、92这两年间**不断，但并没有阻止经济的快速发展，只是速度放慢了一点而已。总体上还是属于腾飞之势。

自然而然的，大量的基础建设在内地展开，整个内地九百多万平方公里里的辽阔大地变成了一个工地，一个巨大的工地。繁华程度虽然与后世相比有一定的差距，但那股子热情，却是每一个人都能清晰的感受到的，也深深的为之震撼 。后世的经济虽然依然在持续增长，但给人的感觉总是少了一种东西，多了一种小富即安或者说奢靡的腐化，很令人不喜。

邹远航两世为人。他的感受是最为强烈的。他直观的感受着这片古老的土地正在焕发的热血和激情，无论发生什么事情，都不能阻挡华夏人民走向富裕的脚步。

后世，有不少人开始翻改革开放的旧账。批邓、批江。说什么改革开放是历史大倒退。又说改革开放的成功是建立在资本自由上的成功，是建立在毛周时代的基础之上的成功。

这让邹远航感觉很可笑。

后一句说辞倒是正确的，毛周时代的确为改革开放的成功打下了坚实的基础。工业体系的完成、教育的全面推行、政权深入乡村等等，这是大家普遍公认的，毫无疑义的。

但之前的改革开放，包括分田到户是大倒退，这就有点站着说话不腰疼的感觉了。

难道吃大锅饭就是对的了？

跟老百姓讲什么体制的问题，狗屁不通啊！

倘若没有发达的经济，人们的文化水平不提高，搞什么体制都是狗屎！

有人说改革开放是资本自由的成功，是走向资本主义的开始，拜托，睁开钛合金狗眼看看华夏的政策。也动动脑子想想华夏的政治环境吧。

在华夏，从始皇帝开始，两千多年来，一直都是官僚主义的天下，所谓国家天下！

邹远航是极为赞同改革开放的，也认为不改革、关在家里闷头搞发展是行不通的。当然，最钦佩的还是邓公的那句话“大力解放生产力”。

生产力解放了，也就意味着效率提高了，能够多赚钱、提前富裕。

这是很明显的，就拿工程机械来说。一辆挖土机一天能干多少活，一个工人拿着铁锹一天又能挖多少地，这就足以看得出解放生产力带来的效益了。

现在的恒店，丝毫看不出后世那个东方好莱坞的影子来，此时的横啊店还是一个破旧落后的小镇子，下面的村子倒是有不少。多达上百个，但镇中心却是烂得一塌糊涂，要街道没街道，要楼房没楼房。唯独古建筑倒是有不少，风景也相当靓丽，倒是有些后世的模样，甚至还更自然。

恒店隶属于东阳。左领右舍都是赫赫有名的地方，一个是一乌，一个是杭洲。一个是金桦。

在横啊店镇政府随行人员的陪同下，邹远航走在恒店的大街小巷，一边体会着这里的风土人情，一边琢磨着这些问题。不自然间，思绪又飘飞到了一乌上面。

说起“一乌”，这在华夏乃至于全世界来说，都是大名鼎鼎的，义务可是华夏的小商品海洋，购物的天堂，赫赫有名的“小商品之城”。

而对于邹远航来说，一乌不仅仅是这些，它更加是全华夏权力最大的县衙啊，是县级市经济特区，更是建立县级海关以及县级办理居留徐可和出国签证的“牛”县。在华夏，一乌县独领风骚，各项指标和权力都是全华夏国之最啊。

邹远航想到一乌，也是想着一乌如此牛差的县，肯定是商机无限的，说不得之后要去一乌参观考察一番。

令他觉得有些可惜的是，一乌在1982年的时候就已经出台政策确立了自身的定位，那就是“小商品之城”，并且开始大规模的建设小商品市场，格局魄力之大，前所未有。全华夏国许许多多的县或者市都有朝小商品这一方面大力发展的打算，但决心之大，一乌是除此一家，别无分号啊。

当然，一乌最终能够脱颖而出，是内外因共同作用的结果，内因是它自身的地理优势。不然的话，在一个穷旮旯里，或者是内陆的某个山沟沟里，再有决心也是白搭，光是交通这一项就卡死了，就更别说后面的诸多问题了。

看看后世江、西的发展就可见一斑了，整个九零年代，隔壁的省份哪个不是经济发达，搞得有声有色，偏偏江、西要死不活，常年垫底，最大的问题就是在交通上面，不是山就是江河，偏偏在九零年代，华夏国家又没多少钱，以至于交通问题卡死了，最后经济发展一直滞后。直到两千年之后，华夏国家手头开始宽裕了，交通开始搞起来了，江、西的发展才慢慢追了上来。()

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