符拉迪沃斯托克的六月应该算是一年中景致最好的一个月份，天青海蓝，尤其是在雨后，整个天空一碧如洗，纯净的像一面天蓝色的镜子，半点污垢也不沾染。○

正是上午十点钟，十月革命广场上人头攒动，乌泱泱的，至少有数千人拥挤在高高耸立的革命纪念碑附近。此刻，就在纪念碑的正前方，一个高高的台子被搭建起来，十几名工作人员，正忙碌着将一个个制作好的投票箱，从台子后方的卡车上搬运下来。

“为了滨海边疆区的明天，请投弗拉基米尔一票！”

“相信加吉耶夫，投出你负责任的选票！”

......

偌大的革命广场上，到处飘着各色的彩旗，每个彩旗上都著有标语，其中绝大部分，都是支持弗拉基米尔·加吉耶夫的。而在进入广场的几条街道入口处，还有一些衣着性感的年轻姑娘，在分发着传单，传单上的内容，也都是号召市民给加吉耶夫投票的口号。

随着六月份的到来，遍及全苏联范围内的地方行政长官全民普选也正式拉开帷幕，在滨海边疆区，原区委第一书记弗拉基米尔·加吉耶夫，俨然成了竞选的第一大热门人物。在过去的一个月时间里，滨海边疆区的几个主要城市，到处都是有关加吉耶夫的助选活动，广播、电视、报纸，街头平面媒体等等等等，几乎每一个角落里都有关于加吉耶夫的消息。

一家服装厂制作了大量带有加吉耶夫头像的文化衫，在几大城市免费发放；整个滨海边疆区，几乎没有一个城市都设有大量气球、风车彩旗的领取点，这些东西都是免费的，谁都可以领取；就连东正教的教士们也跟着凑热闹，他们在教堂发放免费的食品，跟每一个前来领取的人，都要说上一声“请支持加吉耶夫”。

按照相关调查机构的调查，目前，在整个滨海边疆区，加吉耶夫的民意支持度是最高的，超过了60%，几乎可以说是锁定了胜局，如果不出太大的意外，到月底选举结果出来之后，这位曾经的边疆区区委第一书记，就将摇身一变，成为滨海边疆区的第一任州长了。

苏联现行宪法，赋予了民选州长极大的权力，作为中央的莫斯科，无权撤换一任民选州长，哪怕这个州长是个贪污犯。对州长的撤换只能由该州的议会发起不信任投票，并且在超过三分之二的州议员投了赞成票的情况下，才能提前发起新一轮的州长选举。如果原州长在新一轮选举中再次当选，那就连州议会都没办法了。

加吉耶夫需要这个州长的职务，而在很早以前便同他建立密切关系的陆寒，则是支持他参加竞选的主要力量，毫不客气的说，加吉耶夫的竞选资金，几乎完全是由陆寒为他提供的。

金钱与政治的结合，基本就是一个权力寻租的过程，加吉耶夫依靠陆寒提供的资金谋求权力，自然就要为陆寒提供权力的支持，而在最近一段时间里，他就将符拉迪沃斯托克港口的14、15、16号泊位改造工程，完全交给了陆寒临时戳起来的港建公司。除此之外，他还将符拉迪沃斯托克港现有16条航线中的半数，交给陆寒的公司经营。

按照滨海边疆区的规划，符拉迪沃斯托克港14、15、16号泊位将被改造为集装箱码头，其中，16号泊位的年处理能力为10万teu，配备两台起重量为30.5吨的升降机，泊位建成后，能够接纳总长超过260米，吃水11.7米的班轮。

港口建设项目在最初立项的时候，有中、日、韩、法、德等16个国家的港建集团想要拿下这个项目的承建标书，但加吉耶夫最终还是大手一挥，把整个项目交给了陆寒仓促组建起来的所谓“大型港建集团”。

说实话，在符拉迪沃斯托克港口建设项目上，陆寒的吃相有点......不，应该是非常难看。他那个所谓的港建集团，目前仅有员工一百多人，挖掘机两台，破旧的工字钢冷弯机一台，像那些灌浆机、喷浆机什么的，根本就是一样都没有。类似这样一家要资质没资质，要设备没设备，要技术没技术的草头公司，别说是独立建设这么一个超大型的港口建设项目了，就算让它盖一栋楼，它估计都建不起来。

但是没办法，加吉耶夫就是把这样一个项目交给了这样一家公司，而且还将港口未来10年的经营权交给了陆寒，以此来抵消工程建设款项。

而陆寒在拿到港口的建设与经营权之后，转手就把建设项目外包给了德国亚德威悉港公司，又将港口的经营权质押给了日本第一劝业银行。就是这么简单的一个倒手，陆寒就获得了近6亿美元的资金,权钱交易的威力展现无遗。

至于吃相难看的问题，陆寒根本就不在乎，至少在他的影响力最为牢固的滨海边疆区，他不会在乎。在这个滨海的地区内，他不仅仅扶植了一个加吉耶夫，在州议会的63名议员中，他也控制了绝大部分，换句话说，只要加吉耶夫成功获选为州长，哪怕莫斯科要想动他，也得动用一些不符合规程的手段才行。

不过对符拉迪沃斯托克港建的操作，以及后续的一系列事件，尤其是在对石油运输管道公司transfer的运作上，陆寒终归还是引来了众多势力方的不满。

transfer公司是石油运输管道的运营公司，其主要业务集中在西伯利亚以及远东地区，在远东，它控制着经马加丹、阿穆尔、哈巴罗夫斯克，直到滨海边疆区、萨哈林等地港口的6条输油管道。毫不客气的说，苏联远东地区的主要石油出口贸易，都绕不过这家公司，因为大量的原油出口，不可能依靠铁路运输送到远东，只有走管道运输才是最便利和廉价的。

不过，作为一家60年代建立的国家企业，transfer公司旗下运营的管道，大都面临着年久失修、侵蚀严重的问题，尤其是在滨海边疆区和萨哈林这些地方，因为沿海土质的关系，管道侵蚀更加严重。

进入88年以来，transfer公司控制的6条管道连续出现问题，在今年3月份，109管道滨海边疆区图姆斯基地段发生了严重的原油泄漏事件，承压的原油从管道里喷涌而出，迫使transfer公司不得不将整条109管道全部关闭。

毫无疑问，整条管道的停运，给transfer公司带来的损失是巨大的，要想减少损失，公司就必须在最短的时间内，对整条管道进行必要的修缮。可问题在于，109管道太长了，它西起西苏尔古特，东抵滨海边疆区的符拉迪沃斯托克，全长超过两千公里，要相对整条管道实施维护性修缮，其需要的资金必然是个惊人的数字。transfer公司根本拿不出这些钱来，莫斯科也给不了它多少帮助。

最后，在迫于无奈之下，transfer公司经由莫斯科相关部门批准，在与西伯利亚油田协商之后，准备以原油、运营分红换资金的形式，对外吸纳资金。按照这个计划，参与修缮109管道的公司，不仅能够获得未来15年管道经营25%的利润分账，还能获得每年50万捅原油的优先认购权。

这个消息一经传出，瞬间便引来觊觎者无数，像什么壳牌石油、埃克森美孚、英国石油公司、瓦莱罗能源等等，一系列大型的国际跨国石油公司纷纷向莫斯科提交了合作申请。

陆寒之所以在六月初就从莫斯科急匆匆返回远东，目的也是为了争抢这个项目，他在符拉迪沃斯托克港口建设项目上之所以吃相那么难看，也是为了在最短的时间内筹措到一定的资金，投入这个项目。

相比起那些大型、超大型的国际跨国石油公司，陆寒现在的实力几乎可以说是没得比的，无论是资质、资金还是技术，统统都是如此。但是，他毕竟是地头蛇，如果单论关系网的覆盖，恐怕没有任何一家企业能与他相提并论。

在莫斯科，他有一批高官显贵为他发声，而在transfer公司方面，他有曾经在鄂木斯克任职多年的卡赞尼克帮忙穿针引线，另外，滨海信托也在这方面给他帮了不少忙。各方联合发力之下，整个项目都没有进入公开招标，便顺利落进陆寒的口袋。

transfer公司109输油管道修缮项目被人拿走的消息，在6月中旬被曝光，各大国际公司派驻在莫斯科的代表顿时哗然，这事已经不是可能有黑幕那么简单的了，而是肯定有黑幕。

类似美孚、瓦莱罗这样的美国大型跨国石油公司，毕竟不是那么好惹的，他们很生气，后果就很严重，美国驻苏联大使罗伯特·施特劳斯随即向苏联外交部提交了抗议，指责transfer公司的这种做法，违背了公平的精神，与自由市场经济理念完全相悖。

不过，这种抗议的效果并不是很大，尽管部长会议责令石油运输委员会介入调查这一事件，但无论是石油运输委员会，还是transfer公司，都没有把这一调查放在心上。