就算陆军那边的第七军一时半会的拿不下马六甲，但是也不至于战况出现危险，顶多就是延迟一段时间攻克马六甲而已，更何况人家陆军准备派往南洋以及印度作战的部队，也不止这么一个第十九步兵师和第七炮兵旅呢。

这后头还有两个师准备参战呢，这两个师同样是嫡属于第七军的部队，分别是第三十五步兵师，第三十六步兵师，这两个步兵师都是从预备师里整编而来的部队。

因为是整编部队，所以战斗力也是有限，平日里兵力都是各自有着七八千人的，虽然大唐帝国很早就确定让第七军参战，这两个师也是提前两个月进行了兵员补充以及相关的训练，不过现在虽然兵力有了，装备也有了，但是想要让那些重新服役的退伍士兵恢复战斗力，也不是短短一两个月的训练就可以的，至少得进行适应性训练。

再然后呢，他们也得等待着运力空出来！

为了这一次的马六甲战役以及后续的印度洋战役，军方不仅仅派上了军舰，而且还征召了大量的商船，不过商船也不能无节制的征召的。

打葡萄牙，虽然也算大事，但是却是绝对没有保持国内的生产、运输稳定更重要。

所以就算是军方想要把所有的民间船只都给征召了，但是内阁那边也不会同意，李轩也是不可能同意，因此军方只能是征召一部分的民间船只而已。

这些征召来的船只和军用的各种运输舰一起，需要运输总数将近三万人的地面作战部队之外，还需要运输为这三万人以及同样数量不少的众多水手们所需要的各种补给。

实际上，这一次南下的联合登陆船队里，运输补给物资的船只吨位，比运输人员的船只吨位还要更多一些。

军方根本腾不出更多的船只来运输剩下的这两个师了，实际上，也不需要，马六甲那边的葡萄牙人加上土著军队，一共也就八千人而已。

第七军剩下的两个二线步兵师，在前期里只是充当预备队使用，如果马六甲的战事不太顺利，那么就用联合登陆舰队的船只组织第二批次运输，如果马六甲的战事顺利的话，而且第十九步兵师等部队的损失不大的话，那么他们坐船南下的时间还将会进一步推迟。

按照军方的推测，打下马六甲之后，南下部队的剩余兵力也足够进行后续的战斗了，不需要再运输第二批次的增援部队。

毕竟组织这么大的一场跨海登陆作战，所要做的不仅仅是把作战人员运输过去就行，还得运输大量维持作战部队所需的作战物资才行，困难重重，耗资重大。

如果没有必要的时候，军方是不会在南洋或者印度地区投入太多的兵力的，维持补给线实在是太麻烦了。

不过像是这么大规模的跨海登陆作战，近期内估计也就这么一次了，因为马六甲这边比较特殊，葡萄牙人非常重视，组织了总数八千人的兵力进行防守，而且马六甲本身就是一个棱堡堡垒。

但是除了马六甲外，葡萄牙人在南洋地区的其他几个据点，基本上都是小据点，少不过百来人，多也不过三五百人而已，印度那边的葡萄牙人据点人数也不算多。

如果葡萄牙人把每一个殖民据点都建成马六甲这么坚固，他们根本就没有这么多的兵力，也没有这么强的国力。

现有南下作战的将近三万地面作战部队，已经是充分了。

再多，浪费兵力不说，而且军方也是难以承受。

不过为了预防万一，陆军还是让第七军的第三十五步兵师以及第三十六步兵师进行了整编动员，并进行相关的适应性训练，除了日常作战外，还演习跨海登陆作战等，这一切都是为了预防万一。

以后能不能用得到这种预备兵力，那就是另外一回事了。

庞大的联合登陆舰队上，陆军第七军军长丁晨真陆军中将，正站在陆军第一海上运输师的旗舰定海号的船头甲板上。

不过他的目光，却是投向了庞大舰队的最前方！

在联合登陆舰队的最前方，有着一艘庞大无比的战舰，此时正在冒着滚滚的浓烟，风帆也是全部扬起。

那是海军的辽西号战列舰，一艘标准吨位达到了一千五百八十吨的庞然大物，其吨位甚至是比江南号蒸汽战舰还要大，也是大唐海军在风帆时代里，所建造的最为庞大的一艘纯风帆战列舰。

可惜的是，该舰还在船台上进行最后的舾装时，就已经是落伍了，因为那个时候已经是宣平十九年，大唐帝国的高压蒸汽机正式研发成功，高压舰载蒸汽机也是进行试验，并很快就是装船使用了。

而该舰当时的舾装已经是进行了最后阶段，没有多久就是下水正式服役，并成为了第二舰队的新旗舰。

服役后的除了日常训练，连远洋航行都没有进行过一次，大部分时间也是待在港口里，因为该舰的内部结构采用了不少钢铁构架，这些钢铁构架出现了一些小问题，以至于连服役前期的海试都还没有完成，就是匆匆再一次回到了造船厂的船台上！

于是乎在经历了只有三个月的服役，连海试都没有完成，战斗力都还没有形成的时候，该舰又是回到了青岛海军造船厂的船坞里，以维修船体内的部分钢铁构架。

同时也是趁着这个机会进行蒸汽机改装，毕竟当时海军已经是确定下来了对现有的风帆主力舰进行蒸汽化改装，不过该舰的命运实在是有些坎坷。

好不容易历时几个月改装完成后，在第一次进行蒸汽动力试航的时候，其舰上的蒸汽机就是发生了重大事故。

蒸汽机发生了高压蒸汽泄露事故，高压高压的蒸汽泄露出来后，瞬间杀死了当时在轮机舱的十多名官兵。

先后两次出现问题，也是导致了海军内部以及青岛海军造船厂以及海军蒸汽厂里一大堆人被牵连，毕竟这可是一艘大唐帝国有史以来，建造的最大的一艘风帆战列舰，造价得几十万元呢。

为此负责该舰监工的一名海军准将被勒令退出现役，成为了这两次事故的直接负责人，或者说是背锅侠！

最后辽西号回到船台上进行维修，维修的过程里，发现之前安装的蒸汽机是因为安装的过程中没有安装好，导致在蒸汽机启动并推动船只航行了一段时间后，发生了剧烈的抖动，剧烈的抖动直接导致蒸汽管道发生变形，破裂以及其他一连串的严重事故。

最后认定，这蒸汽机的众多零部件都是变形损坏严重，修还不如重新再安装一台新的呢。

所以，辽西号只能是继续在船台上躺着，又是经历了好几个月的改装，而这一次改装为了避免再一次发生问题，海军的技术人员非常保守，没有采用当时刚出现，还不算太稳定的三缸蒸汽机，继续使用双缸蒸汽机。

最后经过改装和海试后，直到今年年初才是重新形成战斗力！

而这个时候，距离该舰正式动工已经是过去六年，距离该舰建成下水已经是过去了三年！

在过去的六年里，该舰的大部分时间都是待在船台上！

命运坎坷的辽西号，重新服役之后，被再一次编入第二舰队，不过这一次它已经不是以第二舰队旗舰的身份了，因为第二舰队旗舰的头衔已经是被江南号给夺走了。

当大唐帝国预定对马六甲进行战役的时候，该舰作为海军的一等主力舰之一，自然也是被编入了作战序列，不过却是没有被编入印度洋舰队，而是被编入了联合登陆舰队，成为了联合登陆舰队的旗舰，执行护航任务。

除了辽西号外，还有另外一艘机帆战列舰被编入了联合登陆舰队里执行护航任务，而且同样是实力不俗的山西号，吨位和火力都是在大唐海军里仅次于辽西号。

海军之所以把这两艘吨位最大，火力最强的主力战列舰都是编入了联合登陆舰队进行护航，那是因为联合登陆舰队上面，搭载了将近三万地面作战部队以及无数的物资呢。

其重要性是毋庸置疑的。

当然了，这也是因为这两艘战列舰，虽然吨位大，火力强，但是动力一般般，改装的时候都是采用了比较保守的蒸汽机改装方案，以至于这两艘战列舰上的蒸汽动力不怎么足，顶多只能是作为辅助动力使用，很难纯粹依靠蒸汽机进行作战。

而印度洋舰队里的其他九艘战列舰，却都是动力比较足，航速较快的战列舰，大多都是装备看三缸蒸汽机的，拥有依靠蒸汽机动力独立航行、作战的能力。

因此海军一番权衡取舍后，就是把这两艘傻大个编入了联合登陆舰队，让它们进行护航了。

联合登陆舰队，除了这两艘战列舰外，还有三艘巡洋舰以及九艘护卫舰进行护航，而他们护航的船只，全部加起来达到了六十多艘。

这同样是一支规模不逊于印度洋舰队的庞大舰队！

当然了，两者的海上战斗力是无法相提并论的！

马六甲里的葡萄牙人虽然还不知道后头有着一支庞大的登陆舰队正在驶来，但是他们却是看到了大唐海军印度洋舰队！

更是知道两国已经是进入了战争状态！

更有趣的是，即便是马六甲的葡萄牙人知道了两国已经是进入战争状态了，但是被驱逐，从上海返回马六甲的葡萄牙人的外交官们，这个时候依旧还飘荡在海面上呢！