时间。

进入十月。

洛伊城的热度，并未消散，至少印度媒体，发现每天都有新的内容可以报道，或者变着花样报道。

关键。

印度百姓还很喜欢看。

毕竟。

那的确是位于印度的城市，甚至印度媒体还不消停，用洛伊城，和世界各大城市进行一一地对比。

然后。

赢了！

没错。

在他们的标准下，洛伊城是第一名，而且观众们还多信了，这让很多国家的人，心里止不住吐槽：

---你建的吗？

不过。

尽管吐槽，但对于洛伊城，大家评价还是很高的。可以说，洛伊城多成功，也代表承建方的成功。

在印。

大多自我催眠。

可是。

在世界范围，只认缅亚银行集团的设计优秀，建设企业的施工效率，这才有了洛伊城现在的景象。

印度？

抱歉。

除了出钱，好像没干啥！

。。。

十月三日。

清晨。

米昊坐车来到了新的工地。

同样。

一望无际。

举目望去，工人们正在热火朝天的干着。新城的征地，上月底就结束，现在正在进行土石方工程。

因此。

公司很多工人，都放了将近一个月的假，拿着不低的完工奖金，探亲的探亲，休息的休息，玩的玩。

可惜。

作为项目经理没法闲着，在整个工程建设阶段，他都很难抽开身。对此，米昊倒是没有丝毫埋怨。

工作。

赚钱。

本就是一个男人的责任。

玩？

不急。

有了钱，享受的日子，总会来的。就说洛伊城项目完工的奖金，扣税后，也有将近一百三十多万。

算算。

今年。

工资+补贴+项目奖金，再加上还没发的年终奖金，自己也算是税后年收入超过两百万的成功人士。

再干几年，直接退休都没问题。

当然。

仅仅是想想。

退休？

还早。

自己才三十多岁而已，他本来也不是闲的下来的人，在米昊看来，四十五岁退休，倒是可以考虑。

。。。

洛伊城机场。

今日。

十分热闹，航线的开通，让这里几乎每天的起降量，都非常的大，光是印度其他城市过来的游客。

就是一个庞大的数字。

没法。

电视。

网上。

还有大家交流，都不可避免地提到洛伊城，这波存在感刷得，让很多人不自觉想来看看，所以来了。

远的。

坐飞机。

近的。

坐火车。

在印度资本施压下，那些路段的铁路交给华夏企业之后，进度飞快，在洛伊城交付前就通了过来。

不过。

通是通了，但长途旅行，若是宽裕的话，印度人还是会选择飞机，铁路修得快，不代表其他跟上。

环境。

服务。

速度。

都差强人意。

“买和缅痶一样的车厢。”这个方案一经提出，应者如云，特别是坐过缅痶和华夏高铁的印度人。

十分期待。

安静。

舒适。

坐过的人都举得值。

然而。

尽管呼声很高，印铁路部门却是当做没听见，原因只有一个---贵，那样的车厢，多久才能回本啊？

再说。

印度铁路并不封闭，这要是突然怼上一头牛，估计维修费就令人心疼，他们反正是坚决不同意买。

一句话。

没钱。

于是。

这事也只能不了了之，但这一次新城和洛伊城之间的铁路，则是计划采用华夏的车厢，原因很简单。

钱。

不用印度铁路部门出。

。。。

除了印度游客，各国的游客也是不少，被新闻安利了这么久，很多来缅的游客，甚至准备去印的。

纷纷来到这里打卡。

如此。

光是旅游收入，就让洛伊城的投资者，赚了不少。税收也是节节攀升，只是市里面还有点小无奈。

因为。

赚的。

还得还钱。

当初。

洛伊市的建设，是缅亚银行集团贷款的，非集资。因此，合约中洛伊市的税收是还款的来源之一。

不过。

令人欣喜的是，照这样的速度，不出几年，就能还上。而让城市管理层欣慰的是，花钱的地方少。

城建。

这一大支出，根本不存在，因为洛伊城配套太完善，不需要扩建，更不需要新建，也不允许起建筑。

这。

也是各大资本一起维护的规矩。

。。。

“挺大。”

“这个机场，设计得很有特色嘛。”

“嗯嗯。”

“听说从设计，到施工，都是咱们华夏企业做的。”

“。。。”

一架来自华夏的飞机上，走下一群人，在导游的带领下，好奇地打量着四周，他们都是青元科技的员工。

十一。

黄金周。

一如往年，除了必要工作岗位，七天假期一天不少，想加班都不行。最关键的，还是公司给报销。

全球。

各国。

想去哪儿玩，提前报备，公司安排，食宿全包，他们这群人便选的马尔代夫---印度---缅痶这条线。

一日。

二日。

都在马尔代夫玩，三日来印度洛伊城，然后从廊余县坐火车，去新安市，以及其他缅痶的景点玩。

算起来。

挺紧凑。

自然。

这是照顾到有些人就想快，事实上，公司的大部分旅游路线，都强调玩得好，一次多是去一个国家。

按计划。

他们要在这里待大半天。

下午。

去廊余县转转。

晚上。

直接坐火车。

摇晃着去新安市，相当的匆忙。但就有人乐此不疲，毕竟，就像吃饭一样，有人就喜欢狼吞虎咽。

感觉爽。

总不能因此，就说人家不会吃饭吧？

。。。

德林省。

泰缅铁路。

如今。

已从原先的半小时一趟，增加变成了二十分钟一趟，客流量的激增，让泰方一些商户，笑开了花。

自从这条铁路修通，游客量暴涨，比以前好很多，形象的例子，就是泰国的游客量卡在机场起降量。

现在。

多了一个缅痶，导致来这的旅游人数自然增多，几小时的铁路旅程，极大促进了两地游客的流动。

各有特色。

在缅。

大家看得是环境。

在泰。

众人玩的是娱乐。就是一些泰国的开发商，有点郁闷，因为距离太近，很多华夏人投资旅游地产。

都去缅痶。

比？

咋比。

比不了。

无论是环境，还是价格，都没有优势，就算比海景房，泰国的海，也和缅痶有差距，花钱去治理？

额！

成本太高，人家治理，缅当局出钱，而且是自己治理技术，成本很低。泰国当局此前想过出点钱。

可惜。

后来不了了之，原因很简单，投入和产出不成比例。治理好了，有泰缅铁路在，大家也多会过去。

索性。

砍掉这个预算，干点别的。