所有人的视线集中在贺局的身上，而贺局恭敬对着常洪鞠躬。

常洪抬起手，示意贺局站起身，贺局笑眯着眼，接过陈秘书搬来的椅子，坐在常洪的一侧。

“小贺，你来的刚好，来来来，关于人才调度京广铁路的事情，跟大家说说。”常洪将演讲的权力交给了贺局。

贺局恭敬的点着头，“好的，在我演讲之前，请各位移步会议厅。”

众人互相看看彼此，跟着贺局朝着会议厅的方向走去。

张泓靠近赵城，“贺局是你喊来的？”

“我没有接到通知啊……不是科长吗？”赵城一脸纳闷。

张泓和赵城对视几秒，齐齐看向张宇，张宇连忙摆手，“我也不知道贺局为什么来。”

“难道是常老师？”张泓似乎明白什么，“北京回来之后，常老师跟贺局聊了很久。”

“也许是什么工作安排？”赵城疑惑起来，“不会是京广铁路吧？”

“有可能。”张泓眼睛眨了眨，猛地灵光一闪，“我想起来了，这京广铁路，部分地域跟西欧和中亚的地貌相近，说是在2012运行前，积累一手资料，要做好铁路品牌出国的准备，搞不好就是这件事。”

张泓的话让赵城也反应过来，“没错，我也挺乔老师说过，难道今天就开始敲定名单？”

“很有可能。”张泓肯定的说道。

“看来大苏要出差了。”赵城叹息一声，招呼苏建国说道，“大苏……”

“老师。”苏建国来到赵城的跟前，毕恭毕敬的说道。

“你听说最近关于盾构机还有隧道挖掘的事情吗？”赵城询问道。

“老师，我不知道。”苏建国疑惑起来，“难道……”

“建军……”张泓也喊了一声，成建军来到张泓跟前。

“建军，你听说过减少占地面积的铁路高架桥吗？”张泓询问道。

“听说过，张科。”成建军疑惑起来，难道今天要提这个事情？

“我为什么感觉今天这件事跟这两个技术有关呢？”赵城说道。

“不管是不是，进去就知道了。”张宇笑起来，打消几个人的疑虑，跟着贺局和一行人来到会议室。

这是上海市铁路局的大会议室，会议室里面有一个投影，上面是正在建设的武广铁路，又叫做京广铁路。

“诸位，很荣幸，能请到大家的到来，今天我给大家看到的是正在建设的京广铁路的示意图。根据上级领导的人物，我们将在2011年试运营时速350km/h的高速火车。”贺局指着大屏幕上的京广铁路说道。

“由于京广高速铁路郑武段跨越京港澳高速公路、沪汉蓉快速客运通道，施工安全难度较大，所以我们接下来要遇到的难题分别是：突水现象严重的木兰隧道和黄龙寺隧道。”贺局切换了ppt继续说下去。

此时的贺局犹如一个明星，站在舞台中央，如此的璀璨，“施工过程中涉及路基、桥涵、隧道、无砟轨道、精密测量、四电集成、站房建设、客服信息等专业。这些专业由于专业性强，工序繁杂，工序和专业间的转换频繁、衔接复杂，涉及线下与轨道工程的转换、站前与站后工程的转换、主体与附属配套工程的转换都需要专业人士，所以我们决定抽调土木工程、电力工程、空气动力学等多方面的专业青年，前去工地亲自参与修建。”

贺局转过身来，看向在座的每个人，“根据计划，我们决定学习渝铁路无砟轨道试验段开始综合试验和大瑶山隧道施工的经验，与公路和其他交通方式完美衔接，实现“零距离”换乘。大量采用“以桥代路”设计，力促线桥隧比达81%，这样就有利于保证线路质量和运营安全，节约大量的土地资源。”

贺局刚说完，陆续又进来几十个青年设计师和工程师。

苏建国和成建军对视一眼，看来今天是安排设计师和工程师去京广铁路施工的名单了。

“接下来，我来说下技术要求以及人员调动。”贺局与众人点头，继续说下去，“首先是前往大瑶山隧道工程培训基地，根据实施方案，需要在隧道挖掘的前期做排水和档护工程，所以要求苏建国和成建军带领团队先去参加载装机、水平钻机的培训，并完成进一步的内燃、液压、电气知识学习，你的任务是掌握非电毫秒雷管爆破的培训、喷锚支护的培训、防水板施工的培训、泵送混凝土的培训的精髓，并写好报告，让经验传承下来。”

贺局的话让成建军和苏建国站了起来，以接受任务的姿态说道：“是，贺局。”

【参考《我所经历的大瑶山隧道施工》】

“你们要记住大瑶山隧道全面机械化施工的开始，也是国内隧道全机械化施工的开始！大瑶山隧道是1988年的工程！2008年的今天，我们木兰隧道和黄龙寺隧道的打通，这一仗只准成功，不许失败！”贺局一脸严肃的说道。

“贺局，我们定不辱命！”苏建国说道。

“贺局，我们一定成功！”成建军说道。

“很好，接下来，我来安排大型机器的学习工作。接到兄弟单位的通知，这一次我们将会有瑞典阿特拉斯四臂台车钻孔、阿特拉斯两臂装药台车锚杆、瑞典轮胎式喷射三联机、混凝土喷射机械手、国产ph30型喷射机、沃尔沃装载机、意大利大型自卸载重汽车拉碴运输等。我要求……曾益、王承、廖青、张奇掌握这些机器的人工维修与操作！”贺局看着这些工程师们，像是托付重任一般。

“是，贺局。”

贺局双手交握，看着地质专业的设计师们，“同志们，我们铁路部出色的完成了复杂地形的隧道贯通工作，

1983年8至12月，连续五个月创双线百米成洞；

1983年11月创双线月成洞152.04m的全国记录，铁道部发来贺电；

1984年9月大瑶山隧道出口创双线月成洞217.68m的国内最新纪录；

1984年月均成洞150.19双线米，随后又担任了九号断层的主攻任务；

1987年5月6日在1994+747处与兄弟单位贯通了大瑶山隧道，国务院副总理万里出席贯通典礼；

1988年7月30日大瑶山隧道竣工；

1988年8月4日大瑶山隧道双轨铺通；

1988年11月26日第一列火车顺利通过大瑶山隧道，标志着大瑶山隧道完全建成。

大瑶山隧道获国家科技进特等步奖，随衡广复线获国家质量银奖。”

贺局看向每个人，嘴角带笑，“大瑶山隧道的成功距今已经十年，我不相信十年后的今天，我们的技术还会倒退！所以……”

贺局指着ppt上的黄龙寺隧道缓缓说下去，“黄龙寺隧道，位于河南省信阳市与湖北省大悟县境内，计划全长8725米，它是石武沿线最长的隧道，若是建成，将是大别山第一长的隧道！但是黄龙寺隧道洞身范围内主要发育大小断裂5条。断裂带内为构造角砾，未胶结，导水性和富水性较好，最大涌水量187m3/d。”

【由于专业技术需要，部分铁路技术和工程术语，穿入全文】

贺局看向每一个在座的专家，“由于隧道通过地段岩层为坚硬的花岗岩结构，开挖难度极大，武广客运专线有限公司将其列为向北延伸的咽喉工程，目前黄龙寺隧道施工就一直处于攻坚阶段，我期望各位专家也能前往黄龙寺隧道施工现场，予以一定的技术支持和知道。”

常洪打量着这个隧道，缓缓说道：“这个地区的地质，我好像分析过，老乔，你觉得先后增设一个横洞和两个斜井，以扩大工作面，缓解隧道通风压力，可行吗？”

“可行。通过增加炮眼，严格控制每次爆破深度和工序衔接，能增强光面爆破效果和提升开挖效率。”乔恒以自己的专家角度说道，助手给乔恒递来了文献，乔恒将文献递给常洪，“前年我就去考察了一下，感觉这样做好不错。”

“但是如何能安全实施呢？”常洪开始反思起来。

“老王不是这样一方面的专家吗？”乔恒扑哧一笑，看向王一笑，“老王，你有什么观点？”

“按照“施工队伍专业化、设备配置系统化、施工工艺规范化、现场管理标准化”的要求，遵循“工作面最少化、工作量最大化、工装配置最佳化、工作效率最优化”的原则组织施工，可以有效提升隧道开挖进度，确保各节点工期的实现。”王一笑快速的在纸上勾勾画画，“等我回去，去一趟黄龙寺好好看看，然后给出具体的标准化操作方案。”

“多久？”乔恒询问道。

“半个月。”王一笑算是给了期限。

“好。”常洪点着头。

“不过……这里好像是要用crtsⅱ型板式无砟轨道。”乔恒提醒道。

“这个……乔恒啊，你是这方面的老专家，你觉得山区建设可能吗？”常洪好奇起来。

“石武高铁湖北段位于大别山区域，若是建成了，那便是世界上第一次在山区建设crtsⅱ型板式无砟轨道。如此提气，如此令人骄傲的项目，能说不行？不行也得行！我这把老骨头，就喜欢挑战高难度，不是说2009年元旦才准备开工吗？别急，我还有半年时间攻克。我已经有了初步试验数据，应该刚好用得上。”乔恒乔恒笑眯了眼。

“感情，你还备了一手啊？”常洪扑哧一笑。

“不然怎么是老乔头啊？”王一笑揶揄起来。

贺局笑眯眯的看着这三个平均年龄七十岁的老专家，中国铁路有这样一心为国的老专家，是中国的福气。