这几天我夜里都在金花姐这里留宿，到不是荒淫贪欢，而是她作为小强公司的财务总监，要和我研究怎么调动资金，准备北美笑视汽车项目的投资，准备在国内资本市场进行投入。

目前笑视网的股价依然一蹶不振，在我的指令下，金花姐赶鸭子上架，不断的逢低吸纳，反弹卖出，再低再吸，逐渐在笑视网股票上进入了几个亿的资金。

等到李东晴那边给我发来确切的消息，贾越庭已经首肯，在笑视网上，他愿意看到有新的投资者进入，并且贾越庭也和孙宏斌打了招呼，说有一个叫小强公司的，正在收集笑视股票。

孙宏斌那边没有任何反应，股票下跌中有人来接盘，这是圣贤，所以我们在二级市场上吸纳的很顺利。剩下的大额交易，就可以和贾越庭直接进行。

这期间的笑视网股价上下波动，很多人看不太清楚，但知道是有人在操作，有资金进入在搞鬼。可他们实在没法理解，笑视网还有什么回天之力，只当做是疯狂的庄家又来忽悠散户。君不见连退市的股票都有人炒作么？在华夏国内股市上，没有什么是不可能发生的。

等到下个月后，全世界都被互联网汽车震惊的时候，当他们发现笑视网股票连续封涨停板的时候，才恍然大悟。

有时候真相就是那么简单，只需要在事实和想象中连一条线。每个人都看到了新能源汽车的美妙前景，除了特斯拉，几乎各大汽车厂商嘴里都在念叨着新能源汽车的未来。

当时除了华夏国内几个新兴的汽车厂商，靠这种不同于传统汽车制造来为自己积攒市场口碑外，欧美倭国的传统汽车厂商，可以说是雷声大雨点小。已经燃烧了一百多年燃油的制造技术，现在要改成电力的，谈何容易。

何况充电设备的铺设，是一个大问题，电池储能水平，又是一个大问题，燃油汽车已经进化到几分钟加满油，半个月就不担心什么的程度，可充电汽车，恐怕三天两头就要充电一次，无论开到哪里，第一个担心的就是充电设备有没有？

这样的驾驶体验简直就太糟糕了。加之新能源汽车的制造厂商主力，毫无技术积累和沉淀，在汽车外形上就显得很是寒酸，没有燃油汽车那种光亮闪闪的工业质感。

绝大多数新能源汽车厂商，又贪多嚼不烂，执拗地渴望将新材料运用到新能源汽车制造上，这又延长了车型成熟的时间，反复的试验，反复的改变，反复的颠覆自己。所以新能源汽车的品牌基本上还未竖立起来，只有特斯拉是一个意外。

李东晴给贾越庭带去了我的保10洁的资料，包括在车水如龙的马路上如何轻松灵活的姿态保持高速前进。另外就是在高速上以时速400公里以上的速度，连续奔驰三小时，能安全抵达目的地的影像。

李东晴坦率告诉贾越庭，无论他的互联网汽车有没有无人驾驶系统，水平如何，只要安装上我们小强超时代工业应用公司为其设计的一个智能操控系统，直接接驳到他的互联网汽车上，就能保证可以达到时速二百公里以内进退自如。

至于太阳能电池技术，李东晴也带去几块模板，可以当场接驳入各类储能设备，让贾越庭看看什么叫高效率的能源转换和充沛的电力，这些魔幻般的科技硬件，足以让他目瞪口呆，当然，我们不是为了给他震撼，只是渴望缩短说服他的时间。在互联网汽车上，只有贾越庭有了信心才能将事情干成。

这样的太阳能电池，我们小强公司保证可以无缝安装到贾越庭的互联网汽车上，让他的互联网汽车成为永远不充电的神话。

说实话，李东晴拿去的这些硬通货，贾越庭也可以当做是科学幻想不屑一顾的，或者说，笑视汽车的未来方向，也是向此发展，但可能需要十年或者更长时间。可贾越庭恰恰最缺乏的就是时间。

现在，突然有人告诉他，不必费事了，未来的东西，拿去尽情用吧。这样呈现出来的事实实在是太不可思议，太令人震撼，甚至下意识地就想拒绝。

但是，时移世易，现在的贾越庭，如同陷入牢笼的老虎，只余下咆哮的能耐，其他的再也施展不开。贾越庭只面临着两个选择，一个是成为别人的笑柄，在更长远的一段时间内，被反复解剖，鞭尸，然后遗忘。另一个则是硬着头皮走下去，在互联网汽车上面峰回路转，将输掉的都拿回来，从而走上人生巅峰。任何一个男人，都拒绝不了这样的诱惑。

贾越庭毕竟不是一个蠢货，相反，他慧眼识珠，他清楚知道李东晴拿给他的这些黑科技，意味着什么。因为他就在不久前，还刚刚研读过竞争对手的科技进展。那是关于对无人驾驶技术的一次技术实践性的宣言。

在李东晴告辞离开后，贾越庭又在互联网上翻出这篇前些日子刚刚读过的报道。

吉祥汽车欧洲研发中心首席执行官方浩日前在位于瑞典哥德堡的总部对华夏社记者表示，未来汽车应用自动驾驶技术有助避免交通事故，到2020年甚至可以实现交通事故零伤亡。

吉祥汽车欧洲研发中心2013年由中国吉祥集团和瑞典沃尔汽车集团联合成立，目的是为未来汽车开发新技术。据悉，一向注重安全的沃尔将在被动安全、主动安全以及自动驾驶系统等方面为汽车设置6道安全屏障。

方浩说：“通过在汽车中安装（自动驾驶）系统，比如传感器、雷达和读取交通状况的系统，我们可以在非常困难的交通状况下依然安全行驶，这很大程度上避免了事故发生，从而真正将交通事故的风险降至几乎为零。这就是沃尔沃提出2020年零伤亡愿景的原因。”

他说：“依靠摄像头、传感器和其他新技术，汽车已经可以在高速公路上自动驾驶而且相当安全。但是在大城市或复杂交通状况下，自动驾驶遇到的挑战更大。”他预测，自动驾驶推广的第一步，很可能是在城市中规划供自动驾驶汽车通行的特殊车道，而随着相关技术逐步成熟，再实现复杂交通状况下的自动驾驶。

本月2日在比利时布鲁塞尔举行的吉祥沃尔汽车创新成果展上展出的“中级车基础模块架构cma”，就是吉祥欧洲研发中心的成果。

方浩说：“未来5到10年，我们主要从事3种技术的研究，第一个是自动驾驶，也就是自动化，第二个是智能化，第三个是绿色技术。”他认为，2010年沃尔汽车集团被吉祥集团收购，从各方收获来看，“华夏效率与瑞典科技和绿色理念是一个非常强的科研平台。

午夜的书房里，灯光幽暗，贾越庭晚饭没有吃，夜宵没有吃，甘蔚担心地走在门口，静静倾听着里面的动静。

里面是男人的喃喃自语：什么5年10年，它就在眼前出现了啊，什么自动化智能化，它本来就是一体的。什么绿色技术，总要充电还绿色个屁！