第十四章验收组建
王致鸣之所以只给了“陆地巡洋舰”研究室的年轻人,三个月的的试制时间,是因为装甲列车的基础技术和工艺、流程,都已经被这批年轻人给解决了,并拿出了最终的设计方案和设计图纸。 首发--无弹出广告
炮塔制造工艺,也被他们找到海军舰炮研究所和钢铁厂、重机厂,给帮助解决了,现在他们提出的是主炮炮塔,采用铸钢一次成型、后期加工技术制造,不仅节约工时,也提高了防护的安全性。
装甲防弹的倾斜角度,通过大量的实验,也找到一个较好的数据,其它的都是现成的成熟技术,移植到装甲列车上,制造起来也不是问题。
再有一个有利条件,是他们已经制造了各一辆不同型号底盘车辆的样车,做车辆结构、构造速度、装甲等基础测试、验证,只是还没有安装武器系统。另外,他们把造船厂、飞艇工厂分段、批量制造,再组装成型的工艺和技术,也移植到装甲列车的验证试制之中,制造工期极为短暂,组装一辆炮车的时间只需要。
签完字之后,他也还是很欣慰的,花了一年多点的时间,他也没有过多地参与设计和论证,这个现阶段王致鸣军事集团,最大的一种陆上单件军事装备,就被制造出来了,测试的性能和效能完全达到了他的预期,也完全能够胜任针对目前西方世界的军事技术水平,以及其军事指导思想下的战场上的对敌作战任务,可见这帮子年轻人还是很有才能的。
现在王致鸣对把“野猫”装甲车研究团队、驱动和发动机研究室,整体合并到“陆地巡洋舰研究室”,并升级为“装甲武器研究所”的想法,也开始考虑其可行性和计算其利弊得失。
随即,他就签发了项目完成奖金和嘉奖命令,奖励“陆地巡洋舰研究室”两百万大洋,重机厂试制组奖励六十万大洋,研究室全体和重机厂参与试制的主要技术人员,每人晋升一级军衔或技术军衔、或一级工资,记特等功或一等功一次,命令总装备部秘密举行一个正式的仪式,向获奖人员颁发证书和奖章、奖金。
总参谋部和总装备部联合撰写的实地、实弹测试报告,也极力推荐装备这种“陆上巨无霸”,王致鸣与恩格尔、霍夫曼、柴明德、总参谋部几位副总等陆军高级将领商量后,决定先加紧生产各两列装甲列车,装备装甲列车团,并利用现有的两列装甲列车,派出总参谋部和总装备部的高级参谋人员到装甲列车团蹲点,抓紧训练部队、积累经验,编制训练、管理、运作、指挥和作战条例、条令,使其尽快形成战斗力。另外就是马上开始组建第二装甲列车团,今年底形成战斗力。
王致鸣提出总参谋部需要抽调人员,尽快组成一个战术研究部门,专门研究装甲列车的编制、战术和作战目标的选定要素,便于最大限度地挖掘装甲列车的战斗力,为今后的地面装甲战积累技术、装备资料和实战经验,并命令把这个研究部门,列为总参下面的二级部,命名为“总参装甲兵部”,部长军衔为少将。
他要求恩格尔在全军范围内,选择一批具有较高的文化和科技知识,思维敏捷、眼界开阔、敢想敢干、富于冒险精神,既有炮兵知识、骑兵和步兵经历,而又狡猾、奸诈、善于伪装和欺骗、精于计算的年轻军官,充实装甲兵部这个全新的研究机构,指定首个研究对象,暂时定为装甲列车的独立作战,以及和航空兵、空降兵、骑兵、伴随步兵、铁路运输部队的合成作战问题。
商量完这些事情之后,王致鸣指着地图台上的“美国全国铁路里程图”,对高级军官们说道:装甲列车团的最好战场,就在这里,这里的铁路四通八达,几十万公里的铁路,没有它不能去的地方。
几位陆军高级将领看着桌面上的那幅美国铁路里程图,兴奋地商量着、讨论着。
总装备部随后又给“陆地巡洋舰”研究室,下达了三个特殊任务:
第一个任务,是要求在三个月内设计、试制一种,基于轻型装甲列车底盘结构(自重18吨),型长在二十二米、宽度三米一的装甲运兵车厢,牵引机车是水煤蒸汽机车,要求:
第一,装甲运兵车厢需要搭载全副武装的士兵,七十人至八十人,以海军传统的“热铺”方式,安排满足全车乘员每天睡眠时间六小时至八小时,轮流休息的铺位。
第二,车厢需要储备满足车厢额定乘员,三天之内生活所需的安全、卫生的最低标准的饮用水,不考虑洗漱用水。车厢设计时,视车厢布局和可用空间情况,可以考虑一个小型卫生间。
第三,车厢需要有完善的通风、换气条件,需要水暖或电暖设备,用两套管线通道,包括有线通信和广播线路,照明和小功率车负荷1500瓦之内)用电线路。
第四,车顶必须布置两座半敞式、全向、机关枪座或30毫米口径以下的机关炮座,枪炮座人员从车厢内进出,车内乘员可以利用车壁上预留的射击观察孔,实施对外射击、观察任务。
第五,车厢的装甲防护能力,以可以抵御14.5毫米重机枪,在两百米距离的直接射击,并特别要求车内装甲部分,尽量采用轻型的复合装甲。
第六,车厢搭载随车步兵的弹药,以四个基数为好……
……
车厢代号:rmoredperrrierpar,装甲运兵车厢)。
第二个任务,要求在半年内,研究出一种特殊方式,或结构、相关设备、运作程序,以便快速更换装甲列车的轮轴,需要更换轮轴的规格,暂时确定为轨距1524毫米、1676毫米。
第三个任务,要求在一年内,完成两个设计。要求以1000、600毫米轨距规格,设计两个系列的装甲列车底盘,要求最大搭载的火炮为130毫米和105毫米。
研究室的一帮子人一看就知道,这是针对俄国人的1524宽轨、英属印度的1676宽轨的装甲列车底盘,两种小规格的就不知道老板是准备使用到什么地方了,难道说老板要建米轨和寸轨铁路?
第一装甲列车团的编制,暂时由三个装甲列车大队、一个后勤维修大队组成。团长军衔为上校,比一般部队的团长只是中校要高配一级。装甲列车大队辖一列“91式陆地巡洋舰”,或一列“91式陆地战列舰”装甲列车,随车步兵兵力为一个160人编制的步兵连、一个124人的装甲列车机炮中队、一个80人的机务后勤中队,一个20人组成的大队部,大队编制总人数384人。
王致鸣打算今后这类特种部队,将采用一旅五营制的编制,便于它配置到战区,作战、指挥更加灵和、适用,毕竟,这不是常规部队,使用的范围和战术目标都相对较小、较少,不适合大编制的结构。