第十八章新兵种4

这种陆地战列舰装甲列车，其编组、指挥官、指挥部结构和编制、名称、级别与巡洋舰相同，代号是lb91-2b1-5a1。 首发--无弹出广告

这两种装甲列车搭载的各种武器装备的弹药，在百吨左右，共搭载两座单装105毫米主炮或两座单装152毫米主炮、七座双三七机关炮、五座双二零机关炮、十四座单装二零机关炮、二十二部双一二七重机枪，加上步兵连、指挥车、维修排、后勤车的十八挺通用机枪、上百支冲锋枪、几十支步枪、十支阻击枪、十支枪榴弹。

其搭载的主炮、三七机关炮、二零机关炮、一二七重机枪，随车搭载的弹药，大致的总数分别为：480枚、4

000发、920发、37

000发。

从为车载武器搭载的弹药数量和种类，可以确定其作战时的主要火力，是中近程的速射火力，适合突击和中近程范围内的防御作战。（中近程的范围为：远端在五千米，近端在车厢外）

其车载武器系统所组成的火力结构和火力密度，相当于一个重炮排、三个速射机关炮连、两个重机枪连的火力和兵力，在铁路沿线五公里至十公里的范围内，在没有大口径穿甲弹的时代，它可以说是无敌的。

现在的西方各国，是还没有“穿甲弹”的概念的，也不知道什么是穿甲弹，更没有发射穿甲弹的加农炮或加榴炮，或者是203毫米以上大威力的陆军大炮，西方世界在历史上真正认识、制造穿甲弹，是在一战之后，发展穿甲弹是在二战期间。当然，海军的穿甲弹发展时间要稍微早一些，那也是在新世纪之后的事情了。

因此，这两种装甲列车，就目前来说，在那基本上就是无敌的存在，唯一的缺陷就是其严重依赖于铁路线运动和补给，当然，王致鸣的军队还有飞艇运输补给，因此其主要的缺陷是运动距离和范围。

王致鸣所要求的装甲列车编组方式，就是要把这两款装甲列车的主要用途，规定为沿铁路线快速突击，不是以炮火打击为主要任务，据此特点，装甲列车的战术任务，总参谋部制定的作战条令规定为：

第一位或主要核心任务，是所在战区向既定的战役方向发起进攻前后，根据战役指挥部的作战计划和命令，以及战场发展态势，执行快速突破敌方铁路交通线上的防御要点，独立或配合空降兵部队夺取铁路桥梁，利用自己的机动优势，快速突破到敌方离战场前沿最近的铁路交通枢纽，切断其运输动脉，为跟进的后续部队建立支撑点，断绝敌方前沿的后勤供应的作战任务。

待后续部队到位，跟进的炮兵部队未到位前，充当后续部队的炮兵火力支援单位。

待后续部队炮兵到位，并能够胜任后续部队炮兵火力支援任务时，迅速收拢部队，此时的作战任务，立即转为担任联接后方铁路交通线上的机动防卫力量，为后续部队的后勤、兵力输送保驾护航。

第二位或次要战术任务，是进行防御作战的相关规定，其主要任务首先是担负战区内铁路交通线范围内，以维护交通线安全为目标的快速机动打击作战，其次是为铁路沿线前沿部队，提供炮兵火力支援或兵力增援、后勤补给任务。

因为装甲列车严重依赖于铁路系统进行机动，因此它注定将会被限制其活动范围，其最远的攻击距离以其主炮最大射程确定，这种超大型陆军装备，注定将会在装甲车、坦克出现后，逐步退出正面战场，转而担任铁路沿线的巡逻、守备，或铁路枢纽的机动防御任务，或担任前沿兵力输送和炮火支援任务，它彻底退出军事舞台的时间还真不好确定，将来即使是军事科技高度发达，它也可以相应变化，担任战术导弹、战术火箭炮的作战平台或运载工具，担任部队调动的防空或地面攻击的护卫力量，还是可以继续其战斗生涯的，因此，王致鸣才不遗余力地投入大量的财力、物力、人力，去开发、试制、列装部队。

其实王致鸣知道，装甲列车团的这种编制是不太合理的，并没有充分发挥出其强大的装甲防护能力、快速的机动能力、变态的火力结构和输出、投射能力。目前这种编制是注重于对铁路交通线的快速突击能力的一种使用方式，在初期的攻击作战时，效果可能会很好，但是，随着对敌方领土的占领面积不断扩大、战线越来越深入敌方国土的纵深，敌人的抵抗和防御实力，也将不断地增加，装甲列车大队突击敌方铁路枢纽时所遇到的阻力，将会成倍的增加，单靠大队所属的一个轻型步兵连，只能对列车进行有限的地面防御，有效防御半径将不会超过双三七机关炮的最大射程、接近六公里的范围内，而主炮毕竟又只有两门，火力密度有限，它只适合于对点式目标的有限打击，即使是临时挂载运兵车厢，或跟随一辆运兵火车，搭载一个标准编制242人的步兵连，靠着四百二十多人，要在敌方铁路枢纽地区，建立一个稳固的防御支撑点，或一个较大的防守区域，还必须要有一支拥有较大兵力和火力配备的陆军部队迅速跟进，并担任主要的防御、阻击作战任务，这样一来，装甲列车的快速机动能力和火力凶猛的实力，才可能被有效释放出来，变成为一只铁拳，对任何利用或沿着铁路线十公里的范围内，对其防御地区进行攻击的敌方部队，实施前出的迅猛打击和快速撤退，达到重创或击溃敌人攻击部队的目的。

为此缘由，在确定组建第一装甲列车团几天后，他再次召集总参谋部高级参谋和恩格尔与他的副手们，商讨了一个初步的方案，准备把第二装甲列车团的编制做一部分变动，首先是利用现有的装甲列车不同型号的车厢，以及正在设计、试制的“装甲运兵车厢”，编组一个以运载突击和防御部队为主的运输型的装甲列车编组，以ci型主炮车一辆，两辆或三辆a1型，一辆a2型装甲指挥车厢，挂载六至七辆型装甲运兵车厢，两辆平板车或半敞车、两辆装甲棚车做给养、弹药运输车，今后还将编组一辆专用医疗车厢，命名为“92式装甲运输列车”，型号为“92”（armoredtrrttrain，装甲运输列车），其中x代表炮车数量和型号，y代表装甲车厢数量，z代表普通运输车厢或平板车、半敞车、棚车数量。

这种装甲运输列车，将可以独立作战，能够搭载一个加强了炮兵火力单位的营级轻步兵部队，命名为“装甲列车突击营”，番号：第×××装甲列车突击营。

突击营的步兵连编制最终确定为164人，精简了排级重火力班、火力排、直属排编制，连级火力支援保留了六零迫击炮四门、通用机枪四挺，统一编在直属排内。因为是列车运输，随车弹药较为充足，步兵班的轻机枪换装为通用机枪，步兵火力并没有减弱。

其战术任务或战术目的，是在战役作战计划中，需要占领和巩固在敌方战线后方的铁路枢纽地域的支撑点，或己方为实现消灭、围歼敌方的作战目标，需要在敌方战线后方铁路线附近的关键战术要点地区，能够建立一个牢固的，有一定的防御纵深和防御正面宽度的防御节点，在不间断的空中支援，以及装甲列车炮提供就近的炮火支援的条件下，像钉子一样地插在敌人的要害部位，达到或形成威胁、阻断、阻击、突击敌方要害的目的或态势，以动摇其防线后方的防御体系，或作战序列、编制，打乱敌方的战役计划，为正面战线的突破制造战机和支援。

要达到这一战术目的，第二装甲列车团的性质就变成以防御为主的一支特殊的作战部队，其编制编制就改变为如下配置：

一个装甲列车大队，下辖各一列cb型装甲列车，两个轻步兵连；

一个防御型的步兵营，加强一个雨点-1型火箭炮排、装备三门火箭炮，一个120迫击炮排、装备三门迫击炮，一列装甲运输列车。

全团共有五个步兵连，步兵作战兵力为八百二十人左右；

一个营级加强炮兵连，计有：70毫米步兵炮三门、单装二零机关炮三门、雨点-1型火箭炮三门、一二零迫击炮六门。

全团可用于阵地战的直接兵力接近一千人，加上三列装甲列车上的三门105毫米列车炮、两门152毫米列车炮，十几座双三七机关炮提供的中远程火力支援，以及五、六十门单装双联装二零机关炮、六、七十部双一二七机枪塔提供的强大近程火力掩护，步兵营在以列车、车站或货场为防御核心的一个小范围区域内的作战中，其火力是相当强大的，是可能胜任“钉子”的任务的。