歼教-7

歼教7采用机头进气，串列式驾驶舱，小展弦比中单翼，正常尾翼和可收放前三点起落架布局，装一台WP-7涡喷发动机，加力推力６１００千克。

歼教7P（FT-7P）是中国贵州航空工业总公司根据某国的要求，在歼教7的基础上改型设计的超音速高级战斗教练机，１９８９年开始研制，１９９０年１１月９日首次试飞成功，很快完成了调整试飞，到１９９２年５月通过部级鉴定，在中**用飞机研制历史上创造了受人赞誉的“P型机速度”和“P型机精神”。

与FT-7相比，FT-7P飞机改进的重点是：增加外挂能力，更新武器系统、火控系统和通讯导航系统，增装电子对抗系统，改进驾驶舱仪表布局，改善飞机的维护性等，最后达到提高飞机的训练效能和综合作战效能的目的。为实施上述改进，在原气动布局的基础上机身加长0.61米，并相应改进了其它系统，总设计更改量达48%。全机有５个外挂点，能吊挂导弹、火箭、炸弹和副油箱。

FT-7P飞机既能用于驾驶技术和战斗技术等高级飞行训练，也可进行空战和对地攻击。

和其他系列飞机一样，FT-7P以其性能好、故障率低、出勤率高而受到用户的欢迎，在国际市场上有一定的竞争力。

歼教7主要技术数据：

机长：（不含空速管）13.95米

机高：4.1米

翼展7.154米

最大起飞重量：8500千克

最大飞行M数：2.05

最大航程：1010千米