雅克-52

雅克-52是前苏联雅克福列夫设计局设计的初级教练机，用来取代初级教练机雅克-18。雅克-52教练机是雅克-50单座运动机的串列双座型，翼展和机长都没有变，只是起落架改装成半收放前三点式。半收放起落架在应急着陆时，可以起到保护飞机的作用。雅克-52原型机于1978年开始试飞，1979年开始在罗马尼亚成批生产。已交付1600多架，现在仍在生产。

外形尺寸

翼展9.30米

机长7.745米

机高2.70米

螺旋桨直径2.4米

机翼面积15米2

重量及载荷

正常起飞重量1000千克

最大起飞重量1290千克

最大翼载荷0.843千牛/米2(86公斤/米2)

限制过载+7/-5g

装一台268千瓦(360马力)的维杰聂夫M-14P九缸气冷式星型活塞发动机，两个61升机内油箱，倒飞油箱的容量为5.5升

性能数据

最大允许速度360公里/小时

最大平飞速度300公里/小时

实用升限为6000米

最大爬升率(海平面)7米/秒

续航时间(带最大燃油)2小时50分钟

着陆速度110公里/小时

起飞滑跑距离170米

着陆滑跑距离300米

航程(带最大燃油)550公里

雅克-130

“雅克-130”战斗机翼展10.4米，长11.3米，高4.8米，最大起飞重量为9吨，最高飞行速度为每小时1060公里，飞行高度最高可达1.2万米。飞机能吊挂4枚KAB-500改进型音像制导和激光制导航空炸弹，最多可外挂3吨弹药。飞机所用发动机为俄罗斯与乌克兰联合研制的“AI-222-25”发动机，座舱使用装甲材料制成。就飞机性能而言，“雅克-130”教练战斗机超过了国外同类飞机，可以在现代战斗机所能遇到的所有飞行状态下飞行，利用这种直升机训练的飞行员可以驾驶多种战斗机。

俄制雅克-130教练-战斗机采用4余度电传操纵系统，最大飞行迎角高达35°。动力装置为两台RD-35涡扇发动机，机腹和翼下共有7个外挂点，可带俄制和西方的武器或副油箱，机载武器包括机腹23毫米或30毫米口径航炮吊舱，翼下可带8颗207千克级炸弹、两颗454千克级激光制导炸弹或子母弹投放器、火箭弹发射巢和电视制导炸弹，最外侧的翼下挂架可带近距空对空导弹。

就装备系统而言，雅克-130可算作第五代原型机。鉴于该机优良的技术性能，可以预见其在国外军火市场上具有无可辩驳的出口竞争力。

生产型雅克-130飞机于2004年4月30日在下戈罗德航空制造公司机场完成首飞。试飞员为雅科夫列夫设计局首席飞行员、俄罗斯英雄罗曼?塔斯卡耶夫。