李云飞下车，一边装作抽烟，一边望着空中。不大工夫，李云飞看着远处几架飞机飞来，其中一个大飞机，周围伴飞着几架小飞机，李云飞看外形认出来了，中间是一加e3预警机，边上是2架f－15c和2架f22，这组合挺好玩的，难道他们在预警机监视下，玩f15和f22的狗斗了？还是说只是凑巧碰一块了？不管了，就是他们了。只是可惜了啊，那可是e3预警机啊。
李云飞望着e3流口水，e－3大型预警机是直接采用波音707商用机的机身加上旋转雷达模组、陆空加油模组，雷达直径9.1m中央厚度1.8m用两根4.2m支撑架撑在机体上方。an/apy－1/2水平旋转雷达可以监控地面到同温层之间的空间，包含水面，四具引擎可以提供1兆瓦特的电量给雷达所用的多普勒脉冲雷达有250英里半径以上的范围可以侦测高海拔低速飞行体（以雷达地平线为准），水平脉冲波（bth）有400英里范围侦测中低海拔（以雷达地平线为准）的空中载具，雷达组中的副监督雷达子系统可以进一步对目标进行辨认和标出敌我机，并消去地面物体造成的杂乱讯号，可滞空8小时。
这可是和空警2000一样的大型预警机啊，指挥监视能力可比e2之类的小型预警机强多了。一般大国都是用大型预警机为主力，e2那种小型的只是用于补充的。你能买到小型预警机，但是你一般关系是买不到这种大型的预警机。
看着首先是e3进入了下滑航线，而其他几架还在空中盘旋，李云飞忍痛决定了，就是它了。选择这种大型飞机有个好处，就是非常容易就能一架飞机废掉两条跑道，彻底让机场瘫痪。
e3放下起落架慢慢的开始下滑，继续下滑，到陆地了，进入机场末端了，离地面只有5米了，后机轮已经接地了，李云飞猛的操作双向门，从旁边的草丛飞快的变宽，变成到70厘米高，50米宽，从草丛中延伸到跑道上，像一条绊马索。这个高度，这个距离，加上这个大小，塔台根本无法发现双向门，而e3的驾驶员也根本看不见。就这样，e3的后机轮猛的就撞上了双向门背面。李云飞感觉到双向门传来了一股想动的感觉，连忙集中注意力，控制住双向门，然后马上操作双向门缩小到最小，飞快的跑回自己的手里。
e3猛的撞上了双向门之后，后机轮正承受着巨大的飞机重量降落产生的巨大冲击力。和双向门这么猛地一撞，它再也无法承受这么猛烈的冲击力，当即断裂从机身脱落下来。而巨大沉重的机身失去了机轮，重重的砸在地面上，然后本身巨大的惯性带到下，在跑道上发出唧唧的金属刮擦声，在跑到上划出一条长长的划痕，就这样飞机开始还能勉强保持水平向前滑动，但是很快机身就开始倾斜，倾斜，右侧机翼接触到地面了，机翼猛的折断，机身开始打旋，滑进两条跑道中的草坪中，继而右侧机翼也折断了，这下光光的机身在跑道和草地上开始翻滚，继而断裂。大大小小的碎块到处飞舞。机内机翼内的燃油被电火花和摩擦产生的高温点燃，开始猛烈的燃烧爆炸起来，借助这惯性，他们边燃烧边往前滑动，零件碎块抛洒的到处都是，等最后一切停止下来，两条跑道的多段都在燃烧。
塔台的人只看到飞机猛的一沉，接着就是机翼断裂，机身断裂，到处是爆炸燃烧，他们目瞪口呆的看着这一切，完全不知道发生了什么事情。刚才还说风平浪静的降落，下一秒怎么就到处是烈火高温了。还是消防调度反应快，飞快的按下了手边的红色按钮。
其实他不按都没关系，这么大的动静，一直在待命的消防救护人员早就被那些刺耳的刮擦声，爆炸声所惊动了，听到了警报的声音，他们马上发动汽车，拉响警报，呜呜哇哇的冲向机场跑道，可是现在大半个跑道上，到处都是火苗，时不时还来一个小的爆炸，他们根本不知道从那里着手灭火。还是现场指挥看见救护车冲向飞机头所在的位置，于是他们也跟着冲向那里，其他的消防车也开始源源不断的拉着警报冲了上来，大量的水，泡沫，粉末想不要钱似的向着一个个巨大的残骸喷去，他们知道，残骸越大，里面就越有可能有人，或者说有人存活的可能。
几架直升机也紧急升空，在跑道和基地范围内到处乱飞，李云飞觉得他们就跟没头苍蝇一样，不知道在搞什么。
塔台经过一阵慌乱，他们因为事先没有发现任何异常，以为只是e3发生了降落事故，但是半个跑道都遍布残骸，燃油，大火，泡沫等，暂时无法使用。空管首先指示空中的飞机爬高盘旋等待。而且机场马上开始到处抽调消防灭火车，投入机场跑道的灭火工作。而旁边的联络员开始联络普天间的塔台，请求他们开始清空跑道。通知还在空中的飞机，通知他们备降普天间机场。而基地指挥官也开始通知驻日空军司令部，然后向国防部报告，毕竟这可是e3预警机，美国都只有33架，这次损失了一架，肯定要报告国防部。
而李云飞则装作非常惊讶的看了一会儿，就上车来到了普天间机场附近的酒店，回到了房间，只见跑道上一片忙碌，一些直升机正在起飞，更多的直升机则重新被拖回停机坪。一架kc130加油机则开始滑行，准备升空为还在空中盘旋的飞机进行加油，李云飞肯定不能让它如愿起飞的，要是它成功起飞，那空中的那些飞机就有足够的燃油飞到其他机场了，那他最多就只能偷到一架f22，他可是希望能尽量多的偷到f22的。不过幸好这个普天间基地主要是海军陆战队的直升机，因此加油机也只是海军陆战队的kc130加油机，这种加油机使用的是涡桨发动机，带动的螺旋桨，采用软管加油，一般为直升机服务的。要是是空军的kc135那种涡扇发动机，李云飞还暂时拿他没办法呢。
李云飞用望远镜看着，小心的控制着缩小了的双向门往螺旋桨上一靠，随着一阵异响，一侧发动机的螺旋机就被废掉了。李云飞飞快的收回了双向门。驾驶员听到一阵异响，一侧发动机就不正常了，地面人员也发现了螺旋机的异常，紧急示意驾驶员停下滑行。于是这架加油机在滑行道就停住了。
普天间基地这架加油机因为损坏无法升空，而其他的加油机都还没装载燃油，（加油机不是每个时间都满载燃油的，如果没有加油任务，加油机一般是空载的）。嘉手纳基地得到这个消息，紧急联系驻扎在那霸机场的日本空中自卫队，得知他们今天只有飞行员的常规训练，所有的加油机都根本没有任务，也就没有载油。等这些没有装载多余燃油的加油机能正常升空，那都要接近1个小时的时间。
塔台联系了在空中的f15，他们是坠毁的e3的贴身保镖，他们执行了一夜的巡逻任务，如今燃油只够20分钟了。而那两架进行常规起降训练的f22,本身起飞没有装载到足够的燃油，他们现在也只有半小时的油量了。
李云飞见废掉嘉手纳机场的目标达成，因此他回到了异时空，将高良伟他们几个叫过来，李云飞让他们明天听到什么动静都不要乱，不要像上次他开装满水的油罐车那样大惊小怪的。另外还是让他们在仓库内几辆泡沫灭火车那里待命。
现在已经是冲绳的早上8点多，太阳已经升起来了，而异时空的根据地因为时差和没有实行夏时制的关系才早上5点多，天色还没有亮。
李云飞自己回到主时空，空中的飞行员都接到了命令，准备备降普天间机场，这些飞行员一般都是在嘉手纳起降的，除了f15的因为长期驻扎的关系，有1两次的普天间起降经历，新来的f22连嘉手纳起降都还没练多久，更不要说普天间了，因此f15带着f22先进行了一次通场，让f22的驾驶员熟悉下地形。
李云飞过来的时候，正好是看见他们在进行通场。李云飞知道马上要开始降落了，因此将双向门又埋伏到了跑道旁边的草丛里面。
只见f22一个轻盈的转弯，放起落架，对着跑道，进入下滑航行，这架f22驾驶员汤姆接受普天间塔台的指引，将首先降落。他正按照平时的动作，有条不紊的操作这飞机进行已经演练了几十次的降落动作。最后检查了一次下滑速度和角度，数据非常完美，在塔台的夸奖声中，他轻微调整了下节流阀，飞机沿着降落航线接近了机场。
汤姆觉得机身轻轻一震，兹的一声轻响透过驾驶舱玻璃传了进来，汤姆知道这是后机轮接地的声音。几秒种后，随着速度减慢，机首下沉，前机轮也接地了。汤姆按照飞行手册，打开了减速板，现在还不能使用刹车，现在飞机速度还是太快，他要是现在踩下刹车，那飞机很可能会侧翻或者是爆胎，那到时候会发生什么事情就不知道了。