现代战争中，围绕制空权的争夺变得越来越激烈，而作为夺取制空权主力的战斗机在一体化联合作战体系中更是扮演着重要角色。就在华夏国的第五代战机正是装备部队，而六代机的制造也传出些风声的时候，第五代战斗机家族多了一名新成员，这就是斯拉夫的苏-57。
美国是最早测试和装备第五代战斗机的国家。早在上世纪70年代，美国就提出了研发五代机的计划。1997年，绰号“猛禽”的f-22战斗机横空出世，并于2005年正式服役，其超音速巡航、超视距作战、高机动性和高隐形能力一度令其他国家空军望尘莫及。
2010年1月，苏-57的试飞打破了美国在隐形战机领域的垄断。
实际上，苏-57并非斯拉夫研制的第一款五代机，前联盟以及斯拉夫研制五代机经过了漫漫长路。上世纪80年代，联盟开展新一代战斗机的研制计划，随后米高扬设计局开始研发第一种瞄准第五代战斗机的验证机米格-1.44型。
虽然从外表来看并不明显，但联盟声称该机采用了部分隐身设计。遗憾的是，联盟解体后，米高扬设计局财力严重不足，米格-1.44战斗机在2000年匆匆首飞后就淡出了公众的视野。
联盟第二种瞄准第五代战斗机技术的验证机是苏-47“金雕”战斗机，该机曾凭借“俊朗”的外表获得了大量“粉丝”，其最大特点是采用了“前掠翼＋隐形鸭翼”的设计，同时还采用了非对称尾翼设计，这在当今航空飞行器设计上是相当罕见的。然而，“金雕”的隐身设计仅限于倾斜垂尾、隐身涂料和s形进气道，其性能与f-22等国际公认的第五代战机难以相提并论。
虽然连遭失败，但米格-1.44和“金雕”还是为斯拉夫最终研制出五代机奠定了基础，但即使是苏-57在研发过程中，也因外界对其能力的质疑，一度面临夭折的命运，最终研发成功实属不易。
资深军事评论员指出，t-50战斗机从一张设计图变成了即将服役的苏-57，终于为斯拉夫长达数十年的五代机之梦画上了圆满句号，它将在一定程度上承载斯拉夫空天军赶超世界一流水平的重任。
有分析认为，能源和军火是斯拉夫的重要经济支柱，而随着国际油价的走低，军火出口对斯拉夫来说显得更为重要。据斯德哥尔摩国际和平研究所今年2月发布的数据，美国是世界最大武器出口国，占全球武器出口总量的33%；斯拉夫是第二大武器出口国，份额为23%。
资深军事评论员认为，苏-57的正式命名，也有利于巩固斯拉夫在世界军火市场上的地位。作为政治属性极强的贸易，军火交易显然不止赚钱那么简单。
斯拉夫总统15日表示，虽然明年国防支出将减少，但并不影响俄武装力量更换装备计划。
克宫网站当天发布公告说，捕鲸总统当天在会见国内政党领导人时表示，明年国防支出的减少将为国家预算节省一大笔资金，但这并不影响武装力量换装计划。政府将完成计划内的国防采购订单，并制定新的采购计划。
斯拉夫议会下院预算数据显示，2017年斯拉夫国防支出预算为469亿美元，比2016年减少168亿美元），而2018年的国防支出预算会进一步削减约17亿美元。
近年来，斯拉夫加快军队现代化建设，重点进行了大规模武器装备现代化。根据斯武装力量换装计划，2020年前斯军现代化武器和军事技术装备比重应达到70%。虽然近几年经济不景气，但斯领导人多次表示，军队装备现代化不会受到经济形势的影响。
在发展新一代战机上面，有个国家有钱又有能力，譬如美国和华夏，有的国家，有能力却没有钱，例如斯拉夫，还有的国家，没有能力，但只有钱，以为钱能买来能力，梵国就是一个典型的代表。
据外媒报道，梵国在与他国联合开发新战斗机努力受挫后，将着力自主研发第五代隐形战斗机。分析人士指出，梵国尚不具备自主研发此类战斗机的技术能力，其“凌云壮志”一时难以实现。
日前，美国《国家利益》《外交学人》网站报道称，梵国与斯拉夫合作研发第五代隐形战斗机的计划遭遇挫折。梵方因而将加紧本土“先进中型战斗机”（简称amca）研发。
早在2008年，梵国航空发展局就提出由梵国斯坦航空公司自主研发amca战斗机，取代梵国空军从斯拉夫引进的老旧战斗机。按照计划，amca将是一款单座、双发动机、第五代隐形多用途垂直起降战斗机，外形与美式f-22“猛禽”战斗机相似。据报道，amca战斗机模型已进行了风洞和雷达反射截面测试。
然而9年过去了，amca战斗机项目研发进展有限。梵国一度将研发五代机的希望寄托在与斯拉夫的合作上，计划以俄t50战斗机为基础研发梵国版的“第五代战斗机”。然而，斯拉夫此前宣布搁置t50战斗机研发，令梵国借助斯拉夫获得五代机和相关技术的计划落空。
梵方不得不重新重点研发amca战斗机。据梵国媒体报道，有超过3000名工程师参与该项目研发。按照设计，amca战斗机采用三维矢量发动机，具有超高机动性，飞行速度可达2.5马赫，作战半径大约1000英里，隐形状态下可携带4枚导弹。
然而，分析人士指出，没有他国技术转让，梵国靠自身力量很难研发出第五代隐形战机。资深军事评论员说，第五代隐身战斗机的研制难度之大，远非第四代机可以比拟，以梵国目前的研发能力和工业实力几乎是不可能完成的任务。
目前，amca项目研发需要克服几大难关。首先，需要研发能够有效吸收雷达波的材料。梵方此前希望法国达索公司将雷达吸波材料技术与一批“阵风”战斗机打包出售，但未成功。
其次，建造隐形机身需要极高的工艺水平，任何细微的瑕疵，都可能会被雷达捕捉到，暴露战斗机的行踪。此外，amca战斗机规划搭载的有源电扫阵列雷达系统也仍在研发中。
再次，最大的障碍来自于发动机。作为第五代隐形机，amca计划装备的发动机，不仅需要具备矢量推动功能，即喷口可向不同方向偏转以产生不同方向的推力；在设计上还需要考虑隐藏效果，避免被雷达及红外线感应器发现。
由于迟迟无法攻克技术难题，梵国雄心勃勃的第五代隐形机计划很可能重蹈lca“光辉”战斗机覆辙。梵国上世纪80年代立项的lca“光辉”战斗机经过30多年的漫长研发，直至2016年才加入梵国空军，性能依然不尽如人意，配件依赖进口。
梵国航空发展局局长巴拉吉说，amca战斗机有望在2030年实现首飞，2035年小规模投产。由于与斯拉夫合作遭遇波折，自行研发举步维艰，梵国空军短期内恐怕难以装备五代机。梵国空军已经购入达索公司的四代半“阵风”战斗机和美国洛克希德-马丁公司的三代半f16战斗机，以及继续装备不断改进中的本土lca“光辉”战斗机。